剛剛結(jié)束的2021上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)備受全世界矚目，每個(gè)參展品牌都全力展示著自己的新產(chǎn)品。放眼整個(gè)車展，長(zhǎng)城汽車組成的強(qiáng)大參展陣容在包括外資品牌、合資品牌在內(nèi)的所有企業(yè)中，都毋庸置疑無(wú)出其右者。

　　在近20余款新車中，有不少產(chǎn)品的意義尤為重大。其中長(zhǎng)城皮卡“5炮3彈”八款皮卡新品最具代表性�！芭�+彈”的“開炮”組合是長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品背后發(fā)出的最強(qiáng)音浪。

　　長(zhǎng)城全尺寸皮卡向全世界喊話

　　“5炮3彈”款款重磅，帶頭大哥無(wú)疑是全球首發(fā)的長(zhǎng)城全尺寸皮卡。

　　長(zhǎng)城全尺寸皮卡基于“坦克平臺(tái)”打造，外型復(fù)古硬朗，內(nèi)部豪華精致，匹配全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用9AT以及9HAT變速箱，配有中央差速鎖的智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。同時(shí)，全尺寸皮卡采用前后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架，可選裝空氣懸架+電控減振器系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)城全尺寸皮卡正是長(zhǎng)城皮卡炮系列在本屆車展發(fā)出的第一聲呼喊，喊向全世界。

　　長(zhǎng)城全尺寸皮卡定位為航母級(jí)皮卡，該車車長(zhǎng)接近6米，寬度達(dá)到2.1米，高度接近2米，集智能、科技于一身，是標(biāo)準(zhǔn)的寬體全尺寸皮卡，也是我國(guó)真正意義上公開展示且接近量產(chǎn)的全尺寸皮卡。

　　這款車可謂橫空出世，遙想10年前中國(guó)的皮卡還齊刷刷都是灰頭土臉的泥腿子工具車，5年前絕大多數(shù)中國(guó)自主品牌皮卡還敵不過(guò)合資品牌，就連如今還有皮卡主機(jī)廠在靠抄襲國(guó)外品牌的形象存活，而長(zhǎng)城皮卡卻已能在短時(shí)間內(nèi)推出全尺寸皮卡，說(shuō)明長(zhǎng)城皮卡具有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，展示出了中國(guó)頂級(jí)皮卡企業(yè)的制造能力。

　　全尺寸皮卡的突然降臨也昭示出長(zhǎng)城皮卡具備敏銳的市場(chǎng)洞察力和前瞻力，察覺到了在皮卡解禁政策推進(jìn)得如火如荼之際，已經(jīng)到了有所突破的市場(chǎng)絕佳時(shí)機(jī)，體現(xiàn)出長(zhǎng)城皮卡具備創(chuàng)新魄力，能夠充分利用市場(chǎng)行業(yè)的政策紅利帶領(lǐng)行業(yè)探索前進(jìn)，敢于在皮卡領(lǐng)域代表中國(guó)汽車制造業(yè)喊話世界，與美系皮卡、日系皮卡進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　從本屆上海車展來(lái)看，福特F-150 LTD仍然在展臺(tái)高高在上，但新鮮感的消失和不適應(yīng)國(guó)內(nèi)使用環(huán)境已經(jīng)讓其失去了魅力，曾經(jīng)的門庭若市已經(jīng)全部轉(zhuǎn)嫁到了長(zhǎng)城皮卡的展區(qū)，中國(guó)用戶的全尺寸皮卡還是中國(guó)品牌造才更加接地氣！

　　從產(chǎn)品實(shí)力看，長(zhǎng)城全尺寸皮卡極有可能打破國(guó)外企業(yè)在全尺寸皮卡的壟斷格局，對(duì)于我國(guó)皮卡行業(yè)而言，意義重大。如果說(shuō)首艘航母和第一顆原子彈，讓中國(guó)擺脫了“落后就要挨打”，那么，長(zhǎng)城全尺寸皮卡讓中國(guó)皮卡在全球舞臺(tái)挺直了腰桿，擺脫了中國(guó)皮卡品系不全的尷尬。所以說(shuō)，航母級(jí)皮卡的定位一是給產(chǎn)品打上巔峰之作的標(biāo)簽，二是“炮”響產(chǎn)品全球化的信號(hào)彈，三是向全世界發(fā)出的聲音是：中國(guó)皮卡已經(jīng)不容小覷！

