繼皮卡解禁政策之后，政府再次出臺(tái)新政策從側(cè)面促進(jìn)皮卡消費(fèi)。前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見，以推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的整體升級(jí)，提高流通效率。筆者認(rèn)為該意見的提出，將在物流行業(yè)的終端環(huán)節(jié)帶來(lái)一次新的變革。

目前，以微面、微卡等為主的終端物流工具，普遍存在舒適性、安全性以及操控性較差的弊端。隨著新80、90后新生代成為消費(fèi)的主流，用戶需求也越來(lái)越高。終端物流迫切需要一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用、舒適性更高的車型來(lái)解決運(yùn)輸問(wèn)題，隨著解禁政策的順利實(shí)施，皮卡或?qū)⒊蔀槭走x車型。

近兩年，國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展迅速，以江淮帥鈴T6為代表的新一代皮卡擁有的超高顏值、精致工藝、轎車級(jí)舒適性、大承載力、強(qiáng)勁動(dòng)力及出色的燃油經(jīng)濟(jì)，完美契合終端物流運(yùn)輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>

現(xiàn)階段物流行業(yè)的終端運(yùn)輸還是以各種微面、微卡車型為主，但駕乘空間、承載強(qiáng)度和操控舒適性較皮卡相對(duì)較差。帥鈴T6采用國(guó)際上第七代皮卡技術(shù)，內(nèi)部駕乘空間更大，確保駕乘人員的舒適性。車架采用DP980防撞梁+潰縮吸能盒結(jié)構(gòu)+變截面梯形加強(qiáng)車架，彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到5星+，可滿足任何極限工況。前懸架采用不等長(zhǎng)雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用不等長(zhǎng)變撓度鋼板彈簧，減震器和緩沖墊的三重組合，這種結(jié)構(gòu)在保證車輛右不錯(cuò)載重能力同時(shí)，也使得乘坐的舒適性提升。通過(guò)優(yōu)化車身及底盤技術(shù)，配備先進(jìn)的智能設(shè)備，既達(dá)到了轎車的舒適，又兼具卡車的實(shí)用，讓用戶盡享自由駕馭。

除了空間、承載、強(qiáng)度、舒適及操控的明顯優(yōu)勢(shì)外，還有一點(diǎn)是微面、微卡無(wú)法企及的，那就是帥鈴T6超強(qiáng)的動(dòng)力。其搭載的江淮與北美納威司達(dá)聯(lián)合開發(fā)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，不論是輕量的包裹運(yùn)輸配送，還是大質(zhì)量的家裝材料、建材工具運(yùn)輸都能輕松應(yīng)對(duì)。另外，作為創(chuàng)客們的工作助手，帥鈴T6創(chuàng)客版的價(jià)格也是非常親民的，售價(jià)僅8萬(wàn)余元，再不用糾結(jié)價(jià)格而放棄高端的品質(zhì)，用作終端物流配送最合適不過(guò)了。

拉的多，勁又大，那油耗呢？或許大多皮卡在保障貨運(yùn)量和動(dòng)力的前提下無(wú)法達(dá)到省油的目標(biāo)，但帥鈴T6創(chuàng)客版卻依托江淮納威司達(dá)國(guó)IV高效環(huán)保動(dòng)力、博士高壓共軌系統(tǒng)和可變?cè)鰤杭夹g(shù)，匹配亞洲領(lǐng)先技術(shù)LC5T80五檔手動(dòng)變速器，換擋平順的同時(shí)還能達(dá)到整車節(jié)油的目的，百公里油耗約7.8L，將運(yùn)營(yíng)成本壓到最低。

此外，在物流運(yùn)輸途中，司機(jī)的駕駛強(qiáng)度都比較高，為提高客戶駕乘舒適性，緩解用戶駕駛疲勞，帥鈴T6創(chuàng)客版豪華型打造出了轎車級(jí)別的舒適性能，上乘皮質(zhì)包裹的座椅、吸隔音材料的大量使用以及行車電腦、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、MP5、GPS、可視倒車、自動(dòng)空調(diào)等智能配置，為用戶提供極致的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)整車標(biāo)配博世9.0ABS+EBD，大量采用高強(qiáng)鋼，其中低合金高強(qiáng)鋼比例達(dá)到16.4%，超越同級(jí)的鋼筋鐵骨為用戶構(gòu)筑一個(gè)安全穩(wěn)固的駕乘空間。

跑得快、吃的少、安全舒適、載貨又多，創(chuàng)客版帥鈴T6滿足了終端物流運(yùn)輸?shù)囊磺行枨�。伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施，帥鈴T6或許將成為大變革下的物流行業(yè)新寵，在未來(lái)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局中占得先機(jī)。