針尖對(duì)麥芒，總是會(huì)讓人感覺熱血沸騰。

　　日前，皮卡網(wǎng)應(yīng)廣大皮卡車友要求，制作了一期名為《針尖對(duì)麥芒 銳騏6對(duì)比鈴?fù)?/a>》的內(nèi)容，反響不俗。于是，我今天想順勢(shì)而為，再來一期強(qiáng)強(qiáng)碰撞，對(duì)比長城炮和江鈴域虎9，這也是在網(wǎng)友群中呼聲很高的內(nèi)容選題。

　　對(duì)比內(nèi)容簡單直接，如果不是出于商業(yè)行為，任何一家汽車類媒體都會(huì)謹(jǐn)慎對(duì)待，畢竟要承擔(dān)雙向壓力，很可能“里外不是人，兩家都不討好”。然而，對(duì)于消費(fèi)者而言，能全面、清晰地了解對(duì)口自我需求的產(chǎn)品，以及意向車型的競品，又是十分有必要的。因此，我今天想頂頂壓力，說說長城與江鈴，聊聊皮卡界的這一“炮”一“虎”。

　　為什么要說這兩款車？

　　在我國皮卡市場，長城和江鈴是前兩大皮卡品牌，對(duì)此想必車友們都不會(huì)有疑議。盡管近來，新生力量勢(shì)頭強(qiáng)勁，有追趕之勢(shì)和超越之心。但是老品牌還是有老品牌的優(yōu)勢(shì)，比如：技術(shù)積累，渠道鋪設(shè)，品牌底蘊(yùn)，產(chǎn)品口碑以及在對(duì)市場需求的理解和把控上也有所沉淀等等。

　　因此，在我看來，我國皮卡行業(yè)要想快速發(fā)展，發(fā)展得穩(wěn)，江西五十鈴、上汽大通等業(yè)績顯著的皮卡新勢(shì)力固然重要，而老品牌能否與時(shí)俱進(jìn)也十分關(guān)鍵。

　　于是，當(dāng)看到在國內(nèi)皮卡乘用化、高端化發(fā)展的潮流中，長城和江鈴相繼推出了炮系列和更新了域虎系列后，我個(gè)人是很激動(dòng)的。在我心中，炮和域虎的產(chǎn)品實(shí)力在當(dāng)下的國內(nèi)皮卡市場還是處于獨(dú)有高度的，我也希望他們彼此間能形成良性競爭，從而帶動(dòng)我國皮卡產(chǎn)品的整體實(shí)力繼續(xù)向上。

　　品牌分類

　　炮和域虎兩個(gè)品牌還是有所區(qū)別的，不能一概而論。因此，要先做品牌分類對(duì)比。

　　長城炮在品牌影響力上可謂一枝獨(dú)秀，在成為獨(dú)立品類品牌后，市場影響力，產(chǎn)品影響力以及銷量都達(dá)到了新高度。在產(chǎn)品方面，炮分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，對(duì)市場受眾人群做了有針對(duì)性地部署，品系更加豐富和齊備，也使可塑性強(qiáng)、功能性多的皮卡特性在炮上更加有的放矢�？梢哉f，在品牌分類上，長城炮更勝一籌。

　　相比之下，域虎在產(chǎn)品分類上仍然按部就班，屬常規(guī)操作，9帶代表檔次劃分，是域虎家族最為高端的車型。不過，在對(duì)標(biāo)關(guān)系上，域虎家族還是能和炮掰上手腕的，域虎7將和商用炮競逐市場，域虎9從外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及功能性上直接對(duì)標(biāo)乘用炮，而這兩款車也才是目前在國內(nèi)皮卡市場處于頂尖領(lǐng)域，是其他企業(yè)車型還不能形成競爭關(guān)系的產(chǎn)品。此外，值得一提的是，雖然域虎9沒有越野版，但其具備越野炮也擁有的類似路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，可選多種地形駕駛模式。

　　硬核對(duì)比

　　在動(dòng)力方面，長城炮乘用皮卡目前只有汽油車型，搭載型號(hào)為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩360N•m。而長城炮商用皮卡汽柴油齊備，提供2.0T汽油及2.0T柴油兩種動(dòng)力，汽油車型發(fā)動(dòng)機(jī)與乘用皮卡保持一致，柴油版則采用了入選“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T GW4D20M柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122kW，峰值扭矩400N•m。作為一款使用2.0排量柴油機(jī)的皮卡，商用炮能擁有400N•m的大扭矩，值得用戶關(guān)注。

