一款皮卡零百加速僅需要4.5秒，這是一個(gè)很有話(huà)題性的參數(shù)，也讓雷達(dá)地平線(xiàn)成為當(dāng)下皮卡市場(chǎng)大家最關(guān)注的焦點(diǎn)。強(qiáng)悍的加速能力只是雷達(dá)地平線(xiàn)亮點(diǎn)當(dāng)中的一環(huán)，這款新車(chē)在創(chuàng)新與突破不止于此。雷達(dá)地平線(xiàn)產(chǎn)品硬指標(biāo)方面超越了當(dāng)下很多傳統(tǒng)皮卡，甚至可以與特斯拉Cybertruck掰手腕。

一款吃滿(mǎn)了技術(shù)紅利的純電超級(jí)皮卡

國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)和乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是完全脫節(jié)的，乘用車(chē)市場(chǎng)在新能源化的節(jié)奏上相比皮卡市場(chǎng)積極很多，純電普及率兩塊市場(chǎng)也不可同日而語(yǔ)。這也就導(dǎo)致了皮卡消費(fèi)者想要擁有一款性能強(qiáng)大的純電皮卡，沒(méi)有任何選擇。

現(xiàn)在，雷達(dá)地平線(xiàn)來(lái)了，可以說(shuō)解決這一塊的需求問(wèn)題。同時(shí)，它還是一款吃滿(mǎn)了技術(shù)紅利的純電超級(jí)皮卡。雷達(dá)地平線(xiàn)誕生于國(guó)內(nèi)首款也是目前唯一的原生純電皮卡平臺(tái)，M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)，這不僅為雷達(dá)地平線(xiàn)提供了超越傳統(tǒng)皮卡的基礎(chǔ)皮卡屬性，更使其依托純電能源，擁有了能源平臺(tái)、物聯(lián)平臺(tái)以及智能平臺(tái)三大功能 。

根據(jù)我們得到的參數(shù)來(lái)看，雷達(dá)地平線(xiàn)在拖拽、承載、爬坡、涉水等硬性指標(biāo)方面非常強(qiáng)大，有些數(shù)值遠(yuǎn)超燃油皮卡。同時(shí)依靠純電屬性，在戶(hù)外拓展力上也發(fā)揮了更多想象空間。今天就帶來(lái)你了解這臺(tái)純電超級(jí)皮卡雷達(dá)地平線(xiàn)。

雷達(dá)地平線(xiàn)整體造型設(shè)計(jì)和當(dāng)下皮卡強(qiáng)調(diào)硬朗、越野風(fēng)格有所不同。地平線(xiàn)更強(qiáng)調(diào)乘用化、科技感。甚至單獨(dú)只看車(chē)頭，很難與皮卡產(chǎn)生聯(lián)想，更像一款SUV給人的感覺(jué)。在細(xì)節(jié)部分，整車(chē)的所有元素極簡(jiǎn)化，車(chē)頭最顯著的部分就是中網(wǎng)上“RADAR”品牌LOGO。

細(xì)節(jié)部分，雷達(dá)地平線(xiàn)外部質(zhì)感與乘用車(chē)沒(méi)有差異，不管是鈑金做工，板件接縫、車(chē)漆質(zhì)感都是如此。雷達(dá)地平線(xiàn)優(yōu)良工藝和傳統(tǒng)燃油皮卡拉開(kāi)一定差距。整車(chē)所呈現(xiàn)的精致、科技、乘用化的外觀，確實(shí)是純電超級(jí)皮卡該有的樣子。

性能至上 不懼對(duì)抗傳統(tǒng)燃油皮卡

性能，是一款皮卡核心價(jià)值，不管是商用、玩樂(lè)、還是家用，皮卡的全能化、全場(chǎng)景的定位方向，就決定了皮卡消費(fèi)人群，將比乘用車(chē)更加在乎它的性能表現(xiàn)。如果你足夠重視性能，那么這次雷達(dá)地平線(xiàn)可以給你驚喜。

雷達(dá)地平線(xiàn)動(dòng)力上采用前后雙電機(jī)組成純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)功率達(dá)到115kW，扭矩達(dá)到210N·m；后電機(jī)功率達(dá)到200kW，扭矩達(dá)到384N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到315kW，綜合扭矩594N·m，百公里加速僅需4.5秒，成為當(dāng)下國(guó)內(nèi)最速皮卡，甚至在加速表現(xiàn)中超越了保時(shí)捷。

在皮卡最核心的載重和拖拽方面，雷達(dá)地平線(xiàn)也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，由于率先采取與悍馬EV同款主副簧設(shè)計(jì)，可調(diào)節(jié)的懸架結(jié)構(gòu)，在不犧牲舒適性的前提下，使雷達(dá)地平線(xiàn)擁有遠(yuǎn)超同級(jí)的承載能力，達(dá)到了865kg額定載重，是當(dāng)下中國(guó)皮卡最高額定載重?cái)?shù)據(jù)，不管是商用，還是戶(hù)外玩樂(lè)，都能夠做到盡情裝載。3000kg拖拽能力，與當(dāng)下主流高端定位燃油皮卡表現(xiàn)一致，也可以滿(mǎn)足房車(chē)、路亞艇、摩托車(chē)等拖拽需求。

