要說最近這幾個月皮卡圈里最熱門的車型，非江鈴大道莫屬了。從3月20日正式發(fā)布以來，再到4月上海車展期間開啟預售，迅速收獲了超過1000臺的線上訂單。這對于一個全新的皮卡品牌來說是非常難得的，足見江鈴大道有著不俗的產(chǎn)品吸引力。6月1日，這款全新皮卡正式上市。那么新車到底值不值得買呢？下面我們就來看看這款車的亮點。

正式價格很有針對性，覆蓋主流皮卡對應區(qū)間

江鈴大道全能者官方指導價為11.38萬元-14.08萬元，同時有標軸、長軸可做選擇。江鈴大道追光者，官方指導價為13.58萬元-17.48萬元。從這個價位來看就已經(jīng)很有針對性，定位不同的兩款車型覆蓋的價格區(qū)間都是非常主流的細分市場售價。

仔細來看，商用版全能者的自動擋售價很有意思，最低在12萬元起，一直到14萬元。如果是以這樣的價格購買一臺自動擋皮卡用于工作，其實非常有性價比。而乘用版追光者均為自動擋車型，顯然四驅版更受歡迎，在接近15萬元起售，其實就相當于銜接了前面全能者自動擋更高一級的市場。所以從預售價來看，江鈴大道的價格也是經(jīng)過了細心設計的。再加上正式上市時的7重政策，讓這款車相當有性價比。

國際實力背書，并融入國內消費者需求

眾所周知，福特汽車在皮卡領域有著豐富的制造經(jīng)驗，包括F-150、Ranger等車型深受全球消費者的喜愛。而江鈴汽車和福特集團在國內合作多年，所以這次在研發(fā)大道皮卡時，也引入了不少的福特技術，可以說是強強聯(lián)合，為大道皮卡的產(chǎn)品力如虎添翼。

譬如江鈴大道所采用的巡天架構，這是一項由全球超過2000名研發(fā)人員聯(lián)合打造的車型平臺，為大道的全系列皮卡產(chǎn)品提供了強勁的技術支持。該平臺具有全球前瞻性的設計理念、諸多行業(yè)首次搭載的先進配置，以及非常突出的綜合產(chǎn)品力，這些才能為車主們帶來相當不錯的用車體驗。

具體來看，首先是動力系統(tǒng)，這對于皮卡車型的重要性不言而喻。所以大道采用了兩款來自福特技術的汽油和柴油發(fā)動機，排量均為2.3T。兩款發(fā)動機的性能表現(xiàn)在同級別車型中絕對是佼佼者，無論是動力性、可靠性、靜謐性都能讓人滿意。并且未來還將有新能源動力版本的車型，動力形式包括純電動、混動、氫能源等，這其中純電版本也在上海車展上亮相，非常值得期待。

2.3T汽油機最大功率為180千瓦，最大扭矩為400牛·米，發(fā)動機采用了雙渦流增壓、雙可變氣門正時、缸內直噴等先進技術，可以幫助江鈴大道實現(xiàn)高效率和低排放的目標。而且這臺發(fā)動機參數(shù)是目前國內皮卡四缸機的天花板。

而柴油機則是全球累計銷量超1000萬臺的PUMA 2.3T UPG Engine，其最大功率為130千瓦，最大扭矩為450�！っ�，采用了高壓共軌直噴、可變幾何渦輪增壓、缸內EGR等發(fā)動機技術，讓江鈴大道不僅有柴油車高能效的特點，同時還確保車輛的噪音控制在很低的水平。

與發(fā)動機匹配的變速箱部分，江鈴大道也為用戶提供了兩種選擇，分別是6速手動變速箱和8速自動變速箱。尤其是8AT變速箱值得一提，因為該變速箱來自采埃孚，包括寶馬、奧迪等品牌也都在使用，具有換擋速度快、尺比寬泛、扭矩承受能力強等特點。

