7月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)舉行了技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，公布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌。這其中最吸引卡友注意的，明顯是坦克這個(gè)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。因?yàn)閺倪@個(gè)平臺(tái)上，可以誕生出更多的硬派越野車(chē)、皮卡，甚至MPV車(chē)型，這就非常有意思了。

底盤(pán)

底盤(pán)是一個(gè)越野車(chē)或者皮卡最重要的部分，其中包括大梁、懸架等等至關(guān)重要的零部件，而大梁的每一根橫梁縱梁都可以延展，所以輪距軸距都可以改變。根據(jù)發(fā)布會(huì)上透露的信息，坦克平臺(tái)的底盤(pán)輪距適用范圍從1570-1870mm，軸距范圍2750-3750mm，可以創(chuàng)造中級(jí)皮卡至全尺寸皮卡。

所以從底盤(pán)來(lái)看，全新平臺(tái)的皮卡最小能夠達(dá)到長(zhǎng)城炮的級(jí)別，長(zhǎng)城炮三個(gè)版本中輪距最小的是商用版，輪距為1580mm，小雙車(chē)型軸距3230mm；輪距最大的是越野版，輪距為1608mm。

至于最大能達(dá)到什么級(jí)別，福特F-150猛禽應(yīng)該是美系皮卡中比較有代表性的，它的底盤(pán)輪距前后不同，現(xiàn)款車(chē)型前輪距為1885mm，后輪距為1870mm，軸距是3708mm。

所以從平臺(tái)的適用范圍來(lái)看，全新平臺(tái)造出的皮卡應(yīng)該在長(zhǎng)城炮和福特F-150猛禽這個(gè)級(jí)別的范圍內(nèi)。那么咱們?cè)俜治鲆幌率袌?chǎng)，現(xiàn)在長(zhǎng)城炮已經(jīng)分為了商用和乘用版，以及偏玩具取向的越野版。這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮已經(jīng)把市場(chǎng)占滿(mǎn)了。所以從全新平臺(tái)誕生的皮卡，很大可能會(huì)尺寸更大，這樣才能不搶長(zhǎng)城炮的“飯碗”。

配置

底盤(pán)部分還連接著懸架，所以接著看看新平臺(tái)的底盤(pán)配置。前懸架基本上沒(méi)有別的選擇，都是固定的雙叉臂獨(dú)立懸架，這也是全世界越野車(chē)目前普遍采用的前懸架形式，所以前硬橋的車(chē)型就別想了。后懸架選擇很多，有雙叉臂獨(dú)立懸架、五連桿和鋼板彈簧的整體橋懸架。另外，減震系統(tǒng)還有電磁懸架和空氣懸架的選擇。

對(duì)于一款皮卡來(lái)說(shuō)，后輪使用雙叉臂獨(dú)立懸架的可能性不大，所以在全新平臺(tái)上誕生的皮卡應(yīng)該是五連桿或鋼板彈簧的整體橋的后懸架形式。一般的油液減震筒由于成本低肯定也會(huì)首先使用，而電磁懸架和空氣懸架可以讓全尺寸皮卡的貨箱部分降低，方便在后部裝卸物品，所以也不排除在全新平臺(tái)誕生的皮卡上搭載。

另外，在發(fā)布會(huì)上還提到了全新縱置平臺(tái)將會(huì)有主動(dòng)穩(wěn)定桿的配置，也注明了這是極致越野裝備中的選擇。穩(wěn)定桿又叫防傾桿，是輔助懸架保持穩(wěn)定的彈性元件，但是在極限越野的時(shí)候會(huì)阻止車(chē)橋的左右傾斜，也就是限制了懸架的拉伸程度。主動(dòng)穩(wěn)定桿可以預(yù)先斷開(kāi)，這樣就將車(chē)橋“解放”，懸架行程將會(huì)大大提升，保證輪胎能夠接觸地面。但作為軸距比一般SUV都要長(zhǎng)的皮卡來(lái)說(shuō)，極限越野可能并不適合，所以這個(gè)配置在新的全尺寸皮卡上出現(xiàn)的幾率也比較小。

動(dòng)力

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城介紹全新的坦克平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款縱置9AT變速器的組合。除了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，還會(huì)有混動(dòng)模式。這其中的2.0T汽油機(jī)參數(shù)為180kW/380N·m，而顯然3.0T汽油機(jī)才是最值得關(guān)注的，它的參數(shù)可以達(dá)到260kW/500N·m，這足以驅(qū)動(dòng)更大尺寸更大重量的皮卡車(chē)型。除此以外，長(zhǎng)城集團(tuán)研發(fā)的9AT變速箱也是一個(gè)全新產(chǎn)品，這明顯是為了更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的，為了能夠有充沛動(dòng)力的同時(shí)達(dá)到比較經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

另外就是全新平臺(tái)再一次提到了“三把鎖”。前后橋的差速器鎖很好理解，唯獨(dú)中央這把差速鎖宣傳時(shí)容易讓人混淆。參考現(xiàn)在的長(zhǎng)城炮，就是一款適時(shí)四驅(qū)車(chē)型，中央采用博格華納TOD結(jié)構(gòu)，也能達(dá)到“鎖”的效果。在全新平臺(tái)上，也不排除會(huì)采用這種中央分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@個(gè)四驅(qū)還能達(dá)到全地形模式的效果，讓人更輕松的去越野。

總結(jié)：長(zhǎng)城坦克平臺(tái)還有諸如接近角、離去角、涉水深度等等的參數(shù)都同時(shí)公布，所以整體分析來(lái)看，長(zhǎng)城全新坦克平臺(tái)如果將來(lái)能誕生一款新皮卡，將會(huì)是底盤(pán)配置方面向美系皮卡看齊，定位更加高端、尺寸更大的一款皮卡。