通過(guò)性硬指標(biāo)方面，雷達(dá)地平線(xiàn)依靠純電屬性，在動(dòng)力電池防水性能達(dá)到IP68水平，電力高壓系統(tǒng)防水做到IP67水平。配備了涉水場(chǎng)景專(zhuān)屬動(dòng)力匹配模式、涉水檢測(cè)、涉水空調(diào)模式、涉水電源保護(hù)等多種措施。從而達(dá)到815mm涉水深度，做到了當(dāng)下中國(guó)皮卡最強(qiáng)涉水能力。并且離地間隙達(dá)到230mm，和當(dāng)下傳統(tǒng)燃油皮卡并沒(méi)有差距。

雷達(dá)地平線(xiàn)純電四驅(qū)也是車(chē)輛通過(guò)性的保證，車(chē)輛可根據(jù)輪胎附著力表現(xiàn)，系統(tǒng)可快速調(diào)整前后輪扭矩輸出策略，讓輪胎擁有最佳抓地力，保證車(chē)輛穩(wěn)定性。依靠594N·m扭矩輸出，和電控精準(zhǔn)的計(jì)算能力，雷達(dá)地平線(xiàn)達(dá)到了驚人的空載95%縱坡爬坡表現(xiàn)，和滿(mǎn)載60%縱坡爬坡表現(xiàn)，已經(jīng)逼近汽車(chē)爬坡極限，相比傳統(tǒng)燃油四驅(qū)皮卡，最大坡高多出了30%的水平。

除此之外，車(chē)輛可還可以根據(jù)前后軸荷的不同，智能調(diào)節(jié)四輪的扭矩分配。你也可以根據(jù)自己需求選擇不同的駕駛模式。雷達(dá)地平線(xiàn)提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、越野、涉水，共計(jì)7種駕駛模式。在狹窄路面，依靠零活的底盤(pán)標(biāo)定，可實(shí)現(xiàn)6.1米轉(zhuǎn)彎半徑，如果開(kāi)啟智能掉頭模式，純電四驅(qū)前后輪可實(shí)現(xiàn)對(duì)向反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑直接縮短一半，僅需3.5米，非常夸張。

在性能上做到極致，不管是載重、拖拽、行駛品質(zhì)的提升，都需要一副“好身體”作為基礎(chǔ)。雷達(dá)地平線(xiàn)采用特斯拉Cybertruck相同設(shè)計(jì)理念的一體化內(nèi)骨骼車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用達(dá)70%、車(chē)頂抗壓設(shè)計(jì)達(dá)到8噸，車(chē)身結(jié)構(gòu)抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到30300N·m/deg，車(chē)身安全設(shè)計(jì)以及技術(shù)參數(shù)達(dá)到乘用車(chē)高水平表現(xiàn)。

可玩性拉滿(mǎn)，全球最強(qiáng)能源平臺(tái)

雷達(dá)地平線(xiàn)擁有全球最強(qiáng)的21kW外放電，其外放電功率是特斯拉Cybertruck的兩倍。而且支持380V/220V雙標(biāo)準(zhǔn)放電電壓。全車(chē)提供5個(gè)放電接口，在前備箱、車(chē)側(cè)、車(chē)內(nèi)、后貨箱位置均有設(shè)置，滿(mǎn)足車(chē)輛不同擺放位置放電便利性。

220V家用電壓下，在戶(hù)外露營(yíng)場(chǎng)景下放電平臺(tái)支持物聯(lián)設(shè)備，如冰箱、電磁爐等家電或電腦、投影機(jī)、無(wú)人機(jī)等IT設(shè)備。也可作為拖掛房車(chē)、戶(hù)外釣魚(yú)等戶(hù)外玩樂(lè)場(chǎng)景一整套用電設(shè)備能源供應(yīng)。

380V工業(yè)電壓下，可支持5kW電焊、切割機(jī)等大型設(shè)備供電作業(yè)，還可以實(shí)現(xiàn)植保無(wú)人機(jī)充電、農(nóng)業(yè)水泵灌溉等特殊工作場(chǎng)景需求。不管在家用還是商用領(lǐng)域，雷達(dá)地平線(xiàn)強(qiáng)大外放電能力，是目前傳統(tǒng)燃油皮卡不具備的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)今天的解讀，你可以看到雷達(dá)地平線(xiàn)不只是在性能上做到國(guó)內(nèi)最速皮卡，其產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)是全面的。以一體化內(nèi)骨骼車(chē)身結(jié)構(gòu)+純電為基礎(chǔ)，在這兩個(gè)技術(shù)維度上，從皮卡用戶(hù)全場(chǎng)景體驗(yàn)層面出發(fā)，為車(chē)輛增加更多實(shí)用化功能落地。同時(shí)，也達(dá)成了超越傳統(tǒng)燃油車(chē)的能力。雷達(dá)地平線(xiàn)的出現(xiàn)，可以說(shuō)是純電超級(jí)皮卡對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡挑戰(zhàn)，也讓我們看到了雷達(dá)在推出品牌第二款產(chǎn)品時(shí)，在皮卡車(chē)型上付出了更多的思考與創(chuàng)新。有關(guān)更多雷達(dá)地平線(xiàn)的資訊，我們之后時(shí)間再給大家一同奉上。