撞色，是一種色彩搭配技巧，將兩種或多種顏色反差大的顏色搭配在一起，以形成強(qiáng)烈的視覺(jué)對(duì)比效果。近年來(lái)，隨著我國(guó)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)品向高端化、乘用化、多元化快速發(fā)展，這種色彩搭配方式被越來(lái)越多運(yùn)用到新品車(chē)型的外觀涂裝和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，用作展現(xiàn)個(gè)性，突出時(shí)尚感以及增加視覺(jué)激情。

　　令人大開(kāi)眼界的是，中國(guó)首款四驅(qū)純電超級(jí)皮卡——雷達(dá)地平線根據(jù)自身特點(diǎn)，將最初通常用于服裝、藝術(shù)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“撞色”搭配運(yùn)用到了越野場(chǎng)地，通過(guò)試駕會(huì)上演了一出皮卡場(chǎng)景化版的“撞色沖擊”大戲，充分展現(xiàn)出了純電皮卡的戶外活力，并傳遞出品牌方對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)勢(shì)特性擁有強(qiáng)烈自信。

　　東川，泥石流國(guó)際賽車(chē)營(yíng)地，無(wú)論是越野手還是硬派車(chē)想必對(duì)這里都不會(huì)陌生。這塊場(chǎng)地山川險(xiǎn)峻，溝壑縱橫，峽谷、河道、泥石流道路和砂石戈壁組成了豐富而多變的越野路況，是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的天然越野場(chǎng)地，近來(lái)被主流產(chǎn)品是非承載式車(chē)身的越野皮卡廠家所熱衷，能將硬派性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　在這種“硬碰硬”的純天然場(chǎng)地，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)乘用車(chē)身結(jié)構(gòu)和純電動(dòng)力皮卡的蹤影，雷達(dá)地平線作為我國(guó)首款四驅(qū)純電皮卡“二者合一”，創(chuàng)行業(yè)先河�！皥�(chǎng)景與車(chē)”在風(fēng)格上沖撞傳統(tǒng)認(rèn)知的“新鮮感”造就了如同“色彩撞色搭配”般的效果，同時(shí)也能讓我們對(duì)新能源皮卡的魅力，以及皮卡在越野場(chǎng)景的使用有全新的認(rèn)知。

　　“乘用車(chē)車(chē)身”皮卡能夠高強(qiáng)度越野是對(duì)“傳統(tǒng)認(rèn)知”的首要沖擊。

　　在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，尤其是皮卡盛行的國(guó)度，皮卡一共有兩大主流分支，即承載式和非承載式車(chē)型，非承載式皮卡的用途和國(guó)內(nèi)相差無(wú)幾，而承載式皮卡則專(zhuān)注服務(wù)家庭日常的“柴米油鹽”，實(shí)用性絲毫不遜SUV，適用場(chǎng)景卻遠(yuǎn)超其他類(lèi)型家用車(chē)。很可能是受到海外用車(chē)習(xí)慣的影響，加之國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)曾一度是商用型市場(chǎng)，注重拉貨重載，使得承載式皮卡的形象變得越發(fā)“柔弱”，似乎難以走出家庭，不能駛出城市去奔向戶外。

　　雷達(dá)地平線在東川泥石流國(guó)際賽車(chē)營(yíng)地舉辦試駕會(huì)顯然就是要打破這種不客觀的固有印象�；�于國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造的雷達(dá)地平線采用了一體化內(nèi)骨骼車(chē)身結(jié)構(gòu)，與Cybertruck一體化車(chē)身設(shè)計(jì)理念同源。其高強(qiáng)度鋼比例達(dá)70%，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)30300N•m/deg。面對(duì)極具挑戰(zhàn)性的科目試駕和極限路況穿越試駕，雷達(dá)地平線輕松完成30°側(cè)傾、70%半載爬坡、300mm涉水、815mm涉水、3.5m轉(zhuǎn)彎半徑、交叉軸等科目挑戰(zhàn)，面對(duì)湍急的河道穿越挑戰(zhàn)也能如履平地。無(wú)論是跋山涉水、山頂露營(yíng)，還是野外垂釣，雷達(dá)地平線都能讓用戶放肆玩樂(lè)，縱享“水、陸、山”三棲越野的樂(lè)趣。

　　在新能源時(shí)代，雷達(dá)地平線選擇了乘用車(chē)車(chē)身，也就是承載式車(chē)身，使得整車(chē)特性十分突出，是一款差異化極強(qiáng)的皮卡：與非承載式皮卡相比，雷達(dá)地平線優(yōu)勢(shì)在于操縱性、穩(wěn)定性、舒適性都要更好。不僅如此，雷達(dá)地平線因采用整體式車(chē)身，安全性也更高。這些都是承載式車(chē)身“胎里帶”的優(yōu)秀基因，即便是在東川泥石流國(guó)際賽車(chē)營(yíng)地碎石遍布的路況中，這種特性仍然難以掩蓋，到場(chǎng)的試駕媒體老師，尤其是女性司機(jī)在駕駛后都夸“好開(kāi)”就是最好的例證！

