6月7日，2024（第二十六屆）重慶國際汽車展覽會正式開幕。本次重慶車展，長安獵手煥新升級，具備22kW最大功率的外放電能力，并可使實現(xiàn)邊充邊放功能。經(jīng)過升級后的長安獵手擁有更大外放電能力和超長供電時長，為皮卡用戶提供更為豐富的用電解決方案。同時，長安獵手也迎來了首次OTA升級。

升級信息：

1、外放電功率在原有3.3kW、220V放電能力基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅升級，現(xiàn)在具備22kW全行業(yè)最大放電功率能力，并支持邊充邊放，車輛啟動后怠速即可為車輛充電。更大功率將不只滿足戶外露營，同時，讓車輛在農(nóng)林牧漁和作業(yè)場景下，可以使用更大功率設(shè)備，比如切割工具，大功率植保無人機(jī)等。

2、長安獵手首次迎來OTA升級，包含6大模式和朋友模式。

長安獵手的誕生可以說是有特殊的意義，它不僅是國內(nèi)首款增程式皮卡，在全球范圍都是第一個將增程技術(shù)搭載到一款皮卡車上，是一次大膽的嘗試。長安獵手售價為13.99-21.69萬元，從今年3月1日正式上市后，受到消費者廣泛關(guān)注，因其增程帶電屬性，也成為房車制造企業(yè)青睞車型。

長安獵手車身長寬高分別為5380*1980*1875mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸1600*1595*520mm。和大部分強(qiáng)調(diào)硬派風(fēng)格皮卡不同，長安獵手在外觀設(shè)計上采用獵動設(shè)計語言，車頭中網(wǎng)設(shè)計與自家乘用UNI系列有異曲同工之妙，在整體的感覺上走的是時尚科技路線。

貨箱尾門可實現(xiàn)三段開啟模式，還可以變身腳踏板，讓車主進(jìn)入貨箱更加方便。使用便捷性非常出色，這是長安獵手貨箱最大亮點之一。

長安獵手車內(nèi)呈現(xiàn)出很強(qiáng)科技感，鏡湖雙聯(lián)屏設(shè)計為車內(nèi)主要人機(jī)交互的核心，并且把車內(nèi)大部分功能都集成到屏幕內(nèi)操作，減少實體按鍵，幾乎所有功能都集成到車機(jī)屏幕當(dāng)中進(jìn)行操作，并且取消了啟動按鍵，啟動邏輯與當(dāng)下主流新能源乘用車一致，上車系好安全帶，儀表顯示READY綠色字體，就可以掛擋行駛了。

長安獵手采用前后雙電機(jī)的布局，實現(xiàn)純電四驅(qū)，兩個電機(jī)綜合峰值功率達(dá)到200千瓦，峰值扭矩達(dá)到470�！っ�，輪端扭矩輸出達(dá)5000N·m，零百加速時間7.9秒。其中，后軸電機(jī)作為車輛主驅(qū)動力，功率更大；前軸因為還有2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動機(jī)作為增程器使用，所以在空間上則選擇了一個相對偏小的電機(jī)，作為輔助動力輸出。

長安獵手2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動機(jī)作為增程器發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到140千瓦；與發(fā)動機(jī)配合的是長安自主研發(fā)的R100G增程發(fā)電機(jī)，最大功率100kW，熱效率更是最高可達(dá)97%。同時，長安獵手還配備了行業(yè)首創(chuàng)的“一鍵注力”，應(yīng)對滿載、超載工況下，爬長坡、高速行駛等極限場景，一鍵爆發(fā)、持續(xù)輸出動力。

長安獵手擁有70L大油箱，每升油可以通過增程器實現(xiàn)3度電的轉(zhuǎn)換，加上電池電量，理論上長安獵手擁有最大227度的儲備電量。在滿油滿電情況下，長安獵手申報的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1031km，油耗僅為1.3L/100km。

寫在最后：從去年開始，皮卡正式進(jìn)入了新能源時代，各種形式的新能源動力層出不窮。長安在路線選擇上率先推出增程皮卡，利用汽油動力+電機(jī)的模式，讓長安獵手擁有純電車型的暢快動力體驗，還免去了柴油皮卡尾氣處理、DPF再生等問題，且解決了純電皮卡的里程焦慮，對消費者而言確實很有吸引力�，F(xiàn)在，長安獵手帶電能力再次放大，放電功率更大，還可以實現(xiàn)邊充邊放，看似簡單的升級，讓車輛的適用場景更加豐富，這也將助力長安獵手走進(jìn)更多領(lǐng)域。了解更多皮卡資訊，請繼續(xù)關(guān)注中國皮卡網(wǎng)。