經(jīng)過重新設(shè)計的2019款雪佛蘭索羅德和GMC SIERRA在美國NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）的碰撞試驗和測量中獲得了四星級的整體評級，從去年版皮卡車上的聯(lián)邦調(diào)查局的五星級評級下調(diào)。

　　政府機構(gòu)在五星級評定量級上測量安全性，對于新車來說，整體得分低于五星級是相對不尋常的。這款皮卡的主要競爭對手福特F-150獲得了五星級的整體評價，而最新的Ram 1500卡車尚未經(jīng)過測試。NHTSA測試分為三個方面：正面碰撞，側(cè)面碰撞和側(cè)翻碰撞風(fēng)險。在對索羅德和Sierra測試的時候，他們在正面碰撞測試中獲得了四顆星，在側(cè)面碰撞中獲得了五顆星，在側(cè)翻碰撞風(fēng)險測試中獲得了四顆星。

　　五星相當于在特定的碰撞情況下發(fā)生嚴重傷害的風(fēng)險低于10％。美國國家公路交通安全管理局在碰撞試驗后測量碰撞試驗假人，以計算傷害概率，該概率按五星級評定。

　　美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)稱，在2019 索羅德或2019 sierra項目中，受傷幾率為10%至15%，遠遠低于了解星級標準時的最高評分。

　　翻滾風(fēng)險撞車場景是計算出來的，而不是測試出來的，四星級是suv和卡車的典型情況。

　　在這項評估中，國家公路交通安全管理局(NHTSA)考察了汽車的靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)，該系數(shù)是根據(jù)軌道寬度和重心高度計算出來的。軌道越大的車輛越寬，翻車的可能性就越低，重心越低的車輛也是如此。索羅德和Sierra的重心較高，在翻滾風(fēng)險碰撞測試中對它們沒有任何幫助。值得注意的是，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)并沒有在這次碰撞測試中根據(jù)受傷概率來給車輛打分。相反，星值來自于駕駛員失去控制后車輛實際翻車的概率。