依托全球最大的本土市場——中國市場，福田已經(jīng)躋身全球第一大輕卡品牌，但是福田并不滿足于此，正依托戴姆勒、康明斯等國際汽車資源，以全車型、全產(chǎn)業(yè)鏈進軍全球市場。上周，福田在北京全球發(fā)布一款戰(zhàn)略車型——拓陸者，邁出了福田拓展全球汽車市場的歷史性一步。

　　●皮卡適合二三類市場

　　此次發(fā)布的拓陸者是一款皮卡商用車，預(yù)計后期將搭載康明斯2.8L和3.8L柴油發(fā)動機，先期2.8L最大功率120千瓦，而最大扭矩達到360�！っ�。作為一款皮卡車型，拓陸者車身寬度達到1810毫米，具有很好的動力性和承載力，非常適合歐美之外的二三類地區(qū)市場使用。

　　據(jù)福田工程研究總院院長鄔學斌介紹，這款屬于福田皮卡第6代皮卡產(chǎn)品，最早是以五十鈴車身為基礎(chǔ)，后不斷改進、換代，2008年在薩普希勒皮卡基礎(chǔ)上，經(jīng)過福田研發(fā)團隊的協(xié)同開發(fā)，讓拓陸者成為一款商用車自主品牌的高端皮卡車型。

　　此次活動發(fā)布了拓陸者H系列左舵四驅(qū)車型，未來為滿足海內(nèi)外市場需求，福田汽車將陸續(xù)推出H系列右舵四驅(qū)以及S系列左右舵兩驅(qū)等近10種車型。據(jù)透露，拓陸者在二三類地區(qū)最大競爭對手是豐田皮卡，其次為國內(nèi)品牌長城皮卡。

　　●2015年目標26萬輛

　　這次拓陸者上市的同時，福田啟動了“全球發(fā)現(xiàn)之旅”品牌活動，拓陸者將從中國出發(fā)，完成足跡遍及非洲、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞、智利、伊朗等國家和地區(qū)，把拓陸者文化傳遍世界各地。據(jù)了解，活動當天，出席上市儀式的海外經(jīng)銷商有239人，107家渠道，分別來自85個國家。

　　實際上，早在去年8月份，福田汽車已經(jīng)公布了2020戰(zhàn)略，核心內(nèi)容為“5+3+1”，“5”是指印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等5個國家加力海外工廠；“3”是通過生產(chǎn)高端整車和發(fā)動機，突破北美、歐盟和日韓3個全球高端汽車市場；“1”是在北京建設(shè)福田全球創(chuàng)新中心。

　　根據(jù)這個戰(zhàn)略，福田到2020年將實現(xiàn)海外銷售150萬輛，占總銷量的38%，正是在這樣一個全球戰(zhàn)略的背景下，適合二三類地區(qū)市場的拓陸者應(yīng)運而生。按照計劃，拓陸者2011年計劃銷售1萬輛，2015年為13萬輛，2020年為26萬輛。

　　●福田的三步走模式

　　談到為何以皮卡作為主戰(zhàn)全球市場的車型時，負責海外部的副總經(jīng)理王向銀對記者表示，實際上，在福田內(nèi)部一直按照地區(qū)和排放要求的不同把全球市場劃分為三類，一類是發(fā)達地區(qū)，主要是以北美、歐盟和日韓為主，排放標準都在歐5以上，目前福田已經(jīng)研發(fā)適合這一市場的車型；二類是俄羅斯等東歐國家，這些國家排放標準普遍為歐4標準，三類市場是南亞、非洲等市場。目前福田經(jīng)過3年的努力，已經(jīng)推出面向二類市場的產(chǎn)品，正好年底進入這一市場，所以皮卡成為福田進軍國際市場首選產(chǎn)品。

　　按照福田的戰(zhàn)略規(guī)劃，拓陸者皮卡首先搶占了二三類地區(qū)，和日本車展開激烈競爭。而明年，福田將產(chǎn)品升級再進入一類地區(qū)市場，完成2020年26萬輛的銷量，成為商用車自主品牌進軍國際市場的主力車型。據(jù)悉，除了皮卡產(chǎn)品之外，福田已經(jīng)在規(guī)劃SUV、VAN產(chǎn)品。
（北青網(wǎng) 文/本報記者 何登峰）