在底盤方面，江鈴大道同樣極具實力，在縱梁應用了輥壓成型方鋼技術，確保了大梁在輕量化的同時還有著極好的剛性。此外新車的后懸架還采用了瓦特連桿，該技術是福特汽車的代表性技術之一，相比傳統(tǒng)的潘哈德連桿，瓦特連桿可以將五連桿整體橋工作時的旋轉運動轉換為直線運動，從而避免因為側向力而導致的車輪偏擺，提高了車輛的穩(wěn)定性、舒適性和操控性。

江鈴大道的四驅系統(tǒng)同樣有兩種，一種是傳統(tǒng)的分時四驅系統(tǒng)，一種是TOD適時四驅系統(tǒng)。分時四驅系統(tǒng)主要搭載在全能者和越野版車型上，只能通過手動控制調節(jié)兩驅和四驅的切換，整套系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，就是便捷性上稍有不足。而TOD適時四驅主要搭載在追光者車型上，除了傳統(tǒng)的2H/4H/4L檔位，還有4A自動模式，此時四驅系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動調節(jié)前后橋的扭矩分配，省去了駕駛員手動切換的麻煩。 

在科技配置方面，江鈴大道也是毫不吝嗇，為消費者提供了J-Pilot高階智能駕駛、J-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和J-Space移動智慧座艙三大智慧系統(tǒng)。日常駕駛，用戶可以享受到L3級自動駕駛輔助的便捷性，越野路況時還可以開啟全地形管理、蠕行、透明底盤、水深探測和坦克掉頭等功能，極大的降低了越野駕駛的操控難度。同時車輛還有語音控制、車載KTV等配置，甚至在車內通過語音就能控制無人機的探路、伴飛、拍照等操作。

對皮卡的深入理解，貨箱玩出新花樣

國產(chǎn)皮卡發(fā)展到今天，已經(jīng)迎來了全新的市場格局，除了工具車屬性之外，在中高端皮卡上更多是玩樂的泛戶外屬性。而江鈴大道現(xiàn)如今適時的提出了“PUV”的概念，其中P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車），總結來說就是要給車主提供高品質的泛戶外屬性皮卡車型。

皮卡和SUV的最大區(qū)別就是擁有貨箱，而泛戶外皮卡的精髓也是貨箱，車主可以根據(jù)自己的不同需求進行客制化改裝，才能100%的發(fā)揮出皮卡的多功能性。但是，目前汽車改裝后市場魚龍混雜，經(jīng)常有以次充好或者不規(guī)范操作的改裝案例發(fā)生，車主們其實是迫切需要專業(yè)規(guī)范的改裝服務的。

而江鈴大道又提出了“大道魔盒”的理念，這是大道官方推出的貨箱個性化改造全場景解決方案，只能說廠商確實是太懂皮卡車主的使用痛點了。因為一家真正懂用戶的企業(yè)，就是讓用戶不糾結和少苦惱，用戶盡管提出自己的需求，企業(yè)來給出一套完成的解決方案。大道魔盒這次就完美的解決了用戶的痛點。官方針對不同用戶的使用場景，推出了越野穿越、釣魚、露營等版本的貨箱改裝方案，廠商會非常專業(yè)的對空間布局、配置功能等方面進行完美定制，滿足了不同用途車主的需求。

我們總說：選擇了一款車，不僅是一輛車，更是一種生活方式。而和一群志同道合的人出去玩，感受大自然的多彩魅力，這就是最完美的皮卡生活方式了。為了這個夢想，江鈴大道官方還構建了一系列車主共創(chuàng)生態(tài)，讓有著共同興趣愛好的車主能夠玩在一起，越野也好釣魚也罷，大家都是大道車主，自然有著聊不完的興趣話題。此外大道官方還會組織各種線下活動并有專業(yè)大咖助陣，確保每次活動都能讓人流連忘返。

寫在最后：江鈴大道這款車可以說是以策萬全，借助福特汽車的技術實力，再加上各類泛戶外玩法，一下就吸引了非常多的潛在用戶�，F(xiàn)如今隨著皮卡限行政策的持續(xù)放寬，我是非�？春媒�鈴大道未來的市場前景，當政策、市場和自身產(chǎn)品力都站在江鈴大道這邊時，正如它的名字一樣，以后品牌的發(fā)展肯定能走上康莊大道！