　　雷達(dá)地平線最大爬坡度可達(dá)95%，最大涉水深度815mm，因整車(chē)結(jié)構(gòu)的原因，轉(zhuǎn)彎半徑最短可達(dá)3.5m，配合智能掉頭功能在越野場(chǎng)景中擁有更為靈活的優(yōu)勢(shì)。

　　“純電”皮卡能去戶外越野是對(duì)“傳統(tǒng)認(rèn)知”的又一大沖擊。

　　作為純電四驅(qū)皮卡，雷達(dá)地平線搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N•m，電機(jī)效率達(dá)到97.1%，零百加速僅需4.5s，最高車(chē)速可達(dá)190km/h。動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)不僅在城市等鋪裝路面上是提速和高速行駛的保障，也是在戶外越野時(shí)翻山涉水，征服爛路的堅(jiān)實(shí)后盾。

　　雷達(dá)地平線獨(dú)有21kW全場(chǎng)景放電功能，可化身超級(jí)電廠，滿足380V工業(yè)/商業(yè)和220V家用放電需求�；�于雷達(dá)地平線的強(qiáng)大放電功能，戶外越野可變得更有生活韻味，可搭建垂釣、露營(yíng)場(chǎng)所，為后勤設(shè)備充電，即便舉辦戶外派對(duì)，也有為樂(lè)器供電的可能。

　　不僅如此，與其他家用車(chē)相比，雷達(dá)地平線的后箱比一般乘用車(chē)的后備箱“能裝”、“擅裝”，開(kāi)放式后箱不僅容積更大，便于裝卸，還可根據(jù)實(shí)際用途百變。而與采用非承載式車(chē)身的皮卡貨箱相比，雷達(dá)地平線的貨箱則更傾向于生活場(chǎng)景用途，使用起來(lái)也更加便捷和實(shí)用。在承載能力上，雷達(dá)地平線最大額定載重達(dá)865kg，成為原生純電皮卡額定載重第一，絲毫不弱。

　　此外，雷達(dá)地平線還有3000kg領(lǐng)先同級(jí)的超強(qiáng)拖拽能力，可輕松拖拽房車(chē)、ATV摩托、游艇等大型戶外玩樂(lè)設(shè)備。

　　如此一來(lái)，雷達(dá)地平線使得越野生活能夠得到無(wú)限的延展可能，與露營(yíng)、垂釣、野餐等戶外等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)更完美地共存，令越野用車(chē)能具更多便利性和多功能性。

　　作為中國(guó)首款四驅(qū)純電超級(jí)皮卡，雷達(dá)地平線是雷達(dá)汽車(chē)進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)皮卡高端化、乘用化、智能化和新能源化的力作。此次在東川泥石流國(guó)際賽車(chē)營(yíng)地舉辦試駕會(huì)既為了充分展示產(chǎn)品性能，也為了表達(dá)硬派越野車(chē)能做到的，也是純電皮卡所擅長(zhǎng)的。

　　越野、穿越、戶外、露營(yíng)，“單兵作戰(zhàn)”都不是最優(yōu)選。雷達(dá)地平線用不輸硬派的越野能力以及適用更廣泛場(chǎng)景的特點(diǎn)在向人們展示，越野車(chē)隊(duì)中，它能讓體驗(yàn)變得更加精彩。值得一提的是，不能忘記雷達(dá)地平線的能耗優(yōu)勢(shì)，純電的用車(chē)消耗成本更低，使整車(chē)使用性?xún)r(jià)比更高的同時(shí)，也讓越野戶外生活變得更加親民，且更加符合城市及家用人群一車(chē)多用的習(xí)慣。

　　雷達(dá)地平線將于本月底正式上市。通過(guò)“踢場(chǎng)”硬派車(chē)越野場(chǎng)地可以看出，雷達(dá)汽車(chē)未來(lái)將重點(diǎn)在越野場(chǎng)景進(jìn)行突破，引領(lǐng)國(guó)人提升對(duì)純電皮卡的認(rèn)知。

　　其實(shí)，自推出我國(guó)首款純電皮卡以來(lái)，吉利雷達(dá)汽車(chē)一直在不遺余力地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，嘗試將國(guó)產(chǎn)皮卡乘用化、智能化水平推向更高階段，并在用車(chē)場(chǎng)景化努力進(jìn)行拓圈，積極服務(wù)民生，僅去年一年就先后列裝杭州亞運(yùn)、邁向海外拓展全球市場(chǎng)、推出“車(chē)+植保無(wú)人機(jī)”智慧場(chǎng)景解決方案等等。截至目前，吉利雷達(dá)已通過(guò)推出十多款純電皮卡改裝車(chē)型，覆蓋露營(yíng)、騎行、垂釣等新生活領(lǐng)域，以及植保無(wú)人機(jī)、移動(dòng)咖啡廳等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域，打造了一系列車(chē)+智慧場(chǎng)景解決方案。同時(shí)，吉利雷達(dá)開(kāi)創(chuàng)了一大批“創(chuàng)客”用戶群體，深度重塑了“創(chuàng)客”群體戶外新生活、新業(yè)態(tài)用車(chē)場(chǎng)景，覆蓋了新農(nóng)人、數(shù)字游民、戶外運(yùn)動(dòng)及改裝愛(ài)好者等多個(gè)圈層，并成立了用戶共創(chuàng)平臺(tái)“雷達(dá)創(chuàng)造營(yíng)”，既是“共富伙伴”人脈生意社群，也是“玩在一起”的多元興趣社群。

