Jeep角斗士，我相信大部分人對它完全不了解，甚至都不知道它的存在；而真正去了解過這臺車的人卻在流口水，感嘆為什么它沒被引入到國內(nèi)。

其實(shí)早在2019年角斗士在北美上市的時(shí)候，我就聽到有消息說角斗士將有可能引入到國內(nèi)。

那么這臺車到底要賣給誰？這是一個(gè)很重要的問題！

角斗士基于現(xiàn)款牧馬人開發(fā)而來，屬于是牧馬人的衍生車型。在國內(nèi)現(xiàn)行的市場背景下，牧馬人這樣的硬派越野完全屬于玩樂屬性車型，價(jià)格還不便宜，注定小眾。如果在牧馬人身上再疊一層皮卡身份的Buff，我認(rèn)為只有那些多金的皮卡高端玩家才能接受角斗士，比如那些玩福特F-150猛禽的高端玩家，報(bào)廢年限根本不是阻礙他們買車的理由，好玩就夠了！

除了猛禽玩家以外，不差錢的牧馬人的鐵粉發(fā)燒友，大部分也都是角斗士的潛在消費(fèi)人群。所以能夠買這臺車的其實(shí)就兩撥人，一波是皮卡高端玩家，一波是牧馬人高端玩家。我認(rèn)為這兩群消費(fèi)者都可以從角斗士身上得到自己想要的東西，為什么這么說，今天我們就來看看這臺由Jeep官方正式引入的角斗士。

這次Jeep官方很理智，他們清楚這臺車的定位，所以國內(nèi)限量500臺，并且只有先行版這一個(gè)配置車型。物以稀為貴，角斗士訂單在某魚平臺已經(jīng)炒到上萬了，過不了多久，角斗士的準(zhǔn)新二手車也會(huì)是個(gè)搶手貨。

角斗士整車的前半部分其實(shí)你完全參考牧馬人撒哈拉車型就夠了，七孔格柵、雙圓頭燈都保持了一貫的經(jīng)典元素。不過，與牧馬人不同之處在于，七孔格柵在牧馬人上為車身同色噴涂，而Jeep角斗士則是亮黑色噴涂。

角斗士在整車的燈光方面，不管是前大燈、霧燈、后尾燈均采用LED光源，以保證燈光效果，燈光帶來的科技感也讓角斗士顯得更為精致。

18英寸輪圈采用了槍灰色硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這都屬于Jeep常規(guī)操作。輪胎采用了普利司通動(dòng)力俠系列的HT輪胎，一款偏向公路性能的輪胎，很多SUV車型都配備的是這條輪胎，前后輪規(guī)格均為255/70 R18。說實(shí)話，這個(gè)輪胎配置實(shí)在是太城市風(fēng)了。

角斗士屬于國內(nèi)汽車市場唯一可以實(shí)現(xiàn)四門和車頂快拆的皮卡車型，這個(gè)產(chǎn)品屬性雖然在Jeep牧馬人車主那里見怪不怪了，可對于皮卡高端玩家來說，這么拉風(fēng)的狀態(tài)，實(shí)在是太香了！

視角轉(zhuǎn)到車尾，重點(diǎn)來了！選擇Jeep角斗士，就是因?yàn)樗鼡碛辛艘粋�(gè)無限可能的貨廂。角斗士整體貨廂設(shè)計(jì)平直流暢，四四方方的感覺和車頭乘員艙的風(fēng)格很搭。貨廂的外部設(shè)計(jì)比較簡單，龍門架、外部掛鉤都沒有。不過，這并不重要！從剛才的輪胎配備來看，我認(rèn)為角斗士就是Jeep官方給大家的半成本車型。

Jeep不改，不如推下海。我估計(jì)角斗士車主改裝件可能比新車到貨都早。

原廠貨廂提供了三折式的貨廂蓋，貨廂內(nèi)部帶有原廠貨箱寶，并且配備有預(yù)制的掛鉤設(shè)計(jì)，還有夜晚很好用的貨廂燈設(shè)計(jì)。還有一個(gè)重點(diǎn)，貨廂右側(cè)還設(shè)置有230V三相電源插頭，最高可以支持400W的電力輸出，這對于泛戶外露營用車場景來說，屬于非常實(shí)用的配備。

角斗士車內(nèi)整體的設(shè)計(jì)，以及細(xì)節(jié)完全參考現(xiàn)款牧馬人就可以了。內(nèi)飾整體充滿了Jeep家族硬朗粗狂的風(fēng)格，雖然大家都說硬派車型的車內(nèi)粗糙是可以理解的，可50萬元的售價(jià)也不能夠太過隨意了。角斗士中控臺部分，進(jìn)行了真皮包覆加縫線工藝的處理，其實(shí)整體的做工和用料是能夠讓人滿意的，內(nèi)飾的氛圍相比上一代牧馬人的進(jìn)步是巨大的。

