近日，一位朋友向小編咨詢要不要買那些“高配”版的皮卡車型，加一點(diǎn)電子裝置和高科技就多要了好幾萬的錢，而且還聽說高配版的性價(jià)比是最低的！不過小編認(rèn)為事實(shí)剛好相反，最低配置可能才是最不值得購買的版本。為什么這么說？且看下文。

　　車主在買車時(shí)，最傷腦筋的就是如何挑選車型的價(jià)格和配置，了解一些市面上的主流產(chǎn)品的銷售套路，以一個(gè)全新的視角來看待汽車市場及市場上的產(chǎn)品對(duì)于選購車輛有著很實(shí)用的指導(dǎo)意義。下面我們舉個(gè)例子，下圖為上汽大通2.8T柴油四驅(qū)自動(dòng)擋大雙高底盤的價(jià)格和配置階梯。

　　低配：吸引買家入店，引導(dǎo)消費(fèi)者向上購買

　　買皮卡的人都知道，買車主要還是看三大件（底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱），有特殊要求的還得留意下貨箱尺寸。假如你有14萬左右的預(yù)算，挑了T60大雙車型，選了2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，還想試試6AT手自一體變速箱，就會(huì)將上圖的“舒適款”納入考慮范圍。然而，就在你猶豫之際，銷售人員告訴你只需加6000元就能得到“T60舒享款”，配置還多了主駕駛安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、定速巡航、彩色中控大屏、仿皮座椅，巨劃算。就這樣，“T60舒享款”完成了他的使命，這就是我們常說的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　中配：市場銷售主力

　　大通T60“舒享款”和“精英款”，有了低配車型穿針引線，再加上本身配置齊全，中配車型成為了市場絕對(duì)的銷售主力。相應(yīng)的，廠家也會(huì)將最具有性價(jià)比的配置放在中配車型。

　　高配：抬升價(jià)格區(qū)間，提升產(chǎn)品形象

　　而再往上的“豪華款”、“旗艦款”主要是為了抬升售價(jià)區(qū)間，提升品牌形象。具體說就是“旗艦款”的存在讓T60成為了一臺(tái)售價(jià)突破20萬的皮卡，車廠利潤也是最高的。同時(shí)也儲(chǔ)備了一部分高端配制，也就是說其改款時(shí)部分配置可能下沿到“精英款”上，即幾年后的“精英款”上也可能會(huì)出現(xiàn)“旗艦款”的360°全景攝像頭。這樣做不僅可以節(jié)省研發(fā)經(jīng)費(fèi)與生產(chǎn)成本，還能提升品牌壽命。

　　接下來我們來回到最初的問題“低配車型到底值不值得買”？從市場車型銷售比例來看，買低配車型的人是少數(shù)，大部分低配車型的主要作用都是為了吸引消費(fèi)者，并引導(dǎo)其向上購買。并且低配車型上往往會(huì)缺少一些“沒有就會(huì)引起消費(fèi)者拒購”的配置，沒有霧燈、安全氣囊、彩色中控屏、倒車影像、織物座椅等等。

　　總結(jié)：買車畢竟不是真的只買三大件，其他日常使用感受也非常重要，除非預(yù)算無論如何都不夠，小編不建議購買低配車型，往往中低配和次頂配才是最佳選擇。