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看到標(biāo)題估計(jì)你會(huì)大吃一驚：還有沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡？其實(shí)不難理解，這也就是我們常說(shuō)的純電動(dòng)皮卡。現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)皮卡的定位越來(lái)越多，也就催生了各種不同類型的皮卡。雖然外形依然保持大差不差的樣式，但以往常見(jiàn)的動(dòng)力布局形式也都在發(fā)生改變，讓人難以捉摸。

這是其一，另外在我們的日常評(píng)論中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“什么是縱置？什么是橫置？”等等這種比較基礎(chǔ)的問(wèn)題，可以看出在我們的粉絲中還是有不少對(duì)于車輛動(dòng)力布局有疑問(wèn)的朋友。那么今天我們就教大家?guī)渍�，看看如何從某一方面�?lái)分析這款車的動(dòng)力布局，每種布局形式有啥優(yōu)缺點(diǎn)。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡

優(yōu)勢(shì)：以后驅(qū)為主，符合皮卡本質(zhì)定位，方便做四驅(qū)/混動(dòng)

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)度占比較大，影響車內(nèi)空間設(shè)計(jì)

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡其實(shí)非常常見(jiàn)，我們傳統(tǒng)概念中的皮卡應(yīng)該都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)概念也比較好理解，如果你把皮卡想象成一個(gè)長(zhǎng)方體，發(fā)動(dòng)機(jī)也想象成一個(gè)長(zhǎng)方體，那么縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于兩個(gè)長(zhǎng)方體的方向是一樣的，長(zhǎng)邊跟長(zhǎng)邊平行，短邊跟短邊平行，發(fā)動(dòng)機(jī)跟前軸是呈十字形擺放的。判斷方法也比較簡(jiǎn)單，如果你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看到里面有一大坨鐵是豎著往后的，那基本上就是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)了。

這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端就是朝向整個(gè)皮卡的后方的，而與之匹配的變速箱、傳動(dòng)軸等等都是縱向的，與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端首尾相連就可以了。這樣的動(dòng)力傳遞路線往往是以后驅(qū)為主，而恰好皮卡在拉重貨的時(shí)候，貨箱部分給后輪的壓力更大，后輪也能更全力的把動(dòng)力發(fā)揮出來(lái)。

這種縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡，其實(shí)在一定程度上也更方便做出四驅(qū)或者是混動(dòng)的皮卡。這種縱置的四驅(qū)分動(dòng)箱相對(duì)獨(dú)立，可以像插積木一樣加在變速箱末端，后面將動(dòng)力分為前后軸兩個(gè)部分，非常便捷。另外，這種結(jié)構(gòu)也更方便加入P2電機(jī)做成混動(dòng)皮卡，同樣也是采用類似“拼插”的形式。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)是豎著放在機(jī)艙中的，所以機(jī)艙兩側(cè)的空間比較富裕，可以躲開(kāi)前懸架，給前懸架更多的設(shè)計(jì)空間。

但是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡也有缺點(diǎn)，就是在同等車長(zhǎng)的情況下，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱的體積很大，會(huì)占用車體很長(zhǎng)一段空間。因此在設(shè)計(jì)駕駛艙和貨箱的時(shí)候，就會(huì)顯得比較局促，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)比較長(zhǎng)。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡

優(yōu)勢(shì)：盡可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間

缺點(diǎn)：不適合重載和極限

如果你理解的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡結(jié)構(gòu)，那么橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡應(yīng)該更好理解。就是發(fā)動(dòng)機(jī)橫在機(jī)艙里的意思。而這樣的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸就會(huì)與前軸平行，如果想向后輸出動(dòng)力的話，在傳動(dòng)系統(tǒng)中還需要加以及用作動(dòng)力轉(zhuǎn)向的齒輪，從橫向變成縱向，無(wú)疑會(huì)增加動(dòng)力系統(tǒng)的體積，占用空間。所以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡，大部分都是以前驅(qū)為主，這樣動(dòng)力路徑也更短，更方便。如何判斷？打開(kāi)你家20萬(wàn)以內(nèi)的小轎車看一下，大部分都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)。

