亚洲欧洲日韩av在线观看,在线观看免费人成视频色9,有人有在线观看的片吗www ,真人啪啪高潮喷水呻吟无遮挡,亚洲精品一区二区不卡

近期，豐田發(fā)布了兩款賽車，一款是為2022年達(dá)喀爾拉力賽準(zhǔn)備的New GR DKR Hilux T1+，另外一款是為2022年納斯卡準(zhǔn)備的坦途賽車。這兩個產(chǎn)品都是豐田旗下非常有旗艦性質(zhì)的皮卡車型，以此作為比賽的噱頭，能夠讓大家對這兩款車印象更加深刻。但你們一定要知道，這兩款賽車只是名字和外殼與量產(chǎn)車類似，實(shí)際上都是鋼管車架的賽車。

豐田的全新達(dá)喀爾賽車名為New GR DKR Hilux T1+，將會在明年1月2日開始的達(dá)喀爾拉力賽上亮相，目前正在進(jìn)行各方面的測試。這款賽車將會搭載全新陸巡上的那臺3.5升雙渦輪增壓汽油V6發(fā)動機(jī)，在量產(chǎn)版上它的參數(shù)被調(diào)校為305kW和650N·m的數(shù)值，但豐田官方稱在這款達(dá)喀爾賽車上，發(fā)動機(jī)的參數(shù)將會被大幅提高，而并未透露具體數(shù)值。動力參數(shù)是一方面，懸架和輪胎參數(shù)也被曝光。新車采用了37英寸輪胎，胎面寬度增加到320mm，懸架部分擁有350毫米的懸架行程，足以應(yīng)對達(dá)喀爾艱難的地形。該賽車共4臺，分別由不同組合的賽手駕駛。

2022海拉克斯達(dá)喀爾賽車

量產(chǎn)版豐田海拉克斯

另外一臺賽車則是美國標(biāo)志性賽事納斯卡的賽車，而這款車則套用了全新坦途TRD Pro的外觀，但看上去并不太協(xié)調(diào)。這是由于納斯卡賽車基本上都做成了比較低趴的車架造型，廠家普遍會套殼自家的轎車或者性能跑車為主。而本身全新坦途就是以高大威猛的形態(tài)展示在觀眾面前的，這樣的車殼套在轎車車架上顯然就像拍扁了的皮卡，從對比圖也可以看出這兩款車存在的差距。據(jù)悉，該車將于2022年2月的賽事上正式亮相。

坦途TRD Pro納斯卡賽車

坦途TRD Pro量產(chǎn)版

以上豐田推出的兩款賽車，雖然有著與量產(chǎn)皮卡相同或類似的外觀，但其內(nèi)核是一款非常純粹的鋼管賽車。而廠家使用量產(chǎn)車的外殼進(jìn)行套殼，最大的目的就是宣傳相應(yīng)的車型。所以以后在看到任何比賽的時候出現(xiàn)某品牌的車型，一定要慎重，說不定它就是一款套殼鋼管車。