據(jù)統(tǒng)計(jì)，釣魚這項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)在我國擁有1億釣友規(guī)模，隨著經(jīng)濟(jì)和新媒體的發(fā)展，釣魚的玩法也在向著多元化發(fā)展�，F(xiàn)在不只局限于釣場(chǎng)和魚坑等臺(tái)釣玩法，而是轉(zhuǎn)而追求路亞和海釣等更具挑戰(zhàn)性和樂趣的方式。尤其是路亞這種玩法，最近幾年真的特別的火熱，因?yàn)樗�既不像海釣一樣門檻過高，同時(shí)也不像臺(tái)釣過于安靜，路亞更加靈動(dòng)的釣法更年輕，更有意思。8月19日，福特縱橫游騎天下·路亞體驗(yàn)營在位于北京順義林生小鱸正式開啟。這次體驗(yàn)營福特邀請(qǐng)全國幾十家媒體到場(chǎng)體驗(yàn)路亞文化，福特縱橫旗下兩款重磅皮卡車型游騎俠Ranger和F-150猛禽也來到現(xiàn)場(chǎng)，展示皮卡與路亞文化之間的跨界融合。

路亞釣魚方式可追溯至19世紀(jì)初，美國釣魚先驅(qū)豪頓氏在一次偶然間觀察到河中漂浮的木片被魚兒叼走，這一靈感迸發(fā)，催生了世界上首個(gè)硬質(zhì)擬餌，自此路亞誕生。直至今日，路亞已經(jīng)發(fā)展成為一項(xiàng)融合了自然探索、技巧挑戰(zhàn)與身心放松的戶外運(yùn)動(dòng)，全球擁有極強(qiáng)的群眾基礎(chǔ)。而其玩法中自然探索的過程中，就要結(jié)合到座駕的選擇，皮卡作為天生的戶外強(qiáng)者，和任何釣魚形式都可以完美契合，在這當(dāng)中也包括路亞。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)展示區(qū)擺放多款游騎俠Ranger和F-150猛禽展車，其中展示了不同玩家的不同玩法。

現(xiàn)場(chǎng)三款改裝福特游騎俠都來自車主，每臺(tái)車都展現(xiàn)了極強(qiáng)的個(gè)人風(fēng)格在當(dāng)中，第一款車型的改裝風(fēng)格我個(gè)人最為喜歡，輕度的加裝、解決了實(shí)用性也讓車輛更具越野調(diào)性，純黑配色在越野硬件的搭配上也易于挑選，整車改裝不會(huì)顯得過于浮夸。

車主加裝了在車頂、左側(cè)機(jī)蓋、格柵前部，增加非常多的燈光，可以看出車主有很多夜間戶外用車的需求；在行走系統(tǒng)上進(jìn)行了改裝升級(jí)、輪圈、AT輪胎、氮?dú)鉁p震，都進(jìn)行了更換升級(jí)；車燈加裝定制行李架，拓展了儲(chǔ)物盒、脫困板與脫困鐵鍬等工具。

該車貨箱部分也非常精彩，定制了重量更輕的類似工程塑料貨箱高蓋，內(nèi)部主要具有的功能有灶具、折疊簡易洗手池、抽屜式冰箱、抽屜和儲(chǔ)物板�？梢钥闯鲞@位車主是一位釣魚達(dá)人，車輛改裝偏向于戶外垂釣用途，車輛基本具備了宿營車特性。唯一缺少的就是車頂帳，可能車主就沒想著在外面睡覺，有這個(gè)時(shí)間不如多釣幾條魚。

剩下兩款車型可以說是基于游騎俠打造而來的房車，這兩款車在身份上已經(jīng)不屬于多用途貨車了，屬于旅居車型，也是我們常說的房車，所以這兩款車不存在報(bào)廢年限和進(jìn)城限制問題。

這款房車具有伸縮結(jié)構(gòu)上裝，且其上裝采用了硬派越野風(fēng)格，在全部收起狀態(tài)下，上裝與車身大小基本和背駝式皮卡房車類似，所以這款房車在機(jī)動(dòng)能力上和開常規(guī)皮卡差異不大，靈活性很強(qiáng)。

上裝展開后，入口處具備車邊天幕、冰箱、電磁爐、洗手池。房車上裝內(nèi)部具有雙人床，因?yàn)槭擒囍鱾�(gè)人車輛，為了保證車主隱私，我沒有進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)行拍攝。

