9月26日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會正式開幕。雖然車展主打乘用車，但我們也看到了本屆車展上有很多皮卡亮相，其中包括江鈴汽車，更是把旗下域虎7和9以及新寶典全線產(chǎn)品帶到了展臺。面對競爭愈加激烈的皮卡市場，江鈴汽車會如何應對呢？我們有幸采訪到了江鈴汽車銷售有限公司品牌事業(yè)部總經(jīng)理趙芳成先生，讓他來介紹一下江鈴汽車的計劃和成績。

皮卡網(wǎng)：趙總您好！能跟我們介紹一下，本次北京車展江鈴帶來了哪些產(chǎn)品嗎？

趙芳成先生：除了首次亮相的新時代全順pro外，我們還帶來了江鈴的多款明星車型，包括域虎7、域虎9、領界EV，以及我們的撼路者。

皮卡網(wǎng)：新寶典在8月25日上市，引起了很大的轟動。那么新寶典的“新”是體現(xiàn)在哪里，又是如何傳承了原來寶典的金牌口碑？

趙芳成先生：江鈴寶典原來的優(yōu)勢主要是皮實、耐用、省油，新寶典在這些方面也進行了傳承和保持，所以油耗是在行業(yè)里面領先的，得到了7.3L/百公里這樣的最低水平。我們的質量控制，所有的制造環(huán)節(jié)，包括設計的過程當中都是按照福特的開發(fā)流程來做，制造流程的話也遵循福特的JFPS（音）的生產(chǎn)系統(tǒng)的流程控制，所以在這一方面的話，我們會遵從福特質量控制的流程，以保證我們的質量，最終能夠讓我們的車子耐久性更好，實現(xiàn)3年10萬公里無大修。第二，跟老寶典相比的話，新寶典有很多的調整。原來的寶典相對比較舊，很多年沒有變過，整個車身都沒有變。新寶典用了全新的車身，比原來更大氣，更寬，更高，擁有1.83m的長貨箱，達到了行業(yè)最高的承載容積。說到貨箱，我們應用了在北美市場廣受認可的SMC神盾貨箱，能夠有效的防銹蝕、磨損�？傊�，新寶典整體都有升級，包括耐用性、安全性的，駕乘舒適性方面等等。

皮卡網(wǎng)：新寶典上市的主題是“長城之上，創(chuàng)富寶典”，采用這一主題，請問有什么深意嗎？

趙芳成先生：首先是點明我們的新寶典是在萬里長城第一關山海關進行發(fā)布，象征著新寶典要車出雄關，立志做皮卡行業(yè)的天下第一。另外，長期以來，皮卡市場都呈現(xiàn)出“北長城，南江鈴”的局面，此次新寶典意欲破局北方市場，開創(chuàng)屬于江鈴的全國性皮卡市場，為千行萬業(yè)的創(chuàng)富者們帶來真正皮實耐用、舒適省油的創(chuàng)富好皮卡。

皮卡網(wǎng)：如何看待今日皮卡的政策環(huán)境所帶來的影響？

趙芳成先生：近年來，皮卡解禁之風席卷了全國，噴字、貼反光條即將或已經(jīng)取消。政策的一再松動，是機遇，更是挑戰(zhàn)！站在新的時代風口上，皮卡自身定位區(qū)分不容小覷。數(shù)據(jù)也一再證明，隨著市場皮卡消費主體的年輕化、使用習慣的生活化，乘用車化的高端皮卡擁有巨大市場，甚至能夠承載起“下一個SUV”的風潮！

江鈴新寶典可以說趕上了皮卡發(fā)展最好的時代，而自身在省油、耐用、舒適等方面的優(yōu)勢，也奠定了“創(chuàng)富之車”的基調。未來借著政策的東風，相信江鈴新寶典能夠帶領國內(nèi)皮卡行業(yè)一路騰飛，實現(xiàn)千行萬業(yè)車主的創(chuàng)富夢想。

皮卡網(wǎng)：隨著各大城市相繼放開皮卡進城限制，國內(nèi)皮卡行業(yè)的競爭也日益激烈，在此背景下，江鈴新寶典將憑借哪些優(yōu)勢屬性在競爭中獲得決勝？

