今日，中興汽車官方公布旗下最新皮卡車型領(lǐng)主的預(yù)售價(jià)為12萬元-17萬元，計(jì)劃今年10月上市。消息一出，引起了行業(yè)關(guān)注。

中興汽車領(lǐng)主皮卡

　　自從中興汽車傳出將生產(chǎn)新一代大皮卡以來，新車的研發(fā)進(jìn)展一直備受行業(yè)人士和國內(nèi)用戶的關(guān)注。在新車信息方面，無論是車身外觀，還是內(nèi)飾配置，就連最終車名都在吊足了人們胃口后才露真容。如今，終于該輪到價(jià)格水落石出的時(shí)候了，這也是購車潛在用戶最關(guān)注的話題。

　　早在8月底，皮卡網(wǎng)在更新中興領(lǐng)主皮卡最新諜報(bào)消息時(shí)，對(duì)該車未來的價(jià)格定位做出過預(yù)測(cè)。當(dāng)時(shí)，小編曾通過分析近期國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展現(xiàn)狀、中興汽車現(xiàn)有皮卡產(chǎn)品的特性以及掌握的領(lǐng)主皮卡方方面面的配置信息，預(yù)測(cè)其價(jià)格區(qū)間將在11萬元至15.2萬元內(nèi)。

　　對(duì)此，很多關(guān)注領(lǐng)主皮卡的網(wǎng)絡(luò)用戶紛紛表示這個(gè)價(jià)格高出他們的心里預(yù)期，覺得“太貴了”。如今，官方的預(yù)售價(jià)格定位在12萬元至17萬元，比小編預(yù)測(cè)的價(jià)格還要高。如此一來，國內(nèi)的購車用戶會(huì)買賬嗎？

    定價(jià)偏高有資格

　　單從品牌和產(chǎn)品來看，小編認(rèn)為，領(lǐng)主創(chuàng)國產(chǎn)皮卡價(jià)格之高，中興汽車作出此舉是有資格的。首先說品牌，中興汽車是國內(nèi)制造生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品歷史最久，資歷最老的企業(yè)，熟悉國內(nèi)皮卡市場和用戶的用車需求及習(xí)慣，也擁有成熟的整車及零部件技術(shù)，旗下威虎系列皮卡在國內(nèi)市場的成功也說明該企業(yè)具有強(qiáng)大的造車實(shí)力。

　　再說產(chǎn)品，領(lǐng)主作為中興汽車最新一代大皮卡，在外形上進(jìn)行了革命性的更新，具有了美式大皮卡的風(fēng)格氣質(zhì)和車身尺寸。其在美觀度和吸睛程度上的提升是成功的，也是近兩年國內(nèi)皮卡市場經(jīng)歷向高端領(lǐng)域發(fā)展后，取得市場成功的必備條件。

　　領(lǐng)主皮卡共有6款車型，在兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式下，按配置多少分為豪華型、超豪華型和尊貴型三種車型。該車將搭載江西五十鈴生產(chǎn)的型號(hào)為JE4D25E的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136馬力(100千瓦)/3800rpm，峰值扭矩為340�！っ�/2000rpm，匹配6擋手動(dòng)變速箱。在配置方面，該車配備了ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、定速巡航以及差速鎖等配置。

　　值得一提的是，領(lǐng)主皮卡高配車型配備了國產(chǎn)皮卡現(xiàn)有車型從未配備過的配置，比如：前駐車?yán)走_(dá)、360°3D全景泊車系統(tǒng)等。此外，胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航等多種行車系統(tǒng)在國產(chǎn)皮卡中也尚不普及。以上做法成為了領(lǐng)主皮卡要做國內(nèi)皮卡市場高端車型的資本，也成為了如此定價(jià)的原因。中興汽車在配置上下“猛料”是值得肯定的，對(duì)現(xiàn)階段國內(nèi)皮卡市場將起到引領(lǐng)作用。

