這幾天最熱的話(huà)題可能就是冬奧會(huì)和冰墩墩了，冬奧會(huì)的到來(lái)大幅度點(diǎn)燃了國(guó)人的冰雪活動(dòng)熱情，作為一名滑雪愛(ài)好者，對(duì)此感覺(jué)更甚。今年北京的各大雪場(chǎng)，可以說(shuō)是火爆異常，用盛況空前來(lái)形容也不為過(guò)。搭乘著冬奧之風(fēng)，長(zhǎng)安凱程舉辦了一次不同尋常的冰雪試駕，我們一起來(lái)感受下吧。

　　本次試駕點(diǎn)選在了內(nèi)蒙古錫林郭勒盟多倫縣，駕駛線(xiàn)路上包括了雪地穿越和公路駕駛，不同的路面情況對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是完全不同的體驗(yàn)，同時(shí)，接近零下30度的低溫對(duì)車(chē)輛也是一種考驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安凱程F70是長(zhǎng)安汽車(chē)與歐洲第一商用車(chē)品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）攜手打造的全球化皮卡產(chǎn)品，它的海外車(chē)型采用了懸掛標(biāo)致品牌LOGO的形式，名為L(zhǎng)andtrek。長(zhǎng)安凱程F70是一款具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，同時(shí)它也是本屆冬奧會(huì)國(guó)家高山滑雪中心（冬奧比賽場(chǎng)）的工作用車(chē)。

     長(zhǎng)安凱程F70：穩(wěn)

　　作為我國(guó)皮卡新品牌新車(chē)型中最具實(shí)力的代表，長(zhǎng)安凱程F70穩(wěn)健的產(chǎn)品力給我留下了很深刻的印象，即便是在極端天氣以及復(fù)雜路段下它也沒(méi)有讓我失望。四驅(qū)行政汽油版車(chē)型搭載沈陽(yáng)航天三菱的代號(hào)為4K22D4T的2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩320N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，搭載來(lái)自法國(guó)邦志6擋自動(dòng)變速箱。

        試駕最開(kāi)始是在城市路段穿行，冰雪路面車(chē)輛的速度也受到了一定的限制，但渦輪的較早介入使得長(zhǎng)安凱程F70的加速水準(zhǔn)得到保障。長(zhǎng)安凱程F70自動(dòng)擋設(shè)有“三模駕駛模式”，即標(biāo)準(zhǔn)（NORMAL）、經(jīng)濟(jì)（ECO）和運(yùn)動(dòng)（SPORT），我最多感受的是標(biāo)準(zhǔn)模式，在此模式下整車(chē)的初段駕駛感受非�；钴S，無(wú)需費(fèi)力，也沒(méi)有明顯拖沓，速度隨著你的油門(mén)深度任意加減。

　　長(zhǎng)安凱程F70采用液壓助力轉(zhuǎn)向，方面盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)手感偏沉，指向性精準(zhǔn)。來(lái)自法國(guó)邦志6擋自動(dòng)變速箱換擋的平順性符合預(yù)期，升檔的動(dòng)作也足夠積極、干脆，雖然低速換擋偶爾會(huì)有些許的頓挫，不過(guò)也都在可接受的范圍之內(nèi)，日常駕駛的舒適性還是不錯(cuò)的。

       試駕第二段路程就是叢林穿越，厚厚的積雪覆蓋在地面上，車(chē)輛只能單向前進(jìn)，大部分地方都沒(méi)有車(chē)轍痕跡，屬于“摸著石頭過(guò)河”，炮彈坑這些也無(wú)法完全避免。得益于非承載式車(chē)身的剛性，面對(duì)一些側(cè)傾斜坡等復(fù)雜路況，長(zhǎng)安凱程F70的車(chē)身姿態(tài)以及穩(wěn)定性值得肯定。

　　將駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)，整個(gè)車(chē)輛的表現(xiàn)就會(huì)變得活躍，升降檔變得十分積極，整個(gè)車(chē)的姿態(tài)也發(fā)生了天翻地覆的變化，動(dòng)力響應(yīng)非常迅速。經(jīng)濟(jì)模式下，長(zhǎng)安凱程F70顯得順從很多。省油是它的核心邏輯，但難免會(huì)點(diǎn)束手束腳，如果不是油量告急，在駕駛中我應(yīng)該很少會(huì)觸及這個(gè)模式。在雪地穿越，偶爾也會(huì)陷入積雪的困境。遇到這種情況，不要慌張，低速四驅(qū)會(huì)幫你脫困。如若遇到無(wú)法解脫的困境，不要慌張，呼叫同伴救援才是上策。