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡優(yōu)點(diǎn)也相當(dāng)明顯，由于沒(méi)有了縱向貫通的傳動(dòng)部分，不會(huì)太占用車內(nèi)的空間，所以機(jī)艙可以設(shè)計(jì)的略短一些，為后部留出更多的空間。而由于動(dòng)力路線變得更短，動(dòng)力損耗也相對(duì)來(lái)說(shuō)更小，更省油一些（當(dāng)然也不絕對(duì)）。

當(dāng)然，缺點(diǎn)也更加明顯。由于不能像縱置發(fā)動(dòng)機(jī)皮卡那樣以后驅(qū)為主，所以橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡在重載或極限情況下可能會(huì)出現(xiàn)“走不動(dòng)”的情況。以至于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡其實(shí)并不太適合干重活，當(dāng)做帶有敞開(kāi)式貨箱的家用SUV其實(shí)更合適。

沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的（純電）皮卡

優(yōu)點(diǎn)：省空間，更多空間可以留給駕駛艙和貨箱，還有巨大的前備箱

缺點(diǎn)：似乎沒(méi)缺點(diǎn)

隨著汽車新能源化的進(jìn)程，皮卡行業(yè)也終于迎來(lái)了純電動(dòng)化。但在此之前，純電皮卡其實(shí)早就出現(xiàn)了，只不過(guò)很大一部分車型都是與早期的純電動(dòng)乘用車一樣，都是“油改電”而來(lái)，而且由于本身電池+電機(jī)+電控部分并沒(méi)有針對(duì)皮卡有規(guī)�；�的生產(chǎn)，導(dǎo)致這種車型單車成本很高，沒(méi)有得到普及。而這類“油改電”的皮卡，在整體造型上其實(shí)并沒(méi)有與燃油皮卡產(chǎn)生太大的變動(dòng)，所以這些純電皮卡談起來(lái)也沒(méi)有意義。

我們要說(shuō)的沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的純電皮卡，是指出自純電平臺(tái)的一些車型，這其中以北美市場(chǎng)的純電皮卡為代表，例如悍馬EV皮卡、特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等。它們共同的特點(diǎn)就是擺脫了傳統(tǒng)燃油皮卡的設(shè)計(jì)理念，所以在整體造型比例、空間設(shè)置方面有巨大的優(yōu)勢(shì)。

首先，這三臺(tái)車在車身側(cè)面的結(jié)構(gòu)可以看到，車頭相比于整體車身的比例，都有所縮短，甚至比之前介紹的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)皮卡還要短。這是由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”就可以設(shè)計(jì)的比例更小，騰出更多的空間留給駕駛艙和貨箱。這一點(diǎn)在前面三臺(tái)車上體現(xiàn)的還不太明顯，Canoo純電動(dòng)皮卡更加直觀。它幾乎沒(méi)有“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”，整個(gè)前輪上方已經(jīng)是儀表臺(tái)的一部分了。所以看一臺(tái)車是否真的出自純電平臺(tái)，“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”占車身比例的大小是很重要的一個(gè)判斷依據(jù)。

純電皮卡由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在“發(fā)動(dòng)機(jī)艙”里都可以設(shè)計(jì)一些像中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車一樣的前備箱，當(dāng)做儲(chǔ)物空間，而且尺寸還不會(huì)很小。另外還有更加極致的，會(huì)在前備箱中設(shè)置一系列外放電電源插座，最大化的利用純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

以上這兩點(diǎn)，都是沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡的優(yōu)勢(shì)。而劣勢(shì)方面，純電皮卡在空間設(shè)計(jì)方面似乎還沒(méi)有特別明顯的缺點(diǎn)。如果您覺(jué)得有，可以給我們留言。

總結(jié)：看了這篇文章，是否對(duì)皮卡的橫縱置發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解了呢？本文其實(shí)只是科普性的舉例說(shuō)明，對(duì)于一般的皮卡橫縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的判斷方法和優(yōu)缺點(diǎn)，也不一定完全正確，可以當(dāng)做一般車輛的參考依據(jù)。

而隨著皮卡動(dòng)力系統(tǒng)的逐漸變遷，后續(xù)動(dòng)力擺放方式還有可能會(huì)有更多類型。而無(wú)論是哪種類型，它的宗旨肯定是以節(jié)省空間、動(dòng)力輸出最大化的方向去發(fā)展。您還能想到哪種動(dòng)力布局方式？歡迎在留言中與我們討論。