　　再來看域虎9，域虎9汽柴油車型齊全，柴油版搭載來自福特的PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW，最大扭矩350N•m。汽油版搭載福特EcoBoost 2.0GTDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)248馬力，最大扭矩為350N•m。

　　在傳動(dòng)部分，長城炮乘用皮卡全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱，商用炮有8AT/6MT變速箱可選。

　　而域虎9有6速手動(dòng)變速箱和采埃孚8速自動(dòng)變速箱可以選擇，若求嚴(yán)謹(jǐn)，以對(duì)標(biāo)長城炮乘用皮卡的角度而言，域虎9目前在燃油和傳動(dòng)形式上暫處于領(lǐng)先，選擇性更多。但長城炮的發(fā)動(dòng)機(jī)性能在參數(shù)上略優(yōu)。

　　在四驅(qū)模式上，長城炮全系四驅(qū)版本的形式是適時(shí)四驅(qū)，來自博格華納，后橋具備伊頓差速鎖。域虎9使用的是博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配后橋差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)泥地、沙地、雪地、巖石、4L、4H、運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式等8種不同駕駛模式。

　　在底盤部分，長城炮乘用皮卡具有鮮明特點(diǎn)，后懸采用多連桿整體橋非獨(dú)立懸掛，在國產(chǎn)皮卡市場是“獨(dú)一份”，其前懸則是皮卡常見的前雙叉臂獨(dú)立懸架。域虎9在懸掛上，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸為整體橋式，彈性元件是6片變截面鋼板。在懸掛形式上，乘用炮更為前衛(wèi)，也使炮皮卡全系變得與眾不同。在這方面，不只是域虎9，任何一款我國皮卡都要向長城炮學(xué)習(xí)。

　　尺寸對(duì)比

　　長城炮乘用版整車尺寸為5410×1934×1886mm，軸距為3230mm。域虎9整車尺寸為5305×1905×1835mm，軸距為3085mm。論塊頭，炮更大。

　　配置對(duì)比

　　在配置上，乘用炮全系標(biāo)配全LED大燈/日行燈、自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊、多功能真皮方向盤、換擋撥片、皮質(zhì)座椅、電動(dòng)天窗、觸控液晶中控屏、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、感應(yīng)雨刷、倒車?yán)走_(dá)/影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等等。即使作為車系入門車型的兩驅(qū)舒適版，配置也是比較豐富的，將目前主流且實(shí)用的配置幾乎全涵蓋了。

　　到了次頂配上，配置多出了前排側(cè)氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)配置，座椅材質(zhì)可選裝為真皮。

　　頂配增加了前后排氣簾、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航、后橋差速鎖、真皮座椅、前排座椅加熱、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　域虎9同樣配置豐富，與高檔內(nèi)飾相匹配，平底多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，配有撥片換擋，后方是全液晶儀表盤。同時(shí)，中央控制區(qū)配備大尺寸觸控屏幕、AI智能語音系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、ESP、自動(dòng)啟停、經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式選擇、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像均出現(xiàn)在域虎9上。

　　在安全性方面，域虎9的配置同樣強(qiáng)大，搭載的是博世全新ESP 9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并配有全速域自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警與保持以及交通標(biāo)志識(shí)別與智能遠(yuǎn)光燈等智能技術(shù)。

　　總結(jié)：

　　長城炮目前在國內(nèi)皮卡市場處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品力處于頂尖領(lǐng)域，其他大多數(shù)企業(yè)車型與之很難形成競爭關(guān)系。不過，域虎還算是有一戰(zhàn)之力。

　　除了域虎7能與商用炮競爭外，從內(nèi)飾、動(dòng)力和功能性上看。域虎9和長城炮乘用版屬于同一級(jí)別，乘用化風(fēng)格明顯，功能、性能也是國產(chǎn)皮卡的最高水平。

　　旗鼓相當(dāng)?shù)母呤诌^招，博弈的過程才是看點(diǎn)，至于結(jié)果，本身并沒有輸家。針尖對(duì)麥芒，作為我國知名的兩大皮卡制造企業(yè)，長城與江鈴，炮對(duì)域虎若能形成博弈，聽起來就讓人熱血沸騰，十分期待。