　　一直以來(lái)，法國(guó)人在底盤(pán)方面的造詣很高，像在WRC、達(dá)喀爾這樣的頂級(jí)賽事上你總能夠看到標(biāo)致的賽車(chē)身影。長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)零件大都出自知名廠家，但產(chǎn)品特性的融合并不是把一堆原件堆在一起就ok，還要經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)教。長(zhǎng)安凱程F70的整車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)由“雪鐵龍底盤(pán)大師”與長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)教。值得一提的是，在美國(guó)底特律的專(zhuān)家均有著十幾年調(diào)教道奇、福特猛禽等硬派皮卡的經(jīng)驗(yàn)。在本次試駕的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)面對(duì)一些顛簸路段，長(zhǎng)安凱程F70的底盤(pán)韌性有所體現(xiàn)，整車(chē)懸架具備精準(zhǔn)的橫擺響應(yīng)，雙叉臂式獨(dú)立前懸可以有效吸收輪胎所受橫向力，提高了輪胎抓地力。此外，長(zhǎng)安凱程F70車(chē)架剛度大、大梁鋼性強(qiáng)，具有很好的承載力和吸收、抵抗扭曲力的特點(diǎn)也展現(xiàn)了出來(lái)。

　　沒(méi)有冰面漂移的冰雪試駕是不完整的，長(zhǎng)安凱程自然深諳此道。根據(jù)我以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，在駕車(chē)時(shí)關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，在拐彎時(shí)快速轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輛方向盤(pán)，車(chē)身隨即進(jìn)入“滑動(dòng)”狀態(tài)；之后反向保持一定方向盤(pán)角度，并加大油門(mén)讓車(chē)沖出彎心，這樣就可以形成一套飄逸的漂移動(dòng)作。（鍵盤(pán)車(chē)神在此）

     長(zhǎng)安凱程F70內(nèi)、外回顧

　　長(zhǎng)安凱程F70的外觀原創(chuàng)度極高，擁有著前衛(wèi)的外觀造型設(shè)計(jì)，采用極富張力和力量感的車(chē)身前臉造型以及高大的整車(chē)尺寸。29°的接近角和27°的離去角，在硬派SUV或者是皮卡車(chē)型中處于中游水準(zhǔn)，但應(yīng)對(duì)大部分路況以及輕越野路段絕對(duì)綽綽有余。

　　長(zhǎng)安凱程F70的內(nèi)飾法風(fēng)十足，十分注重營(yíng)造出能激發(fā)駕馭激情的氛圍，完全采用乘用車(chē)化的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面的處理有大膽創(chuàng)新，努力打造個(gè)性化的特點(diǎn)突出。

　　長(zhǎng)安凱程F70的中控屏是整車(chē)的一大亮點(diǎn)，內(nèi)置in-Call3.0系統(tǒng)，流暢度很高；此外，它倒車(chē)影像的清晰度也達(dá)到了乘用車(chē)水準(zhǔn)，360°3D高清全息影像還可切換視覺(jué)角度，大大提升了駕駛安全程度。長(zhǎng)安凱程F70還有一項(xiàng)皮卡車(chē)型中的顛覆配置，那就是全系標(biāo)配CN95級(jí)的空氣濾芯，不僅能夠有效過(guò)濾車(chē)內(nèi)的粉塵和細(xì)菌，也能夠在外部天氣狀況惡劣時(shí)，保持車(chē)內(nèi)的空氣干凈、清新。

      結(jié)語(yǔ)：作為新生代皮卡的佼佼者，長(zhǎng)安凱程F70的各方面表現(xiàn)都十分優(yōu)異，在此次試駕的過(guò)程中甚至有位新疆媒體想現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)。充沛的動(dòng)力、良好的底盤(pán)調(diào)教再加上扎實(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，讓新手也可輕松完成雪林穿越。長(zhǎng)安凱程F70是一款精致且靠譜的“大玩具”，如果你考慮購(gòu)入皮卡，它將會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。