　　作為最新旗艦車(chē)型，從配置功能便可以看出雷達(dá)地平線也將繼續(xù)踐行企業(yè)推動(dòng)行業(yè)在乘用化、智能化、適用場(chǎng)景、新能源化方面向更高維度發(fā)展的目標(biāo)：

　　雷達(dá)地平線擁有行業(yè)唯一的載貨量可顯示功能，完全滿足戶外游玩、農(nóng)業(yè)漁業(yè)運(yùn)輸以及應(yīng)急救援等需求；打造出戶外物聯(lián)生態(tài)，物聯(lián)覆蓋范圍達(dá)到全球領(lǐng)先的300平方米；全球唯一定制無(wú)人機(jī)場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)三大無(wú)人機(jī)場(chǎng)景（植保無(wú)人機(jī)、消費(fèi)無(wú)人機(jī)、巡檢無(wú)人機(jī)）戶外物聯(lián)鏈接；此外，智能生態(tài)品類(lèi)可并發(fā)接入數(shù)量超100個(gè)，生態(tài)物聯(lián)品類(lèi)全球第一。

　　此外，雷達(dá)地平線還擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能輔助駕駛、行業(yè)唯一的拖拽智能輔助；前后車(chē)燈夜間一鍵照明功能以及透明底盤(pán)（540°全景影像），達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；首搭拖拽狀態(tài)監(jiān)測(cè)、拖拽防搖擺、拖拽制動(dòng)控制技術(shù)，讓?xiě)敉庥瓮鎯焊�安全�?/p>

　　在全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互功能，雷達(dá)地平線在“語(yǔ)音響應(yīng)速度、語(yǔ)音識(shí)別能力、生態(tài)應(yīng)用”三個(gè)維度均實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，并首搭支付寶生態(tài)應(yīng)用。在乘坐舒適性方面，雷達(dá)地平線首次搭載前風(fēng)擋雙層5mm高性能隔音PVB膜和電機(jī)“傘頻”主動(dòng)降噪技術(shù)，高速噪音比傳統(tǒng)皮卡低3dB，即使高速行駛也更安靜舒適，是可對(duì)標(biāo)30萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)靜音標(biāo)準(zhǔn)的皮卡車(chē)型。

　　在三電安全方面，雷達(dá)地平線三電測(cè)試多達(dá)472項(xiàng)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)；六重防護(hù)功能可實(shí)現(xiàn)毫秒斷電，永不起火；IP68級(jí)三電涉水保護(hù)系統(tǒng)和IP67級(jí)高壓防水系統(tǒng)，達(dá)到同行最高等級(jí)。同時(shí)，還擁有行業(yè)領(lǐng)先的放電安全保護(hù)設(shè)計(jì)，支持放電狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，過(guò)流、過(guò)溫及漏電毫秒斷電，實(shí)時(shí)保障戶外用電安全。

　　點(diǎn)評(píng)：

       東川泥石流國(guó)際賽車(chē)營(yíng)地由于具有得天獨(dú)厚的地貌特征，能夠最直接地反映出前來(lái)挑戰(zhàn)車(chē)型的品質(zhì)和性能。雷達(dá)地平線在這里證明了純電皮卡同樣可野。而對(duì)于純電皮卡，服務(wù)尤為關(guān)鍵，這也是決定它能否走出東川在用戶手中繼續(xù)野下去的根本。

      在服務(wù)體系布局上，2023年，吉利雷達(dá)汽車(chē)共打造形象店、體驗(yàn)店、場(chǎng)景店三級(jí)立體零售網(wǎng)絡(luò)共168家，覆蓋全國(guó)142個(gè)主要城市。在補(bǔ)能體系上接入了國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等運(yùn)營(yíng)商33家，共計(jì)44萬(wàn)+充電終端，覆蓋全國(guó)340+城市，公充覆蓋率高達(dá)85%。同時(shí)，依托吉利控股集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，吉利雷達(dá)打造了包含735家網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，城市覆蓋率達(dá)100%。今年吉利雷達(dá)已經(jīng)全面打通了充電資源，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，進(jìn)一步提升補(bǔ)能保障能力。

      最后，值得注意的是，東川這塊場(chǎng)地對(duì)任何品牌和車(chē)型而言，也都只是一個(gè)“掐頭去尾”的場(chǎng)景，并不能完全展示出車(chē)在全場(chǎng)景及拓展方面的潛力。對(duì)于雷達(dá)地平線而言，除了能夠在天然場(chǎng)地“硬碰硬”，它所能夠帶來(lái)的多彩戶外生活、在各個(gè)行業(yè)的服務(wù)屬性及創(chuàng)新業(yè)態(tài)的能力也同樣不能忽略。