趙芳成先生：在中國皮卡市場，20年來，江鈴寶典可以說是一個傳奇，創(chuàng)造了柴油皮卡連續(xù)十年銷量第一的佳績。而江鈴新寶典進一步傳承并發(fā)揚了寶典的優(yōu)勢，創(chuàng)造了多個行業(yè)紀錄，比如說油耗達到了7.3L/百公里，是同級別皮卡中最省油的，另外新寶典也是行業(yè)內(nèi)首個承諾發(fā)動機終身質保的車型，這就是我們對品質的自信。除此之外，新寶典采用帶后出風口的8檔空調，并且加大了后面尺寸，在NVH靜音方面也優(yōu)于同級競品，帶來媲美乘用車的出行體驗�？偠�言之，新寶典不僅是創(chuàng)富路上的事業(yè)好伙伴，也是車主生活上的貼心伴侶。

皮卡網(wǎng)：江鈴作為福特在華重要合作伙伴，其皮卡產(chǎn)品的福特屬性主要體現(xiàn)在哪些方面？

趙芳成先生：作為福特在中國合資公司的產(chǎn)品，江鈴新寶典應用了福特全球開發(fā)流程，搭載搭載福特技術與德國FEV和聯(lián)合研發(fā)的2.5L4D25柴油發(fā)動機，最大輸出功率可達140ps，最大輸出扭矩為315N·m，動力澎湃強勁。另外一個典型就是域虎9，汽油版搭載福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油發(fā)動機，屬于猛禽同系發(fā)動機；柴油版搭載福特PUMA 2.0T發(fā)動機，純正的福特血統(tǒng)，實現(xiàn)大動力、低油耗，全方位滿足用戶的出行需求。

皮卡網(wǎng)：目前已經(jīng)接近年底，很多大型的車企都會制定相應的營銷計劃，請問江鈴是否也有相應的計劃，以刺激新寶典的銷量增長？

趙芳成先生：近幾年，江鈴相繼舉辦了眾多旨在提升品牌影響力的活動，像寶典英雄會，國門之旅等等，在激發(fā)產(chǎn)品以及品牌影響力的同時，也有效促進了中國皮卡文化的推廣，今年針對新寶典也開展了一系列的營銷計劃，除了制定相應的購車優(yōu)惠政策外，還有“長城之上創(chuàng)富寶典英雄會”、“寶典抖音大賽”等活動，讓用戶親身感受創(chuàng)富皮卡的出眾性能品質，主動地去分享與新寶典的難忘時刻，帶動更多消費者認可新寶典。后續(xù)我們還將有一系列的重磅活動，敬請期待。

皮卡網(wǎng)：今年上半年整個經(jīng)濟下行壓力很大的，同時疫情也是對消費有延后作用，這樣的壓力情況下，整個江鈴上半年的整體表現(xiàn)怎么樣？

趙芳成先生：上半年由兩個方面來談一下績效。第一個是量，我們一季度，主要是全力生產(chǎn)救護車以及其它健康車系產(chǎn)品支持抗疫防疫，從三月開始有序推動全面復工復產(chǎn)。在二季度，我們連續(xù)三個月產(chǎn)銷量創(chuàng)同期新高，尤其6月銷量達39192臺，同比增長66.71%，產(chǎn)銷兩旺再創(chuàng)歷史同期新高，整個上半年的情況，我們跟去年同期相比，是增長3.3%。

利潤的狀況，我們的董事會也剛開不久，做了一個上市公司的公告，利潤是比去年增長了2.53倍以上，所以從這個情況來看，表現(xiàn)一般。當然從增長率的情況來看，我覺得還能算比較不錯的；但是從總量的狀況，整個銷量和我們的利潤總量來說，也不值得驕傲。我們量很小，我們后續(xù)還需要更加努力，做出更好的成績，回報我們的客戶和我們的股東。

皮卡網(wǎng)：今年越來越多的城市放開了皮卡進城限制，可以預見，皮卡全面解禁將是大勢所趨，在這樣的趨勢下，江鈴皮卡將進行怎樣的布局？

趙芳成先生：我們的皮卡大概有3個領域的市場細分：第1個是乘用化皮卡，江鈴域虎9是美式高端大皮卡，足以應對乘用化皮卡的需求；另外一個是宜商宜家的商乘領域皮卡，10-14萬左右的，這類消費者一般都是小商小販自己開，這種皮卡是域虎7，有自動、手動檔的，有柴油、汽油的；還有一個偏向工具型的皮卡，純粹工具用，就是新寶典來。所以我們現(xiàn)在譜系是比較全的，今后我們也是在跟福特合作，去做更高端的福特品牌的皮卡。

