【皮卡網(wǎng) 高端對(duì)話】2019年5月9日，“推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”在北京人民日?qǐng)?bào)社舉行。在嘉賓交流發(fā)言環(huán)節(jié)中，各個(gè)皮卡廠家的領(lǐng)導(dǎo)都闡述了對(duì)皮卡政策或市場(chǎng)的見(jiàn)解。北汽福田拓陸者皮卡作為研討會(huì)的獨(dú)家協(xié)辦單位，福田汽車集團(tuán)拓陸者營(yíng)銷公司商品規(guī)劃副總經(jīng)理王福成先生首先發(fā)言。

前不久網(wǎng)絡(luò)曝光了國(guó)家發(fā)改委的一份征求意見(jiàn)稿，其中透露了兩個(gè)信息：第一，在2020年底，全面放開(kāi)地級(jí)市以下的皮卡進(jìn)城，這表明了皮卡可以進(jìn)城；第二，推進(jìn)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)，這表示皮卡要推進(jìn)下鄉(xiāng)。這兩點(diǎn)結(jié)合來(lái)看，相當(dāng)于皮卡既可以進(jìn)城也可以下鄉(xiāng)。

從第一批皮卡解禁的省市數(shù)據(jù)來(lái)看，從2017到2019年，銷量基本上平均年增20%以上。所以從數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的持續(xù)性來(lái)看，還要繼續(xù)一段時(shí)間。另外根據(jù)主流皮卡企業(yè)的產(chǎn)品趨勢(shì)來(lái)看，都正在向中高端、乘用化、電動(dòng)化方向發(fā)展。王福成表示，從皮卡解禁對(duì)銷量的幫助方面來(lái)看，還會(huì)有持續(xù)的推動(dòng)力，企業(yè)也會(huì)有比較短暫的效益。

提到皮卡進(jìn)城，王福成先生表示，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)正在聯(lián)合各個(gè)皮卡廠家，為皮卡進(jìn)城提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時(shí)也是為交管部門提供法律依據(jù)。而從這其中透露的信息也顯示，其中的各個(gè)廠家推出的新產(chǎn)品都會(huì)在安全性、可靠性和舒適性等方面，相比現(xiàn)有的老舊車型有很明顯的改觀。

而關(guān)于皮卡下鄉(xiāng)，王福成先生介紹說(shuō)，皮卡固有的產(chǎn)品特性，比如四驅(qū)或載貨能力都非常適應(yīng)農(nóng)村的路況。而且現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)種地、采茶和種藥等農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，很需要代步工具。但一般的轎車或者微卡動(dòng)力方面都有短板，面對(duì)較大較難的路況過(guò)不去。所以說(shuō)皮卡是一種非常適合農(nóng)村的車型。而且農(nóng)村消費(fèi)者也有不同的使用目的，有一些價(jià)位比較低的皮卡，適合購(gòu)車預(yù)算比較低的人；但是有一部分農(nóng)村用戶，購(gòu)車資金非常充足，買車也是為了享受生活。所以在皮卡下鄉(xiāng)這個(gè)方面，消費(fèi)者也會(huì)有不同的產(chǎn)品層次的需求。

另外征求意見(jiàn)稿所表達(dá)的3.5噸以下的貨車比照農(nóng)業(yè)機(jī)械給予補(bǔ)貼，不僅皮卡企業(yè)需要努力，媒體也可以幫助呼吁一下，讓汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼政策能夠真正的讓消費(fèi)者獲益，進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

最后王福成先生總結(jié)到：皮卡宜商宜家享自由，開(kāi)皮卡周末跟家人去周邊旅游，或者越野玩一玩，這個(gè)特點(diǎn)非常突出。另外與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也提到的，皮卡車型節(jié)假日高速仍然收費(fèi)，高速限速100km/h，不能安裝ETC等等規(guī)章制度，也是與皮卡車主息息相關(guān)的方面。我們也呼吁能夠?qū)⑵た▌潥w乘用車管理，或者用其他某種方式來(lái)區(qū)別于普通貨車，這樣綜合起來(lái)推動(dòng)皮卡的發(fā)展。