在2月28日-3月2日期間，2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽于黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試驗(yàn)基地舉行。在這次活動(dòng)上的冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)環(huán)節(jié)，媒體駕駛2023款銳騏7 獲廠商量產(chǎn)組冠軍，這也讓我對(duì)于銳騏7的實(shí)力產(chǎn)生重新的認(rèn)識(shí)。所以在活動(dòng)間隙，在冰封的黑龍江江面上，我重新駕駛體驗(yàn)了銳騏7和它的衍生車(chē)型虎嘯版，看看它在地附著力的冰面上到底都有哪些出色的之處。

銳騏7虎嘯是基于銳騏7打造而來(lái)的越野版車(chē)型，在定位上銳騏7風(fēng)格更偏向家用時(shí)尚，虎嘯則更個(gè)性硬朗。銳騏7自推出以來(lái)，其虎嘯山林設(shè)計(jì)語(yǔ)言，受到很多車(chē)友的喜愛(ài)，因?yàn)楹腿债a(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，所以整體看上前臉部分采用了更加柔和的線條風(fēng)格，這種審美對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很友好，接受度更高。

銳騏7車(chē)頭具有乘用化SUV風(fēng)格特色，并且配置上絲毫不吝嗇，我們駕駛的車(chē)型配備了360度全景影像，可以從中網(wǎng)LOGO下方看到前部攝像頭。大燈集成度很高，配備了柳葉形LED日間行車(chē)，雙透鏡遠(yuǎn)近光LED大燈。

我們駕駛車(chē)型是標(biāo)箱車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5287*1850*1832mm，貨箱長(zhǎng)寬高分別為1510*1562*475mm，軸距為3150mm。當(dāng)然，如果你有更多的拉貨需求，也可以選擇長(zhǎng)箱車(chē)型，軸距為3400mm，車(chē)身尺寸來(lái)到了5537*1850*1832mm，貨箱尺寸1760*1562*475mm。除此以外，銳騏7還擁有平底貨箱車(chē)型可以選擇。

參與此次活動(dòng)的銳騏7和銳騏7虎嘯兩款車(chē)都配備了應(yīng)對(duì)極寒天氣的雪地輪胎。雪地胎不同于常見(jiàn)的四季胎，其花紋方向和結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)的，使得輪胎在接觸雪面時(shí)能夠產(chǎn)生較大的變形。 這種層疊式的花紋結(jié)構(gòu)使得輪胎能夠更好地嵌入雪中，進(jìn)一步增強(qiáng)了輪胎與地面的附著力，提升車(chē)輛在冰雪駕駛時(shí)的可控性。

銳騏7虎嘯采用機(jī)甲綠車(chē)漆噴涂，配合黑色拉花，讓整車(chē)外觀更加硬核。輪轂造型和點(diǎn)綴色的也在呼應(yīng)整體風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)完善成熟。前后杠采用競(jìng)技純鋼質(zhì)地，并增加涉水喉、金屬龍門(mén)架等硬派改件。套件的加持，讓接近角提升到了33度，離去角提升到25度，面對(duì)復(fù)雜路況下，通過(guò)性寬容度更高。

銳騏7的車(chē)內(nèi)體現(xiàn)著乘用車(chē)才擁有的設(shè)計(jì)與使用感受。我們?cè)囻{的車(chē)型在配色上以黑棕為主，中控區(qū)主面板、座椅、門(mén)板等部分加入了菱形紋路，從而增加了車(chē)內(nèi)在視覺(jué)上的豪華感。多功能平底方向盤(pán)集成了語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等方便駕駛時(shí)操作的功能。儀表盤(pán)采用了常規(guī)的指針+小尺寸液晶屏的樣式，通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵可以切換顯示功能。

中央懸浮式液晶觸控大屏在功能上的集成度很高，整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于安卓開(kāi)發(fā)而來(lái)，配備導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景影像、百度Carlife等，顯示清晰，色彩自然，操作流暢度也很不錯(cuò)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)還自帶車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，除了可以使用基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的APP以外，還支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控以及OTA升級(jí)并且人性化的將空調(diào)風(fēng)量。并且屏幕下方非常人性化的將空調(diào)風(fēng)量，多媒體音量大小設(shè)置，設(shè)計(jì)為物理旋鈕，操控快速易用。

銳騏7虎嘯的內(nèi)飾以銳騏7為基礎(chǔ)，在配色上更加大膽，將銳騏7上更加居家風(fēng)格的木紋飾板，替換為菱形拼接花紋，整體風(fēng)格時(shí)尚很多。在配色上也大膽的采用了橘紅色作為黑色的點(diǎn)綴，撞色設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)。而且，中央屏幕替換為12英寸豎屏，集成了藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制等功能。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)然也包括在內(nèi)，包括遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、藍(lán)牙鑰匙、在線服務(wù)等功能。

這次參與冰雪試駕的兩臺(tái)車(chē)中，銳騏7采用了日產(chǎn)經(jīng)典的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122千瓦，峰值扭矩420�！っ祝欢�銳騏7虎嘯使用的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW，最大扭矩 360N·m。與之搭配的均是采埃孚8擋自動(dòng)變速箱。

