近期，國(guó)內(nèi)皮卡界的新車(chē)消息很多，鄭州日產(chǎn)旗下的銳騏7也是其中之一。新車(chē)的亮點(diǎn)也十分吸引人，尤其是后橋采用了五連桿螺旋彈簧懸架的組合，讓鄭州日產(chǎn)旗下的皮卡也有了更加乘用化的元素。眾所周知，銳騏7和銳騏6相同，都是基于納瓦拉打造而來(lái)，而納瓦拉在海外版中，同樣也有多連桿后懸架的配置車(chē)型，這無(wú)疑就讓銳騏7與納瓦拉的關(guān)系更近了一些。而海外版的納瓦拉與銳騏7的共同點(diǎn)，還不止這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)

銳騏7采用了代號(hào)為M9T的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在銳騏6上就已經(jīng)搭載，而在銳騏7上進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力參數(shù)有所增強(qiáng)，最大功率達(dá)到122kW，最大扭矩提升到420N·m，增幅明顯，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的上等水平。熟悉日產(chǎn)皮卡的朋友都了解，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是國(guó)外納瓦拉的2.3T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的單渦輪增壓版本，同宗同源。

不過(guò)國(guó)外的納瓦拉也不都是使用雙渦輪增壓柴油機(jī)的車(chē)型，在日產(chǎn)澳洲官網(wǎng)上可以看到，澳大利亞在售的納瓦拉也有2.3T單渦輪增壓的車(chē)型，其最大功率為120kW，最大扭矩為403N·m。從這一點(diǎn)上來(lái)看，銳騏7所搭載的同款機(jī)型，在動(dòng)力參數(shù)上已經(jīng)超過(guò)了海外版本，頗有一些“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的感覺(jué)。

變速箱

查看澳洲在售的2.3T單渦輪增壓納瓦拉，無(wú)論是單排還是大雙排車(chē)型，只有6速手動(dòng)擋可以選擇，并且均為兩驅(qū)車(chē)型。銳騏7在國(guó)內(nèi)也有6速手動(dòng)變速箱車(chē)型，這一點(diǎn)與澳洲單增壓納瓦拉相同。

而在國(guó)內(nèi)，銳騏7還會(huì)推出使用8速自動(dòng)變速箱的車(chē)型。這個(gè)變速箱我們猜測(cè)很大概率是來(lái)自目前自動(dòng)擋皮卡中經(jīng)常使用的采埃孚8速自動(dòng)變速箱，從官圖中還能看出，這個(gè)變速箱使用了電子檔桿。這樣一來(lái)，“中國(guó)版單增壓納瓦拉”銳騏7就比澳洲版要多了傳動(dòng)部分的選擇。

外觀

在之前我們報(bào)道銳騏7的文章時(shí)，有網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)這款車(chē)的外觀非常像納瓦拉，其實(shí)也是有據(jù)可依的。據(jù)我們了解，銳騏7的外觀參考了澳洲在售納瓦拉車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也就是最新款納瓦拉的樣式。

這一點(diǎn)在前臉部分展現(xiàn)的非常明顯。老款納瓦拉和銳騏6外觀差異較大，納瓦拉是貫通式的中網(wǎng)造型，銳騏6則采用了六邊形進(jìn)氣格柵。而新款納瓦拉的中網(wǎng)采用了倒梯形的樣式，并且中網(wǎng)下部一直延伸到保險(xiǎn)杠中部，看上去更加厚重。銳騏7同樣也是倒梯形的進(jìn)氣格柵，底部同樣延續(xù)到了保險(xiǎn)杠中部。而且兩款車(chē)型在霧燈區(qū)域都采用了虎嘴的輪廓設(shè)計(jì)，讓整車(chē)充滿(mǎn)氣勢(shì)。

不僅是在外觀設(shè)計(jì)方面，在車(chē)輛的一些硬件參數(shù)方面，銳騏7也與澳洲納瓦拉無(wú)限接近。數(shù)據(jù)顯示，澳洲單增壓納瓦拉長(zhǎng)寬高分別為5260*1850*1810mm，軸距3150mm；而銳騏7標(biāo)箱長(zhǎng)寬高分別為5287*1850*1842mm，軸距同為3150mm。兩車(chē)差距只在3厘米左右，肉眼幾乎分辨不出來(lái)。而這兩款車(chē)的接近角和離去角也基本相同，銳騏7在滿(mǎn)載情況下接近角/離去角分別為33/25度，而單增壓納瓦拉的接近角和離去角分別為31.1和25.3度，也基本上保持相同。

有什么不同？

說(shuō)了半天銳騏7和單增壓納瓦拉的相同之處，其實(shí)兩車(chē)的差異也非常明顯，而最主要的就是車(chē)輛的內(nèi)飾部分，不過(guò)分的說(shuō)，銳騏7的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)趕超納瓦拉。海外版納瓦拉仍然使用老款納瓦拉的內(nèi)飾風(fēng)格，整體造型比較傳統(tǒng)，中控屏具備基本的手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、全景影像等功能。

而國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓銳騏7擁有非常現(xiàn)代化的內(nèi)飾風(fēng)格。整車(chē)內(nèi)部融入了國(guó)風(fēng)元素，并且以大面積的皮質(zhì)和軟質(zhì)材料覆蓋。平底多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏等應(yīng)有盡有，與澳洲在售的納瓦拉感覺(jué)在設(shè)計(jì)樣式上就不是一個(gè)時(shí)代的車(chē)型。而且作為一款皮卡車(chē)型，銳騏7具備新一代車(chē)聯(lián)網(wǎng)，擁有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程開(kāi)/鎖車(chē)、遠(yuǎn)程尋車(chē)、遠(yuǎn)程車(chē)輛授權(quán)、遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào)、智能語(yǔ)音等完備的功能，并且支持車(chē)機(jī)OTA升級(jí)等功能，與國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)達(dá)到同一水平。

除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置，車(chē)輛外在部分也有一定的差異化。在澳洲版的納瓦拉上，全部采用的是前盤(pán)后鼓的剎車(chē)樣式，而銳騏7標(biāo)配了四輪碟剎，相當(dāng)厚道。而澳洲版納瓦拉全系車(chē)型均無(wú)后橋差速鎖，銳騏7的部分車(chē)型可以選裝后橋鎖，在越野性能上相比澳洲版納瓦拉也有一定的優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：銳騏7已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，11.38萬(wàn)元起的價(jià)格也相當(dāng)良心。就目前的信息來(lái)看，柴油銳騏7與澳洲在售的單增壓納瓦拉相比，有一定的相似和相同之處。而不同之處，銳騏7也具備一定的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)在汽車(chē)市場(chǎng)中雖然占比很小，但競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，導(dǎo)致車(chē)型無(wú)論是否有國(guó)際化的大背景，都要“入鄉(xiāng)隨俗”，推出符合本土市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。鄭州日產(chǎn)意識(shí)到了這一點(diǎn)，銳騏7頗有幾分“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的感覺(jué)。