2019年是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折年，7月1日起多地實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大車企正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新品研發(fā)。作為皮卡行業(yè)從業(yè)者，小編十分明顯地感受到了變化，從去年下半年開(kāi)始，行業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源皮卡的討論忽然多了起來(lái)，2019年年初，用戶期盼已久的國(guó)六皮卡也陸續(xù)有了新動(dòng)靜。

　　這種變化最直接的反饋便是一季度工信部新車申報(bào)呈現(xiàn)出了新的特征，與以往柴油皮卡為王的情況大相徑庭，2019年前三個(gè)月，工信部過(guò)審的柴油皮卡僅有3輛，電動(dòng)皮卡和國(guó)六汽油占據(jù)了半壁江山。小編為大家整理匯總了一季度皮卡申報(bào)信息，這些新車都可能出現(xiàn)在今年的上市名單中。（注：匯總不包含二類底盤、改裝車、專用車等）

　　【國(guó)六皮卡】

　　1、長(zhǎng)城風(fēng)駿7國(guó)六汽油版

　　今年1月，長(zhǎng)城風(fēng)駿7申報(bào)并通過(guò)了四款汽油國(guó)六版車型。目前，風(fēng)駿7只有國(guó)五柴油車，這四款車型加入后，風(fēng)駿7的產(chǎn)品線將變得更加豐富，尤其在對(duì)汽油車、國(guó)六排放需求量大的城市，先上市的國(guó)六汽油皮卡將搶占先機(jī)。

　　新車在外觀上與在售車型并無(wú)區(qū)別，搭載型號(hào)為GW4C20B的國(guó)六B發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在去年的北京車展上就已經(jīng)展出，不管是扭矩還是最高功率，包括扭矩爆發(fā)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，都在往柴油機(jī)的參數(shù)上靠，這也意味著新發(fā)動(dòng)機(jī)在增加低轉(zhuǎn)速爆發(fā)力的同時(shí)，將會(huì)更加省油，根據(jù)工信部信息顯示，標(biāo)箱版和長(zhǎng)箱版的百公里油耗申報(bào)值分別為8.6L/100km和8.9L/100km。

　　2、鄭州日產(chǎn)銳騏6國(guó)六汽油版

　　3月中旬，鄭州日產(chǎn)銳騏6的國(guó)六排放車型正式過(guò)審。銳騏6本次申報(bào)了兩款車型，都是國(guó)六汽油車，從以往的產(chǎn)品布局來(lái)看，這兩款車型應(yīng)該都是手動(dòng)擋，可能一個(gè)是兩驅(qū)版、一個(gè)是四驅(qū)版。

　　國(guó)六版銳騏6和目前在售的國(guó)五版車型基本一致，外形、車身尺寸、貨箱尺寸沒(méi)有大的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了綿陽(yáng)新晨2TZD汽油機(jī)，從現(xiàn)在國(guó)五車上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)，排量為2.4L，最大功率為116kW，百公里油耗在9L左右。

　　【電動(dòng)皮卡】

　　1、江鈴域虎純電動(dòng)皮卡

　　3月，江鈴汽車申報(bào)并通過(guò)了一款域虎純電動(dòng)皮卡。從申報(bào)信息可以看出，這款純電動(dòng)皮卡與此前曝光的域虎EV500為同一產(chǎn)品，最大的變化在于質(zhì)量的不同：總質(zhì)量從3340kg增加至3495kg，額定載質(zhì)量從840kg提升至995kg，按數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這款純電動(dòng)皮卡的裝載量高于大部分燃油皮卡。

　　新車外形與域虎7十分相似，前進(jìn)氣格柵處增加了藍(lán)色橫幅裝飾條，車輛尾門帶有“EV”的標(biāo)志，動(dòng)力采用了型號(hào)為TZ260XSDA4的永磁同步電機(jī)，最大功率120kW。根據(jù)此前獲得的消息，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)800N·m，搭配三元鋰軟包電池組合，可以提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程，并在1.5小時(shí)內(nèi)即可完成快充。

　　2、鄭州日產(chǎn)銳騏電動(dòng)皮卡

　　皮卡網(wǎng)從工信部獲悉了一款鄭州日產(chǎn)純電動(dòng)多用途貨車的申報(bào)信息。從圖片和資料可知，這款純電動(dòng)多用途貨車的外觀與銳騏2018款造型一致，只是把汽柴油版的鍍鉻前進(jìn)氣格柵換成藍(lán)色前進(jìn)氣格柵，并保留了冠軍腰帶設(shè)計(jì)和藍(lán)色雙飛燕Logo。

　　在動(dòng)力和配置方面，銳騏2018款純電動(dòng)皮卡采用三元鋰離子電池，電機(jī)額定功率為35kW，峰值功率為85kW。同時(shí)，還可以選裝同樣式的輪轂，并配備ABS防抱死系統(tǒng)。

