據(jù)美國(guó)《底特律新聞》5月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商通用日前遭弗吉尼亞倡導(dǎo)組織要求召回600萬(wàn)輛老款SUV及皮卡，據(jù)悉這些車(chē)輛被指因剎車(chē)油管生銹引發(fā)制動(dòng)問(wèn)題。

　　美國(guó)組織呼吁通用召回600萬(wàn)輛SUV/皮卡

　　文章稱(chēng)，早在2010年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)就177萬(wàn)輛1999-2003年款雪佛蘭Avalanche、Silverado、Suburban、GMC SIERRA、Tahoe及Yukon展開(kāi)調(diào)查。調(diào)查區(qū)域?yàn)槊苄�根等冬季道路需用路鹽解凍的州。2011年1月NHTSA將該調(diào)查升級(jí)為工程技術(shù)分析，但截至目前未有召回要求傳出。

　　此次調(diào)查持續(xù)三年而未做決斷，外界早有不滿(mǎn)。美國(guó)弗吉尼亞倡導(dǎo)組織---國(guó)家法律及政策中心主席Peter Flaherty表示，這是美國(guó)歷史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的調(diào)查之一，NHTSA遲遲不要求通用召回的行為引發(fā)質(zhì)疑，對(duì)車(chē)主安全造成了威脅。Peter Flaherty此前曾就土星Ion及其他車(chē)輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向缺陷問(wèn)題致信通用首席執(zhí)行官瑪麗middot;博拉(Mary Barra)，通用在短短兩周時(shí)間內(nèi)答應(yīng)召回151萬(wàn)輛車(chē)。

　　據(jù)悉2011年NHTSA展開(kāi)技術(shù)分析之際，已有890例剎車(chē)油管生銹的投訴，其中762例位于在鹽帶大州。通用發(fā)言人艾德勒(Alan Adler)未正面回應(yīng)召回要求，但他指出剎車(chē)油管生銹屬于維護(hù)問(wèn)題，是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的通病。要求召回的卡車(chē)已經(jīng)超出原廠保修期，車(chē)主手冊(cè)明確說(shuō)明消費(fèi)者應(yīng)定期檢查或更換剎車(chē)油管及剎車(chē)片。事實(shí)上，美國(guó)20多個(gè)大州要求每隔一年或兩年檢查剎車(chē)油管。

　　據(jù)報(bào)道，通用與NHTSA協(xié)商之后，決定替換剎車(chē)油管。預(yù)計(jì)維修費(fèi)用約合500美元。文章還指出25%的投訴中，剎車(chē)油管失效沒(méi)有預(yù)先警告。NHTSA表示，因剎車(chē)油管引發(fā)的26起事故中，剎車(chē)距離增加被指為撞車(chē)因素，曾造成3人受傷。