　　炮彈計(jì)劃發(fā)出皮卡行業(yè)創(chuàng)新最強(qiáng)音

　　眾所周知，中國(guó)是最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)車市的強(qiáng)勁需求，已經(jīng)成為世界汽車行業(yè)的原動(dòng)力。在皮卡領(lǐng)域也是如此，國(guó)外皮卡大鱷早已覬覦國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，但其中型皮卡和我國(guó)皮卡相比，在市場(chǎng)乘用化強(qiáng)烈的需求下已經(jīng)不具備競(jìng)爭(zhēng)力，而全尺寸皮卡高昂的售價(jià)更多只是撈金行為，都無(wú)法起到帶動(dòng)我國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展壯大的作用。

　　如何帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，長(zhǎng)城皮卡又給出了答案！答案來(lái)自全尺寸皮卡外的“4炮3彈”。更準(zhǔn)確的說(shuō)，是可以視為越野炮和乘用炮升級(jí)版的“2炮3彈”。長(zhǎng)城用這五款個(gè)性化定制車型在向行業(yè)喊話，用產(chǎn)品實(shí)力發(fā)聲。

　　黑彈針對(duì)越野化使用場(chǎng)景，由長(zhǎng)城皮卡與運(yùn)良聯(lián)合打造，在本屆上海車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23-25萬(wàn)元。該車磨砂灰與亮橙色的搭配非常顯眼，前臉部分對(duì)原車中網(wǎng)進(jìn)行了切割處理，下部換裝了非常寬大的改裝保險(xiǎn)杠，并且集成了外露的拖車鉤，牌照位底部帶有絞盤。車身右側(cè)加裝了涉水喉，整車底部帶有攀巖專用側(cè)踏板，上部加裝了行李架。

　　旅裝炮基于長(zhǎng)城炮乘用皮卡打造，同樣是長(zhǎng)城皮卡與運(yùn)良聯(lián)合合作的結(jié)晶，駕駛室部分與其保持一致，整車外形簡(jiǎn)潔、車身輕便，在保證良好通過(guò)性的同時(shí)，極大地保留了房車功能。值得注意的是，旅裝炮是旅居車，但同樣也是越野車，兩把鎖和分時(shí)四驅(qū)以及鋼板彈簧讓其可以做到黑彈能到的地方，它也能去。

　　火炮為長(zhǎng)城炮越野皮卡的單排短軸車型，身披個(gè)性配色，車身長(zhǎng)度不足5米，離地間隙比越野炮高出20mm，接近角達(dá)到34度，離去角為22度，擁有更強(qiáng)的越野性能。絞盤、涉水喉、全地形越野輪胎、黑色輪眉、龍門架外，還配備了一鍵啟動(dòng)、陡坡緩降、ESP、前后差速鎖、電子手剎、氮?dú)鉁p震等配置。

　　“火彈”是長(zhǎng)城與專業(yè)改裝機(jī)構(gòu)中國(guó)頂火車會(huì)聯(lián)手打造的改裝皮卡，針對(duì)戶外、野營(yíng)、自駕等場(chǎng)景。該車配備了更具越野氣息的套件，越野輪胎、涉水喉、防沙板、外掛油箱、車頂帳篷、射燈等能夠滿足用戶長(zhǎng)途越野、戶外穿越等需求。

　　龍彈是“遠(yuǎn)大謝爾比”（SHELBY）基于長(zhǎng)城炮現(xiàn)款車型打造的又一款重度改裝車，競(jìng)技感明顯：配有黃色車身涂裝、賽車裝飾、競(jìng)技風(fēng)格前杠、涉水喉、拖車鉤等。車頂安裝有行李架，輪胎采用AT全地形輪胎。后部配有粗壯的龍門架，并有“BAJA SNAKE”標(biāo)識(shí)，貨箱內(nèi)部配有一對(duì)備胎以及置物架。該車將底盤懸架進(jìn)行了升高，提高了離地間隙，動(dòng)力方面延續(xù)長(zhǎng)城炮越野皮卡的動(dòng)力總成。

　　五款改裝車都很亮眼毋庸置疑，但能說(shuō)明長(zhǎng)城皮卡在帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展嗎？當(dāng)然能！

　　五款改裝車突出的是個(gè)性化定制，是長(zhǎng)城皮卡在皮卡行業(yè)嘗試深度共創(chuàng)的體現(xiàn)，通過(guò)與頭部個(gè)性化制造業(yè)鏈接，滿足用戶端皮卡玩家的需求。

　　在追求個(gè)性化兼具功能性的需求面前，有實(shí)力的主機(jī)廠也只能滿足功能性，很難兩者兼具，而深度共創(chuàng)則發(fā)揮出了個(gè)性化定制廠的優(yōu)勢(shì)，能夠讓產(chǎn)品與用戶連接得非常緊密，解決個(gè)性化的難題。長(zhǎng)城的五款改裝車實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，采用的是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的B2C轉(zhuǎn)型。

