前不久我就和同事討論過(guò)混動(dòng)皮卡技術(shù)路線選擇問(wèn)題，增程式是其中討論的焦點(diǎn)，就因?yàn)樗�的到�?lái)——長(zhǎng)安獵手！作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)增程式皮卡，長(zhǎng)安獵手近期在重慶舉辦了媒體交流會(huì)上，我有幸體驗(yàn)了它，那么長(zhǎng)安獵手的表現(xiàn)到底如何，今天分享給大家。

長(zhǎng)安獵手的誕生可以說(shuō)是有特殊的意義，它不僅是國(guó)內(nèi)首款增程式皮卡，在全球范圍都是第一個(gè)將增程技術(shù)搭載到一款皮卡車(chē)上，是一次大膽的嘗試。能夠達(dá)成這種契機(jī)取決于國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的新能源汽車(chē)勢(shì)能，離不開(kāi)廣大消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)的認(rèn)可。加上理想、問(wèn)界等選擇增程技術(shù)路線的車(chē)型能夠大賣(mài)，長(zhǎng)安獵手自然也成為當(dāng)下皮卡當(dāng)中的焦點(diǎn)車(chē)型。

長(zhǎng)安獵手在外觀設(shè)計(jì)上采用獵動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭中網(wǎng)設(shè)計(jì)與自家乘用UNI系列有異曲同工之妙，在整體的感覺(jué)上走的是時(shí)尚科技路線。

簡(jiǎn)約的車(chē)頭得益于分體式大燈設(shè)計(jì)，燈光部分占據(jù)車(chē)頭面積很小，LED遠(yuǎn)近光燈集成在一個(gè)透鏡當(dāng)中。

輪胎采用朝陽(yáng)品牌SU318A系列，輪胎定位偏向城市SUV用途，主打公路性能，規(guī)格為265/60 R18。

試駕車(chē)型為標(biāo)軸標(biāo)箱車(chē)型，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，長(zhǎng)安獵手軸距為3180mm，長(zhǎng)寬高分別為5380*1980*1875mm，貨箱尺寸1600*1595*520mm。

長(zhǎng)安獵手車(chē)尾部分線條充滿(mǎn)力量感，并且因?yàn)樨浵渑鋫淙�段式尾門(mén)設(shè)計(jì)，很有看點(diǎn)，實(shí)用性也很出色。貨箱配備的龍門(mén)架采用鋁材與塑料混搭風(fēng)格，整體觀感非常時(shí)尚。

貨箱尾門(mén)通過(guò)電控開(kāi)關(guān)打開(kāi)，分別由兩個(gè)按鍵組成，左側(cè)按鍵開(kāi)啟第一段“小貨箱門(mén)”。

右側(cè)開(kāi)關(guān)可將尾門(mén)整體開(kāi)啟，達(dá)成常規(guī)皮卡貨箱門(mén)開(kāi)啟方式。

如果尾門(mén)按鍵依次開(kāi)啟，再按動(dòng)腳踏中央按鍵，就可以翻折下貨箱踏板，從而實(shí)現(xiàn)三段式全部開(kāi)啟，整體的便捷性非常出色，這也是長(zhǎng)安獵手貨箱最大亮點(diǎn)之一。

除此之外，因長(zhǎng)安獵手是增程動(dòng)力，車(chē)輛配備了31.18kW·h大電池，所以可以實(shí)現(xiàn)3.3kW外放電功能，取電接口在貨箱右側(cè)，取電面板具有獨(dú)立開(kāi)關(guān)。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)安覽拓者在形態(tài)上不存在差別，依然是鏡湖雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)為主，內(nèi)飾呈現(xiàn)出很強(qiáng)的乘用化感覺(jué)，整體使用體驗(yàn)出色。

不管是儀表還是車(chē)機(jī)，兩者在使用邏輯和UI界面布局上和長(zhǎng)安覽拓者相同，不過(guò)UI的顏色替換為黑金配色，并且在車(chē)輛設(shè)置的菜單當(dāng)中，增加了增程動(dòng)力的調(diào)整與設(shè)置頁(yè)面。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，幾乎所有功能都集成到車(chē)機(jī)屏幕當(dāng)中進(jìn)行操作，并且取消了啟動(dòng)按鍵，上車(chē)系好安全帶，儀表顯示READY綠色字體，就可以?huà)鞊跣旭偭恕?/p>

全車(chē)內(nèi)飾不僅采用了大面積的真皮包覆，全車(chē)座椅也均為真皮座椅，座椅在動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)支撐性表現(xiàn)良好，軟硬度適中，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅加熱功能。

