福特F-150猛禽在全球是最受皮卡車友、愛好者及發(fā)燒友歡迎的車型，同時在全世界也是皮卡產(chǎn)品最頂尖水準的象征。

　　2016年，福特發(fā)布了全新第二代F-150猛禽皮卡，也便是于去年經(jīng)官方渠道引入我國并發(fā)售的2017款福特F-150猛禽。這款皮卡搭載最大功率為310千瓦，峰值扭矩678牛•米，采用進氣口噴油與缸內(nèi)直噴技術(shù)的全新3.5升V6發(fā)動機，是第二款采用V6 雙渦輪增壓Eco Boost發(fā)動機的車型，第一款是大名鼎鼎的福特GT超跑。

　　與此同時，全新猛禽還是首款匹配與通用聯(lián)合研發(fā)的10速自動變速箱的皮卡車型，與雪佛蘭科邁羅ZL1的變速箱同款。由此，全新福特猛禽將關(guān)注皮卡人們的期望值刷出了新高。

　　隨著日歷揭開新年的一頁，全新福特猛禽于今年年初隨即進行了年度改款，2018款車型針對底盤進行了強化，提升了整車載物能力與車輛穩(wěn)定性。在配置方面，2018款福特F-150猛禽增加了方向盤加熱功能，并搭載上了全新B&O PLAY音響系統(tǒng)(10揚聲器)，此外，還新增了英灰?guī)r和傳奇紅兩種全新外觀顏色。

　　令人意想不到的是，時隔不到半年，福特官方日前又緊鑼密鼓地發(fā)布了2019款F-150猛禽的改款方向，可謂更新神速。據(jù)悉，2019款全新福特猛禽將武裝上三大“新玩具”，其中一項居然是向“小弟”2019款Ranger皮卡“借”來的功能。

　　熟悉福特皮卡，關(guān)注全新Ranger的車友們可能已經(jīng)猜到了，這項功能便是2019款Ranger擁有的全新山道循跡控制功能。該功能是一種先進的山道巡航行駛模式，讓駕駛員在山路行駛時可以在每小時1到20英里的速度中設(shè)定一個車速恒速前進。在此模式行駛中，駕駛員只需控制方向即可，系統(tǒng)會自動調(diào)整每一個輪子的動力分配和剎車時機，確保整車能在崎嶇不平的路面上穩(wěn)定前行。此功能的增設(shè)是為了讓駕駛員能夠集中更多的精力在復(fù)雜的路況中選擇出正確的路線，通過減少駕控壓力的方式，提升車在陌生路段及惡劣路況中的行車安全系數(shù)。

　　如此一來，2019款福特F-150猛禽將是產(chǎn)品有史以來首次配有該功能配置的車型，而全新Ranger FX4越野版也將移植該功能。

　　不過，2019款福特F-150猛禽最重要的升級變化來自避震器。據(jù)福特官方消息顯示，2019款全新猛禽將換用FOX最新的賽車級電子可調(diào)避震器，通過實時閥門技術(shù)，在外力沖擊下利用懸架和閥門傳感器持續(xù)調(diào)節(jié)避震器的阻尼，減少觸底情況的發(fā)生，以此提供更舒適的操控體驗。

　　對此，福特汽車公司性能車輛項目全球總監(jiān)Hermann Salenbauch表示，“有了電子可調(diào)避震器，當(dāng)猛禽騰空落地時，會將避震器阻尼調(diào)整為最完美的狀態(tài)，以幫助整車能夠平滑地緩沖沖擊�！�

　　最后，2019款福特F-150猛禽將為前排駕乘者提供有“兩藍一黑”顏色可選的Recaro品牌運動座椅。該座椅能夠提供更好的橫向支撐，在低速越野及近乎瘋狂的Baja模式下，能夠提供更為舒適的乘坐感受。(普及一下Baja模式：選擇Baja模式后，猛禽的行車電腦會進入四驅(qū)高速模式，并讓各類輔助系統(tǒng)盡可能少地介入到駕駛行為中。此時，猛禽的油門響應(yīng)會更快，換擋速度也更快，擋位持續(xù)時間更長，以保持發(fā)動機一直保持在高功率輸出的狀態(tài)。)

　　為了迎合新座椅的加入及座椅色彩的變化，2019款福特F-150猛禽在貨箱門處的裝飾等細節(jié)上也將做微調(diào)。

　　目前，2019款福特F-150猛禽的價格未定，國外媒體預(yù)測起售價將在5.1萬美元左右，原因是僅座椅的變化就會在售價上增加約1500美元。