　　反觀市場(chǎng)，現(xiàn)在眾多皮卡企業(yè)還是在B2B徘徊，并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)B2C的轉(zhuǎn)型，因此，長(zhǎng)城皮卡在帶領(lǐng)行業(yè)變革，通過(guò)“炮+彈”在向行業(yè)發(fā)出思維轉(zhuǎn)型的呼喊。

　　炮彈仔演繹皮卡文化流行樂(lè)章

　　在本屆上海車展，基于共創(chuàng)理念，長(zhǎng)城皮卡正式發(fā)布“炮彈”計(jì)劃：未來(lái)，長(zhǎng)城炮品牌將分化成以“量產(chǎn)基型車及特裝車”為核心的炮系列，和以“個(gè)性化共創(chuàng)改裝車”為核心的彈系列，全面滿足皮卡玩家需求。不僅如此，還發(fā)布了長(zhǎng)城“炮彈”系列的IP形象——炮彈仔。

　　炮彈仔代表了品牌的內(nèi)涵，臉部是LOGO的形象，為了讓皮卡的多場(chǎng)景、多用途形象深入人心，通過(guò)IP這種更加感性的形象和用戶互動(dòng)。炮彈仔不是一個(gè)，也不只是8個(gè)，而是可以根據(jù)場(chǎng)景形象衍生出無(wú)數(shù)個(gè)，核心是與用戶互動(dòng)。

　　同樣是與用戶互動(dòng)，在上海車展上，長(zhǎng)城炮在展臺(tái)搭建了“炮彈工坊”，通過(guò)各種手工制作項(xiàng)目和炮彈仔周邊產(chǎn)品與車友互動(dòng)。

　　基于共創(chuàng)與互動(dòng)，在車展期間，長(zhǎng)城炮聯(lián)手?jǐn)y程打造中國(guó)第一本皮卡露營(yíng)路書，將在攜程平臺(tái)和馭炮而行app發(fā)起共創(chuàng)，并聯(lián)合發(fā)起中國(guó)首個(gè)皮卡露營(yíng)節(jié)等，開創(chuàng)更有趣的旅行新體驗(yàn)。

　　與車友共創(chuàng)、互動(dòng)不只是局限在車展場(chǎng)館內(nèi)，更不是流于形式。長(zhǎng)城炮一直致力于通過(guò)線上馭炮而行APP結(jié)合線下炮火聯(lián)盟車友會(huì)的方式，與用戶完全無(wú)隔閡的溝通，互相理解，有人情味，有認(rèn)同感。而這也使車友互動(dòng)更加飽滿，上升到了促進(jìn)中國(guó)皮卡文化的形成——借助于用戶和圈層的力量，加速多場(chǎng)景、多元化的跨界，形成生態(tài)圈，讓中式皮卡文化流行起來(lái)。

　　因此，上海車展只有在長(zhǎng)城炮展臺(tái)，還有一群特殊的人，他們是長(zhǎng)城炮的車主，專為長(zhǎng)城炮而來(lái)，他們到場(chǎng)參與熱情互動(dòng)，耐心講解，共同分享長(zhǎng)城炮品牌文化，共同推動(dòng)中國(guó)的皮卡文化。 借助“炮彈仔“，通過(guò)”炮彈工坊“，在炮火聯(lián)盟的助力下，長(zhǎng)城皮卡在上海車展發(fā)出了又一聲呼喚，與用戶玩在一起，在玩樂(lè)中創(chuàng)造屬于自己的皮卡文化。

　　玩樂(lè)的同時(shí)，不忘責(zé)任。上海車展期間，長(zhǎng)城皮卡與中國(guó)林科院達(dá)成官方戰(zhàn)略合作，為全程長(zhǎng)達(dá)2000公里的羅布泊科考項(xiàng)目提供保障車。

　　2020年，長(zhǎng)城炮越野皮卡助力珠峰高程測(cè)量圓滿完成。2021年，長(zhǎng)城炮攜炮火聯(lián)盟重走珠峰路，開啟丈量珠峰第二季，傳承攀登者精神，將中國(guó)頑強(qiáng)的精神和強(qiáng)大的智慧，與品牌的品質(zhì)和影響力掛鉤，讓用戶獲得驕傲和認(rèn)同感，這是為共同構(gòu)建中國(guó)特色皮卡文化的又一舉措。

　　提起長(zhǎng)城皮卡，以前率先會(huì)想到銷量第一。而此次上海車展后，長(zhǎng)城皮卡的種種舉措與發(fā)聲，似乎除了讓車友認(rèn)可產(chǎn)品外，又為這個(gè)品牌賦予更多的意義。