我們?cè)囻{地點(diǎn)位于黑河小烏斯力試驗(yàn)基地，車(chē)輛每天都會(huì)在戶外放置一晚，早上最低氣溫在零下20度左右，所以兩款車(chē)都可以進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)效果的測(cè)試�；�本上這兩臺(tái)車(chē)每次都是一槍著車(chē)，并沒(méi)有出現(xiàn)啟動(dòng)困難。這也證明了M9T這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的可靠性是有保證的。

再說(shuō)回來(lái)駕駛層面，銳騏7搭載的日產(chǎn)M9T柴油機(jī)給我印象最深刻的就是動(dòng)力的易控性，柴油低轉(zhuǎn)速就可以輸出大扭矩，這基本是一個(gè)共性，但好的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于扭矩的釋放不會(huì)是唐突的爆發(fā)，而是細(xì)膩可控的，銳騏7就是這個(gè)類(lèi)型。這一點(diǎn)在冰雪賽道上尤其明顯，出彎以后踩下油門(mén)，銳騏7可以做到更細(xì)膩的動(dòng)力輸出，而不讓車(chē)輪和雪面承受突如其來(lái)的抓地力變化而失控，車(chē)輛更容易駕駛，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，銳騏7的動(dòng)力感受更加友好，舒適。

當(dāng)然，這并不是指銳騏7的動(dòng)力不充沛，420牛·米的扭矩輸出還是很痛快的，而且扭矩在全部轉(zhuǎn)速區(qū)間上的延展性做的也很好。在變速箱下方按下SPORT運(yùn)動(dòng)模式，可以進(jìn)一步激發(fā)銳騏7的運(yùn)動(dòng)性，這個(gè)模式下，變速箱可以將換擋轉(zhuǎn)速提升到更高，從而獲得更好的動(dòng)力輸出，整體的加速感受輕快，迅速。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械質(zhì)感也是銳騏7的拿手好戲，更低的震動(dòng)感受，更安靜的車(chē)內(nèi)表現(xiàn)，都是這款發(fā)動(dòng)機(jī)良好機(jī)械素質(zhì)的表現(xiàn)。配合上分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，你可以舒適安全的享受在冰雪路面上的駕駛樂(lè)趣。

銳騏7一直以來(lái)都是我認(rèn)為很友好的皮卡，它底盤(pán)功力很厲害，對(duì)于大部分普通人來(lái)說(shuō)，銳騏7在駕駛層面很好上手，駕控靈活，底盤(pán)安定感強(qiáng)。而這個(gè)底盤(pán)的上限也很高，這一點(diǎn)在冰雪路面可以得到驗(yàn)證。

其實(shí)每個(gè)車(chē)企推出一款車(chē)型，都要經(jīng)歷“三高”測(cè)試，而極寒測(cè)試則是對(duì)底盤(pán)標(biāo)定合理性最主要的驗(yàn)證，因?yàn)闃?biāo)定不好的車(chē)型，缺點(diǎn)會(huì)在冰雪路面上被無(wú)情放大。我在雪地當(dāng)中駕駛銳騏7，這款車(chē)對(duì)于路面附著力的反饋是最顯著的，可以讓我清楚的車(chē)當(dāng)下路面情況，從而更好的應(yīng)對(duì)冰雪路面。而一些駕駛感不強(qiáng)的車(chē)，會(huì)把路感都給你抹平掉，你和車(chē)之間的溝通也就沒(méi)有了，在低附著系數(shù)的冰雪路面上并不好開(kāi)。

銳騏7很好開(kāi)，就算你關(guān)掉ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，它的也可以讓你在冰雪上嗨起來(lái)。掛上高速四驅(qū)、關(guān)掉ESP、踩下油門(mén)，冰雪路面輕打方向，不要把方向打的太死，在車(chē)尾剛剛甩起來(lái)以后，反打方向，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持住，不管是銳騏7還是虎嘯，都能夠輕松的做出動(dòng)力漂移。在冰雪路面上駕駛，就算是漂移，不管是方向還是油門(mén)，動(dòng)作都不要大開(kāi)大合，激進(jìn)的駕駛風(fēng)格或許在冰雪路面上看上去很帥，但這并不會(huì)讓你在冰雪路面上更快，絲滑流暢的過(guò)彎，需要更細(xì)膩的操作，銳騏7機(jī)械素質(zhì)可以幫你做到這一點(diǎn)。

銳騏7虎嘯雖然是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但在駕駛感受上與銳騏7實(shí)際差別并沒(méi)有很明顯，因?yàn)榈妆P(pán)高出23mm，所以減震器的阻尼相比銳騏7更硬朗一些，以保證彎道更好的側(cè)向支撐。

寫(xiě)在最后：

冰雪駕駛是一項(xiàng)樂(lè)趣十足的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，這次鄭州日產(chǎn)銳騏7獲得廠商量產(chǎn)組的冠軍完全在我的意料之外，因?yàn)槊襟w車(chē)輛的選擇是根據(jù)抽簽結(jié)果而定，銳騏7能不能被一個(gè)駕駛技術(shù)更好的媒體同仁抽中，這個(gè)是不確定的。但我相信前三名一定有銳騏7，因?yàn)槲沂橇私馑�的，銳騏7的易控性做的非常出色，即便駕駛技術(shù)一般的人，也可以把銳騏7開(kāi)的飛快。所以說(shuō)，底盤(pán)功力這塊，真的需要時(shí)間來(lái)沉淀，如果你更關(guān)注機(jī)械素質(zhì)與品質(zhì)，銳騏7和虎嘯真的是非常不錯(cuò)的選擇。