配置也進(jìn)行了一定跟進(jìn)，中控屏幕8.4寸雖然不大，不過整體的顯示清晰度，色彩都十分不錯(cuò)。車機(jī)集成了多媒體、導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarPlay、CarLife等功能，基本可以滿足大部分的用車需求。另外，在配置方面，定速巡航、座椅加熱、倒車影像等基礎(chǔ)配置均有配備。以上這些配置對于角斗士這樣的硬派車型，算是夠用了。

角斗士的后排表現(xiàn)應(yīng)該是大家比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)，畢竟它是一臺皮卡車型，后排座椅最后端就是車廂的最后位置了，不像牧馬人后排還有后備箱這樣的空間。就實(shí)際體驗(yàn)來看，角斗士的后排座椅和牧馬人的座椅差別很小，實(shí)際體驗(yàn)基本相同。

后排座椅還提供了兒童座椅接口，座椅靠背也能夠?qū)崿F(xiàn)放倒，座椅的坐墊可以做到上翻。上翻以后，座椅下面還提供了隱秘的儲物盒，空間可觀，私房錢怎么藏，應(yīng)該不用我去教你了。

因?yàn)槲覀兡玫降倪@臺車是國內(nèi)500臺限量的其中一臺，嚴(yán)格來說這還是一款商品車，所以只能夠進(jìn)行簡單的駕駛體驗(yàn)。即便是這樣，角斗士開起來也是能夠明顯感覺到與牧馬人的不同之處。

首先，角斗士采用的是一臺3.6L V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284馬力，最大扭矩347牛米，就動(dòng)力參數(shù)上來說，它和現(xiàn)款牧馬人采用的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)動(dòng)力水平層級�？蓪�(shí)際的體驗(yàn)來說，這兩臺車是完全不同的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入后可以提供更強(qiáng)的爆發(fā)力，動(dòng)力上來的感覺是很直接的，而角斗士采用的3.6L是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的輸出質(zhì)感偏向綿密源源不斷的感受，動(dòng)力輸出很平順，動(dòng)力屬于很好控制，易于駕駛的類型。

況且這臺3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在Jeep家族服役多年，整體的可靠性也是有保證的。另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)口糧上，角斗士你只需要添加92號汽油即可，現(xiàn)款牧馬人是需要添加95號汽油，這對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的穿越來說，角斗士發(fā)動(dòng)機(jī)沒有那么不挑食。

另外一個(gè)駕駛特性，來自于角斗士的車身尺寸以及軸距，角斗士相比于牧馬人不管是四門還是雙門，在長度和軸距上都要長出了一個(gè)量級，更長的軸距讓這臺車在高速巡航狀態(tài)下的穩(wěn)定感更好，舒適性相比牧馬人有一定的提升。當(dāng)然，更長的軸距也會(huì)帶來負(fù)面的影響，角斗士在靈活性上和牧馬人存在著差距。角斗士轉(zhuǎn)彎半徑更大，也就是我們常說的，這臺車掉頭需要更寬的路。、這也決定了角斗士在叢林穿越這種場景下，針對小角度轉(zhuǎn)彎，需要更大的預(yù)留空間。

同時(shí)，雖然角斗士接近角和離去角和牧馬人在一個(gè)水平上，但是更長的軸距也導(dǎo)致了它的通過角到不到牧馬人的水平。不過這也不是什么太大問題，后期改裝可以對車身進(jìn)行加高，或者更換更大的車輪，對通過角進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

總體來說，角斗士在駕駛層面，你能夠明顯感受到的第一是動(dòng)力體驗(yàn)上的差異，另外就是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向上的差異，其余的駕駛感受參考牧馬人就可以了。

在整套四驅(qū)能力方面，角斗士配備Selec-Trac智能四驅(qū)系統(tǒng)帶2.72:1低速扭矩加成，其實(shí)可以直接參考牧馬人撒哈拉四驅(qū)配備就可以了。另外，考慮到角斗士需要載貨這個(gè)屬性，Jeep對于角斗士前后橋都是進(jìn)行過加強(qiáng)。

就像我前面說到的，角斗士就是一臺半成品，拿到手改一改，跑跑長途穿越，充當(dāng)一下車隊(duì)物資保障車，或者改成泛戶外露營車，真的是太香了。

早在2019年角斗士就已經(jīng)在北美上市，現(xiàn)在已經(jīng)過去了3年的時(shí)間，成熟的改裝案例、成熟的改裝件一掃一大堆，所以，角斗士的深不見底的改裝潛力，也是這臺車非常核心的一個(gè)賣點(diǎn)。

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