第三臺(tái)車型就是當(dāng)下皮卡改裝房車比較常見的類型，上裝部分整合度很高，采用軟性伸縮結(jié)構(gòu)提供了住宿所用的車頂帳。上裝下半部分解決了洗漱、休息、烹飪問題�？傮w來說，這種結(jié)構(gòu)的房車上裝空間有限，集成度較高，肯定無法與傳統(tǒng)房車舒適性媲美。但也因?yàn)樯涎b空間緊湊，所以不會(huì)過多損失皮卡自身功能性，雙排座椅結(jié)構(gòu)沒有破壞，可以說有得有失。

上面的三款展車主要是突出福特縱橫家族皮卡強(qiáng)大的拓展和改裝能力。當(dāng)然，就算是不進(jìn)行改裝，皮卡也是當(dāng)下與釣魚使用場(chǎng)景最為契合的車型。

1、強(qiáng)大儲(chǔ)物 干濕分離

皮卡車身結(jié)構(gòu)提供了超大的貨箱讓包括魚桿、釣箱、釣組、支架、坐椅、抄網(wǎng)、魚護(hù)等一大堆物品，有了充足的儲(chǔ)存空間，車主不必為儲(chǔ)存空間抉擇漁具大小的選購問題、也不用抉擇這次出行到底要帶多少東西的問題。而且皮卡貨箱獨(dú)立于乘員艙之外，不用擔(dān)心臺(tái)釣魚食和漁獲強(qiáng)烈的氣味，真正做到干濕分離，貨箱后期的清洗工作也非常簡單，水槍就能夠搞定，這些都是SUV、硬派越野、轎車無法提供的便利性，這也是為什么國內(nèi)真的釣魚大玩家手里都會(huì)有一臺(tái)皮卡原因。

2、福特強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì) 無懼自然探索

福特F-150猛禽動(dòng)力系統(tǒng)于脫困能力可以說是當(dāng)下皮卡領(lǐng)域天花板級(jí)別的存在，在這里我完全不用過多贅述。全新一代福特游騎俠Ranger作為國內(nèi)新晉中型皮卡車型，在動(dòng)力方面搭載2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版搭載2.3T PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。自動(dòng)擋匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，手動(dòng)擋車型則為6MT變速箱。應(yīng)對(duì)非鋪裝路面具備TMS全地形管理系統(tǒng)、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前后橋電控機(jī)械差速鎖、越野涉水探測(cè)、越野透明地盤、越野轉(zhuǎn)彎輔助、7種駕駛模式、后進(jìn)氣高位涉水喉等專門針對(duì)越野場(chǎng)景設(shè)置的配置，能最大限度地滿足用戶對(duì)于戶外越野體驗(yàn)的極致追求，也可以說是當(dāng)下國內(nèi)能夠買到的中型皮卡標(biāo)桿車型。兩款車不管是哪款，都可以滿足釣魚佬尋找釣點(diǎn)，穿越非鋪裝路面的要求。

3、高端釣魚佬拖掛需求

對(duì)于高端釣魚佬來說，貨箱解決儲(chǔ)物只是基礎(chǔ)要求，拖掛路亞艇與房車也是硬性需求。根據(jù)新版《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中C6駕駛資質(zhì)的實(shí)施，以及工信部發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范具備牽引功能輕型汽車申報(bào)要求的通知》中對(duì)于牽引車的資質(zhì)提出的要求，過去隨便一輛車都能拖拽房車或板車混亂時(shí)代已經(jīng)過去，正好，福特F-150猛禽與福特游騎俠Ranger均具備拖拽資質(zhì)，可以合法拖掛。

寫在最后：

這次福特舉辦的路亞體驗(yàn)營活動(dòng)，我在現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行了路亞溪釣、路亞塘釣兩種體驗(yàn)。雖然我有過臺(tái)釣經(jīng)歷，但這是我第一次接觸路亞釣法。甩桿、收線、中魚，整個(gè)過程相比偏向安靜的臺(tái)釣來說，路亞在我個(gè)人感受上更有意思一些。臺(tái)釣很像是給魚做飯，看誰飯菜更好吃，等魚上鉤；路亞則是自己用擬餌去找魚，和魚斗智斗勇，很有意思。不管哪種釣魚方式，都有其樂趣在當(dāng)中，而皮卡與釣魚就像是天生一對(duì)，互相成就。