第二代SVT Lightning就曾在《速度與激情》第二部中作為保羅·沃克飾演的布萊恩·奧康納的座駕之一。原廠猛禽就可以帶你征服地球上絕大部分陸地，但是知足者常樂這句話未必適合每一個(gè)人，這輛牛津白猛禽的車主顯然不認(rèn)同這句話……

　　所以首先就要提升一下這臺(tái)福特6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，加裝機(jī)械增壓套件就是不影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和完整度的最好方案，這也是大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力慣用的方法。機(jī)械增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就已經(jīng)處于完全工作狀態(tài)，由于不需要高溫廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪葉片，也就無需復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)和壓力控制系統(tǒng)。

　　此車選擇了美國(guó)Whipple機(jī)械增壓套件，增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)注入2.9L新鮮空氣，根據(jù)廠方使用馬力機(jī)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，最大動(dòng)力輸出可以提升到508馬力(原廠實(shí)測(cè)335馬力)，最大扭矩輸出達(dá)到732�！っ�(原廠實(shí)測(cè)545牛?米)，分別比原廠增加了51.6%和34%。更重要的是，Whipple擁有26年研制機(jī)械增壓系統(tǒng)的歷史，套件在安裝時(shí)不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身進(jìn)行任何修改，并符合世上最嚴(yán)格的美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，還更換了SRT高性能排氣管以保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的順暢。

　　面對(duì)提升了51.6%的動(dòng)力和34%的扭矩輸出，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和供油系統(tǒng)顯然是不能勝任的，所以需要借助直接與OBD接口連接即可對(duì)原廠動(dòng)力控制模塊程序進(jìn)行校調(diào)的SCT軟件和控制器，根據(jù)海拔、燃油的實(shí)際狀況，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放三者之間取得最完美的平衡。

　　在打開如方桌大小的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之前，這輛“大白”高性能皮卡給人留下印象最深刻的部分，一定是粗壯的MR(MarkRoad)大海道越野前杠上安裝著的四只Vision X 6寸18顆LED射燈，它不僅起到了輔助照明的作用，在增加美觀的同時(shí)使用壽命和亮度也更加理想。帶有鉚釘?shù)妮喢疾粌H看起來很粗獷，還可以避免泥水、枯枝劃傷翼子板。35/12.5R20的耐特通“龍爪”越野輪胎和FUEL Hostage D531搭配起來還是很協(xié)調(diào)的。帶有備胎架和油桶架的MR后杠內(nèi)部還隱藏著WARN(沃恩)12.0 XE 12000磅絞盤，可見這輛車可以擔(dān)任協(xié)助他車脫困的任務(wù)。

　　福特SVT已經(jīng)為猛禽提供了相當(dāng)完備的硬件和軟件，無論是公路還是越野行駛性能都相當(dāng)強(qiáng)悍，甚至超過一些純正越野車。但動(dòng)力明顯提升以后，近2800千克的車重還是讓FOX RACING內(nèi)置旁通減震器和原廠剎車難以招架，根據(jù)中國(guó)路況和駕駛習(xí)慣精心設(shè)計(jì)而成的ICON前絞牙可調(diào)和后多通道減震器均附帶外置氮?dú)馄�，并與ICON鋁合金前懸掛上控制臂、后2.5寸升高葉片彈簧、后液壓緩沖器(前懸掛為限位塊)相配合，可以最大程度上保證車輛在復(fù)雜路況中的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

　　為了和全面升級(jí)的懸掛達(dá)成默契，轉(zhuǎn)向拉桿也更換成了RPG開發(fā)的強(qiáng)化版，塑料液壓轉(zhuǎn)向油壺由ICON的水冷式鋁合金油壺所取代。剎車選擇的當(dāng)然是第一配套大廠意大利Brembo的前六、后四活塞高性能剎車套件，前剎車盤的直徑達(dá)到了405毫米，采用的浮動(dòng)和鉆孔通風(fēng)設(shè)計(jì)可以達(dá)到充分散熱的目的。

　　破壞原廠整體設(shè)計(jì)的改裝是沒有任何益處的，不但不會(huì)提高車輛的性能，還會(huì)造成很多無法估量的嚴(yán)重后果。四輪驅(qū)動(dòng)的皮卡和越野車本質(zhì)上都是為了在惡劣環(huán)境中使用的工具車，雖然并不像奔馳烏尼莫克那樣需要到其他車輛無法到達(dá)的地方完成工程、救援、消防等任務(wù)，但卻可以讓你輕松面對(duì)復(fù)雜、惡劣的道路環(huán)境，這在大城市中是無法體會(huì)到的。進(jìn)行針對(duì)性的改裝只是為了擴(kuò)展批量生產(chǎn)民用車型的使用范圍和道路環(huán)境適應(yīng)性，與特種用途工程車輛根據(jù)不同用途進(jìn)行相應(yīng)部件的組合搭配并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。