皮卡網(wǎng)：您剛剛提到的域虎9，是域虎系列的最新產(chǎn)品，是主打高端市場的皮卡，這一款車能不能給我們做一個簡單的介紹呢？

趙芳成先生：江鈴域虎9除了樣子是皮卡，里面的配置全部是高端的配置，比如自動駕駛、語音識別、語音控制等等的所有一切功能。而且具備L2級別的自動駕駛功能，除了有縱向控制，也有橫向控制的功能，配置方面是非常齊全的。記得在疫情期間，江西省委書記劉奇同志到我們店里面視察，他坐進去說：這個哪像一個皮卡啊，這個不是像一個SUV了嗎？所以域虎9的內(nèi)部就是純粹SUV駕乘的體驗，無非就是后面有一貨箱。那個箱子更多不是裝貨，有的時候裝自己的一些生活用品、工具之類。

皮卡網(wǎng)：了解到域虎9的定位是“美式高端大皮卡”，請問它的“美式”和“高端”分別體現(xiàn)在哪，它又將帶給人們哪些全新的生活方式？

趙芳成先生：“美式”表現(xiàn)在域虎9的大氣外觀，彪悍硬朗，充滿肌肉感，十足的美式皮卡風范。再就是它的福特澎湃動力，純正猛禽血統(tǒng)，以及它無所不至的全地形適應能力，很有美國皮卡的那種迅猛、彪悍的氣質。但與此同時它又在很大程度上滿足了中國本土消費者的喜好，比如說省油。然后就是我們接下來要講到的“高端”，座椅采用手工級縫制，內(nèi)置江鈴智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備L2級別自動駕駛，完全是媲美高端SUV的配置。無論是商務、代步還是越野，都能恰到好處，帶給用戶與眾不同的皮卡生活。

皮卡網(wǎng)：咱們的皮卡主要針對什么樣的消費人群？

趙芳成先生：主要有三種，一個是個體客戶，差不多一半左右。另外一部分是政府采購，主要是做一些工程用途。還有一種是個人的需求，個人主要買來休閑用，家庭的第二第三輛車，有些是比較掙錢的小業(yè)主買這個車來自己開，偶爾拉點貨物，更多的是周末帶著家人出去玩，或者是進行一些戶外運動時使用。

皮卡網(wǎng)：目前，江鈴已經(jīng)是國內(nèi)皮卡的領導品牌，產(chǎn)品不僅在國內(nèi)有口皆碑，在海外市場也十分暢銷，遠銷全球100多個國家。未來，面向海外，江鈴還將采取哪些行動，以有效拓展全球市場？

趙芳成先生：江鈴立足中國，放眼全球。未來，江鈴皮卡在吸收融合福特先進技術的同時，也將提升自主研發(fā)能力，讓產(chǎn)品不僅在亞、非、拉美等地實現(xiàn)全覆蓋，也能撼動歐美發(fā)達國家市場，實現(xiàn)全球化的輻射。在這一過程中，江鈴將深化渠道建設，針對不同國家的國情進行營銷策略的差異化調整，依托中國的制造業(yè)優(yōu)勢，步步為營，全方位搶占海外皮卡市場的高位。

皮卡網(wǎng)：就您看來，中國未來是否將成為“皮卡大國”。在發(fā)展的過程中，江鈴又將如何建設一支高品質、高口碑的“皮卡艦隊”？

趙芳成先生：在歐美發(fā)達國家，皮卡已經(jīng)非常普及。有數(shù)據(jù)顯示，美國的皮卡容量達到了240萬輛，中國則僅為30萬輛。而在消費升級政策推動和皮卡文化逐步滲透的當下，可以預見的是，在不久的將來，高端皮卡將成為中國城市的街道上司空見慣的車輛，中國成為“皮卡大國”，我認為只是時間問題。江鈴作為專注皮卡領域近30年的領軍品牌，目前已經(jīng)擁有域虎3、5、7、9以及寶典、神盾在內(nèi)的皮卡矩陣。依托雄厚基礎，未來江鈴將繼續(xù)加速產(chǎn)品建設、渠道建設、品牌建設，精準定位市場，引導消費升級，布局規(guī)模更大的皮卡產(chǎn)品陣容，在政策環(huán)境利好的契機下奮力騰飛，讓江鈴成為高端皮卡的代名詞。