　　3、江淮帥鈴i3

　　江淮帥鈴i3近期通過(guò)了工信部申報(bào)，新車采用合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司的磷酸鐵鋰蓄電池，并且備博世的ABS系統(tǒng)。

　　外觀上，新車依然采用帥鈴T6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型進(jìn)氣格柵內(nèi)部帶有三個(gè)巨大的JAC字母，以示其品牌身份。申報(bào)信息顯示，該車長(zhǎng)寬高為5605 *1830 *1885mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸1810 * 1520* 470mm。而同款底盤的車身尺寸為5325*1830 *1815mm。

　　4、黃海N2純電動(dòng)皮卡

　　皮卡網(wǎng)獲取了黃海N2的純電動(dòng)版申報(bào)圖。新車外觀依然保持燃油版車型的造型，來(lái)自力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司的三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，搭配黃海汽車的代號(hào)為TZ230XSH36的電機(jī)，額定功率65kW，峰值功率110kW，最高車速可達(dá)110km/h。

　　外觀方面，黃海N2電動(dòng)版與燃油版車型沒(méi)有太大變化。新車的長(zhǎng)寬高為5560 *1840 *1870mm，軸距3405mm。貨箱欄板內(nèi)尺寸為1815 *1520*515mm，總質(zhì)量3435kg，額定載質(zhì)量1000kg，整備質(zhì)量2110kg，輪胎規(guī)格為265/65R17。另外，該車還配備了ABS系統(tǒng)。

　　5、御捷馬牌電動(dòng)皮卡

　　領(lǐng)途汽車有限公司申報(bào)了一款御捷馬牌純電動(dòng)多用途貨車，從工信部發(fā)布的照片和資料中得知，御捷馬牌純電動(dòng)多用途貨車的外觀與微型電動(dòng)車頗為相似，采用雙門設(shè)計(jì)，最高車速為80km/h，車尾還有一個(gè)類似皮卡車的貨箱。

　　新車的長(zhǎng)寬高分別為3220x1500x1505mm，貨箱尺寸為785x1143x278mm，軸距為2180mm；總質(zhì)量為980kg，額定載質(zhì)量100kg，整備質(zhì)量750kg。在動(dòng)力和配置方面，御捷馬牌純電動(dòng)多用途貨車采用磷酸鐵鋰蓄電池，電機(jī)額定功率為9kW，峰值功率為18kW，可以選裝前霧燈，并配備ABS防抱死系統(tǒng)。

　　【單排皮卡】

　　1、福田拓陸者全新E5單排皮卡

　　皮卡網(wǎng)在工信部網(wǎng)站獲取了福田拓陸者全新E5單排車型的車型申報(bào)圖和底盤申報(bào)圖。新車前臉部分與現(xiàn)款車型相比沒(méi)有變化，長(zhǎng)為5237mm；寬有兩種尺寸，帶輪眉的寬度為1880mm，取消輪眉后的寬度為1860mm；高1970mm。選裝配置非常多，包括前霧燈、高位制動(dòng)燈、輪眉、側(cè)踏板等。動(dòng)力部分，新車搭載來(lái)自福田康明斯的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩365N•m。

　　【長(zhǎng)貨箱皮卡】

　　1、江鈴域虎5

　　江鈴域虎5柴油長(zhǎng)貨箱版于日前在工信部過(guò)審，新車依然為國(guó)五車型，配備博世的ABS系統(tǒng)。新車在外觀上并無(wú)變化，車身尺寸為5765*1828（1905）*1760mm，貨箱尺寸為1820*1475*500mm，軸距為3350mm。該車搭載型號(hào)為JX4D24A5L的2.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率為101kW，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，百公里油耗申報(bào)值為8.3L。

　　2、北汽銳鈴皮卡

　　1月，第316批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示顯示，北京汽車制造廠有限公司推出了一款銳鈴長(zhǎng)貨箱皮卡。

　　從工信部發(fā)布的照片和資料中得知，銳鈴長(zhǎng)貨箱皮卡繼續(xù)使用2014款外形，只是在車身尺寸和貨箱尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)和加高。動(dòng)力方面，銳鈴長(zhǎng)貨版使用來(lái)自江西五十鈴的代號(hào)為JE493ZLQ5D的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW，最大扭矩225N•m，最高車速120km/h，與北汽勇士皮卡搭載同樣動(dòng)力。

　　由一季度工信部申報(bào)信息可見(jiàn)，國(guó)六腳步臨近，皮卡車企紛紛將重心放在電動(dòng)皮卡及國(guó)六汽油皮卡上。原因可能有兩個(gè)，一是對(duì)國(guó)六要求比較嚴(yán)格的地區(qū)一般集中在大中城市，這些地區(qū)消費(fèi)者更喜歡購(gòu)買汽油車及電動(dòng)車，二是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從國(guó)五升級(jí)為國(guó)六在成本及技術(shù)上要求更高，車企只能退而求其次，先出汽油版，為柴油車爭(zhēng)取更多時(shí)間。