長(zhǎng)安獵手采用前后雙電機(jī)的布局，實(shí)現(xiàn)純電四驅(qū)，兩個(gè)電機(jī)綜合峰值功率達(dá)到200千瓦，峰值扭矩達(dá)到470�！っ祝�輪端扭矩輸出達(dá)5000N·m，零百加速時(shí)間7.9秒。其中，后軸電機(jī)作為車(chē)輛主驅(qū)動(dòng)力，功率更大；前軸因?yàn)檫�有2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器使用，所以在空間上則選擇了一個(gè)相對(duì)偏小的電機(jī)，作為輔助動(dòng)力輸出。

長(zhǎng)安獵手的增程器相比當(dāng)下一眾采用增程技術(shù)的車(chē)型可謂豪橫，大部分車(chē)型都選擇的是1.5T排量左右的發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安獵手直接選擇2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，光增程器功率就達(dá)到了140千瓦。與之匹配的發(fā)電機(jī)則是長(zhǎng)安自主研發(fā)的R100G，最大功率100kW，熱效率更是最高可達(dá)97%。

因?yàn)槭羌冸婒?qū)動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)只是充當(dāng)發(fā)電機(jī)來(lái)用，所以只要是增程車(chē)型都是不需要變速箱的。所以長(zhǎng)安獵手干脆弱化變速箱擋桿部分，采用了懷擋設(shè)計(jì)，讓車(chē)內(nèi)氛圍更為簡(jiǎn)潔。前后電驅(qū)打破了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)束縛，所以不再需要中央傳動(dòng)軸，這個(gè)部分空間放置了車(chē)輛31.18kW·h大電池，電池布置位置低于大梁，但也不是整車(chē)底盤(pán)最低位置。通過(guò)我目測(cè)，底盤(pán)最低位置應(yīng)該是后整體橋，電機(jī)外殼這里。

在駕駛感受上，長(zhǎng)安獵手就像是它的名字一樣，動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出迅猛，電機(jī)又快又順又有勁的感受，讓你清晰的感受到電能高效率對(duì)于傳統(tǒng)化石能源的降維打擊。雖然我也是堅(jiān)定的內(nèi)燃機(jī)支持者，但依然躲不開(kāi)電車(chē)開(kāi)起來(lái)真香的定律。

如果你的充電條件良好，31.18kW·h的電池就可以讓長(zhǎng)安獵手實(shí)現(xiàn)180KM的純電續(xù)航里程，足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。在我一下午的試駕過(guò)程中，一直都在用電行駛，在電量低于40%以后，我開(kāi)啟“燃油優(yōu)先”進(jìn)行補(bǔ)能，車(chē)內(nèi)才有了一絲震動(dòng)的感覺(jué)，這時(shí)候才能感受到增程器在工作，增程器對(duì)于整車(chē)舒適性并沒(méi)有造成影響。

除了充電以外，按照長(zhǎng)安官方給出的參數(shù)來(lái)看，長(zhǎng)安獵手增程器擁有70L大油箱，每升油可以通過(guò)增程器實(shí)現(xiàn)3度電的轉(zhuǎn)換，加上電池電量，理論上長(zhǎng)安獵手擁有最大227度的儲(chǔ)備電量，最大續(xù)航能力超過(guò)1000公里。

長(zhǎng)安獵手電動(dòng)四驅(qū)還配備了前橋鎖、后橋鎖、能量中鎖共計(jì)三把鎖，具體效能我們?cè)谶@次城市試駕當(dāng)中沒(méi)有條件體驗(yàn)，未來(lái)我們一定找機(jī)會(huì)給大家試一下！

寫(xiě)在最后：盡管只是一個(gè)下午時(shí)間的城市試駕環(huán)節(jié)，但長(zhǎng)安獵手仍然給我留下了非常深刻的印象。如果你家庭充電條件良好，增程技術(shù)加持下的皮卡在日常用車(chē)成本方面確實(shí)非常具有優(yōu)勢(shì)，城市短途對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用。而增程器則是純電車(chē)解決里程焦慮的一味良藥。長(zhǎng)安獵手是一款綜合實(shí)力很強(qiáng)的車(chē)型，關(guān)鍵是增程純電動(dòng)力帶來(lái)的電驅(qū)感受，確實(shí)在開(kāi)過(guò)以后會(huì)愛(ài)上它。但我仍然堅(jiān)持之前的觀點(diǎn)，增程皮卡想要獲得成功，售價(jià)才是關(guān)鍵，一款平價(jià)增程皮卡才是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。