【皮卡網(wǎng) 海外風(fēng)采】汽車越重越好嗎？顯然不是。事實(shí)上，汽車的發(fā)展方向是越來越輕量化的。通過更新的技術(shù)和設(shè)計，更輕量化的汽車不但可以更加省油，而且也會更安全。

　　我們都知道汽車一般都由鋼鐵制成，但很多公司在尋找替代品，更輕更結(jié)實(shí)的材料。豪車公司一般選擇碳纖維材料打造，但那無疑會增加很多成本，普通消費(fèi)者吃不消。也有公司把主意打在鋁上面。

　　2014年末，福特推出了一款F-150型鋁皮卡。鋁比鋼輕，但通常成本更高，更容易受到損傷。更換鋁材料幫助福特將F-150的重量減少了至多700磅，但如果買家開始認(rèn)為F-150的性能較差或價格更貴，這款最暢銷、最賺錢的車型就可能會受到?jīng)_擊。

　　該公司在利潤豐厚的f系列上押下重注，押注鋁，這引發(fā)了外界持續(xù)不斷的質(zhì)疑——以及競爭對手的無情攻擊——關(guān)于這款皮卡的維修和保險成本是否會更高。但保險數(shù)據(jù)顯示，福特在培訓(xùn)經(jīng)銷商、教育保險公司和設(shè)計盡可能有利于維修的汽車方面付出了非同尋常的努力，這最終幫助福特降低了維修和更換汽車的成本，這也是福特工程師從項目一開始就追求的目標(biāo)。

　　鮑勃•湯姆斯(Bob Tomes)是福特皮卡的一個經(jīng)銷商。在F-150型鋁皮卡推出來以后，他投入了數(shù)萬美元購買新設(shè)備，并接受培訓(xùn)，如何更好地對其進(jìn)行維修。大自然母親告訴他，這是正確的選擇。

　　幾年后的春天，德克薩斯州連續(xù)下了冰雹。他的同名經(jīng)銷商服務(wù)站停滿了坑坑洼洼、損壞嚴(yán)重的皮卡車。但是，湯姆斯說，F(xiàn)-150的模塊化結(jié)構(gòu)和對他的9名認(rèn)證技術(shù)人員的廣泛培訓(xùn)，使得維修速度很快，比同樣損壞的鋼車身車輛節(jié)省了2000美元。

　　模塊化結(jié)構(gòu)

　　“我們被要求進(jìn)行這項投資，你必須加大力度，” 湯姆斯告訴外媒Automotive News。“我認(rèn)為我們對結(jié)果非常滿意。”

　　福特全球服務(wù)工程運(yùn)營總監(jiān)戴夫·約翰遜在接受采訪時說，“我們希望它們能夠與鋼鐵F-150相提并論。”從F-150重鋁設(shè)計的最早幾次會議開始，他們就把重點(diǎn)放在設(shè)計上，使其盡可能地采用新的模塊化結(jié)構(gòu)，便于維修。例如，前裙管被拉得更遠(yuǎn)，以便更容易接近。在前一代F-150上修復(fù)它們需要花費(fèi)大量時間拆卸車輛的a柱和拆卸儀表板。

　　美國公路損失數(shù)據(jù)研究所(Highway Loss Data Institute)還指出，福特對前擋泥板的改動將更換時間縮短了六、七個小時。

　　福特汽車油漆和車身維修高級工程師Gerry Bonanni表示，該公司做出這些改變是基于對這款鋼鐵皮卡令人沮喪的體驗�！瓣P(guān)鍵是我們從早期的工程會議中得到了參與，”他說�！霸O(shè)計師能夠圍繞這些特定的點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計�！�

　　有關(guān)模塊化設(shè)計的會議早在F-150首次亮相前兩年就開始了。他說:“以一種更不容易受損的方式提前設(shè)計這輛卡車，其價值怎么說都不為過�！�

　　下調(diào)零部件更換費(fèi)用

　　福特還下調(diào)了鋁皮卡的替換部件價格。

　　公路損失數(shù)據(jù)研究所(Highway Loss Data Institute)發(fā)現(xiàn)，2015-16款鋁f -150的零部件總成本比2014款鋼皮卡低16%。其中，抽油煙機(jī)和尾燈下降了43%，前保險杠下降了37%。不過，后保險杠和床邊更換部件的成本更高。福特拒絕就零部件定價置評，不過約翰遜指出，福特與粘合劑、清潔劑、油漆和其他材料供應(yīng)商合作，以幫助保持成本競爭力。

例如，公路損失數(shù)據(jù)研究所(Highway Loss Data Institute)指出，新款皮卡的保險杠使用鉻合金，不像鋼質(zhì)保險杠那樣需要噴漆，這樣可以節(jié)省大約150美元。

　　經(jīng)銷商培訓(xùn)

　　鋁F-150的推出還包括廣泛的培訓(xùn)和教育經(jīng)銷商和保險公司。

　　福特為其零售網(wǎng)絡(luò)提供了一項自愿的碰撞修復(fù)計劃，培訓(xùn)維修車間的技術(shù)人員如何使用這種材料。

　　經(jīng)銷商負(fù)責(zé)購買價格在3萬至5萬美元之間的新設(shè)備，不過他們可以從福特獲得大約1萬美元的退稅。設(shè)備包括一個橡膠簾子，將鋁的維修與鋼鐵車輛的工作分開，因為如果鋁粉塵與鋼鐵粉塵交叉污染，鋁粉塵會燃燒和爆炸�！斑@是關(guān)鍵;我們知道我們在要求經(jīng)銷商與我們合作，”約翰遜說�！拔覀冎�道我們需要覆蓋全國�！�

　　作為經(jīng)銷商培訓(xùn)的一部分，福特引入了保險理算員，讓他們熟悉汽車的變化。博納尼說，該公司迄今已培訓(xùn)了近6000名調(diào)理員。道格·諾斯(Doug North)是密歇根州韋斯特蘭市(Westland) North Brothers Ford的總裁。他是投資新設(shè)備和培訓(xùn)的經(jīng)銷商之一。他說這是值得的。

　　“我們很高興我們做到了，”他說�！霸谶^去的幾年里，我們的F系列產(chǎn)品的銷售和本地市場的銷售穩(wěn)步增長�？紤]到汽車銷量的下降，它在我們業(yè)務(wù)中所占的比例也更大。我們沒有問題�！�

　　福特從模塊化結(jié)構(gòu)、經(jīng)銷商培訓(xùn)和下調(diào)零部件維修價格等關(guān)鍵問題著手，使得鋁制F-150的維修成本更低，整體碰撞損失與鋼制皮卡一致。然而在日常使用過程中，因為更輕量、更安全又提升了消費(fèi)者的最終體驗。這對國內(nèi)的皮卡廠家也是一種啟發(fā)哦。