近期社交媒體有許多關于通用進口車業(yè)務解散的討論，通用官方回應稱，基于當前經(jīng)濟形勢的顯著變化，決定對旗下高端進口車平臺 “道朗格” 業(yè)務進行戰(zhàn)略重組，同時系統(tǒng)性優(yōu)化在華運營體系。與此同時，據(jù)一知情人士透露，道朗格中國整個部門也幾乎被裁，裁了約200人，這一數(shù)字和道明格中國員工總數(shù)相近，裁員補償為小N+3。

道朗格于2022年9月正式上線，旨在將通用汽車旗下的標志性高端產(chǎn)品引入中國市場，其中包含雪佛蘭太浩、GMC育空、科爾維特、悍馬純電皮卡、悍馬純電SUV、凱迪拉克CELESTIQ，車型售價從六十萬元直至百萬級。

然而，其進口車銷量在通用汽車在華總銷量中的占比不到千分之一。有媒體報道，道朗格未來不再進口新車，現(xiàn)有的庫存車輛和已報關的車輛將繼續(xù)銷售。這也意味著未來可能很長一段時間悍馬皮卡在國內(nèi)是絕版車型。道朗格全國門店雖繼續(xù)營業(yè)，但未來門店將不再具備訂車和交車業(yè)務，僅負責現(xiàn)有車主的售后服務業(yè)務。此外道朗格還計劃關閉西安、北京、沈陽的三家門店。

悍馬純電皮卡作為道朗格引入的重磅車型，曾備受關注。這款車具備強大的動力性能，其電動驅動系統(tǒng)能夠提供驚人的扭矩輸出，在越野性能方面，憑借先進的懸掛系統(tǒng)以及高離地間隙，理論上可以應對各種復雜路況。然而，其在中國市場卻面臨著諸多挑戰(zhàn)。從售價來看，悍馬純電皮卡進入中國市場后，由于關稅、運輸?shù)纫幌盗谐杀镜寞B加，其終端售價對于大多數(shù)中國消費者來說偏高。再看市場環(huán)境，中國新能源汽車市場競爭異常激烈，本土品牌不斷推出高性價比的新能源車型，無論是在智能駕駛輔助系統(tǒng)的本土化應用，還是在售后服務網(wǎng)絡的布局上，都更貼合國內(nèi)消費者的需求。

相比之下，悍馬純電皮卡雖然在個性、性能、豪華性獨樹一幟，但較高的售價，以及純電動力與高性能高端皮卡使用場景上的不契合性，讓悍馬皮卡完全無法與福特F-150猛禽和Ram1500 TRX抗衡。

此前，因為美國關稅政策的調(diào)整，道朗格于4月14日宣布暫停在中國市場接收新訂單，僅保留 “意向訂單” 入口。此次通用對道朗格業(yè)務的戰(zhàn)略重組，意味著包括悍馬純電皮卡在內(nèi)的多款車型在華發(fā)展受挫 。未來，通用汽車如何調(diào)整在華進口車業(yè)務方向，是否會重新規(guī)劃悍馬等品牌車型在中國市場的導入策略，都有待進一步觀察。