    價(jià)格支撐缺底氣

　　車雖然是好車，但小編對(duì)于領(lǐng)主的價(jià)格還是持保守態(tài)度，認(rèn)為12萬元-17萬元的預(yù)售價(jià)相較于現(xiàn)有市場產(chǎn)品來說，定得使一款新車沒了“底氣”。

　　從今日一些汽車媒體的報(bào)道中可以嗅出，中興汽車領(lǐng)主將江鈴域虎、福田拓陸者和江西五十鈴的D-MAX作為競品車型，認(rèn)為領(lǐng)主占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至是三款車的“替代品”，這種說法不免有些誤導(dǎo)消費(fèi)者。

　　首先說江鈴域虎，這是一款目前國內(nèi)市場高端國產(chǎn)皮卡車型的代表之一，擁有大批的忠實(shí)用戶。

　　今年，江鈴汽車對(duì)域虎進(jìn)行了重要的年度改款，內(nèi)飾配置升級(jí)的同時(shí)，價(jià)格不升反降，目前的指導(dǎo)價(jià)在9.68-13.68萬元之間，比領(lǐng)主足足低了2萬至3萬元。這個(gè)價(jià)錢在國內(nèi)皮卡市場可以代表一個(gè)市場層級(jí)，說明域虎和領(lǐng)主兩款車并不是同一級(jí)別。反倒是江鈴汽車在不久后，也將推出新一代大皮卡，屆時(shí)，那款車覆蓋的價(jià)格區(qū)間才與領(lǐng)主同級(jí)。

　　需要注意的是，價(jià)格因素恰恰是我國注重“性價(jià)比”的皮卡用戶選車時(shí)會(huì)著重考慮的方面。領(lǐng)主皮卡主打的高級(jí)先進(jìn)配置是在高配車型上才有，并不是標(biāo)配，國內(nèi)皮卡用戶會(huì)為了那些配置舍棄價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯的域虎，而多花幾萬元購買領(lǐng)主嗎？

　　其次，在國內(nèi)，國產(chǎn)皮卡慣用五十鈴技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，江鈴域虎和福田拓陸者是個(gè)例外。前者搭載的是源自美國福特技術(shù)的PUMA動(dòng)力，后者高端產(chǎn)品S系列則是采用了美國康明斯的柴油動(dòng)力。而此次領(lǐng)主搭載的則是型號(hào)為JE4D25E的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，而且數(shù)據(jù)相若，考慮噪音情況、油耗水平、使用壽命和尾氣環(huán)保等綜合性能，領(lǐng)主并不存在優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)主發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　再來說說D-MAX�？梢哉f，領(lǐng)主的預(yù)售價(jià)與江西五十鈴合資產(chǎn)品D-MAX是最為接近的。D-MAX皮卡8月份銷量同比增長29.9%，1-8月份銷量同比增長11.2%，銷售形勢(shì)大好。D-MAX搭載的是五十鈴最新技術(shù)的4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不輸領(lǐng)主發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，據(jù)小編親自試駕，感覺D-MAX延續(xù)了日貨注重細(xì)節(jié)的特點(diǎn)，尤其是在車內(nèi)內(nèi)飾做工和儲(chǔ)物空間等方面做得十分人性化，非常貼合人們的日常用車習(xí)慣，這也是日系皮卡的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于細(xì)節(jié)的重視往往是國內(nèi)企業(yè)的短板，通過目前網(wǎng)絡(luò)的實(shí)車照片，我們可以看出領(lǐng)主在內(nèi)飾進(jìn)行了加強(qiáng)，但細(xì)節(jié)能否比擬D-MAX還不能下定論。因此，不能妄下定論說領(lǐng)主強(qiáng)于D-MAX。

領(lǐng)主內(nèi)飾

　　回看中興領(lǐng)主的預(yù)售價(jià)已接近國內(nèi)中等乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。而我們不能忽略國內(nèi)用戶對(duì)皮卡的態(tài)度。無論今后政策如何，至少短期內(nèi)，肯花17萬元購買一臺(tái)皮卡去享受生活的人還是不多，領(lǐng)主要想輕松占領(lǐng)國產(chǎn)高端皮卡車型的頭把交椅，并不輕松。