9月20日，鄭州日產(chǎn)旗下最新車型——銳騏 6 pro迎來了正式上市，該車定位為10萬級合資創(chuàng)富型皮卡，推出了包括汽油/柴油、手動/自動、標軸/長軸在內(nèi)的多款車型，官方指導價9.19-13.29萬元。而針對現(xiàn)在購車的消費者，鄭州日產(chǎn)官方還推出了多項購車福利，為您購車以及日后用車提供更多的便利與保障。

作為一款宜商宜家的創(chuàng)富型皮卡，本次新推出的銳騏 6 pro延續(xù)了鄭州日產(chǎn)銳騏系列高可靠性、強實用性的諸多亮點。同時，新車在外觀和內(nèi)飾設計、配置、動力系統(tǒng)等方面都進行了針對性地調(diào)整與升級。而多個版本車款的推出，也為不同需求的用戶帶來了多樣化的選擇。那么面對如此多的在售車型，我們究竟應該如何選擇呢？

從配置上來看，銳騏 6 pro的柴油版本主要分為精英版、豪華版與尊享版三款車型，它們在配置上有著一定的差異。作為最為入門車款，精英版車型提供了手動（9.69萬元）與自動擋（10.99萬元）兩款車型可選，它們?nèi)�部為標軸車型，并采用了前置后驅的驅動形式。在配置上，精英版車型將會搭載16英寸鋼制輪圈、主副駕駛位安全氣囊、主駕駛位六向手動調(diào)節(jié)、ABS+EBD、多功能方向盤、定速巡航、雙揚聲器等較為基礎的功能。

豪華版（10.19萬-12.99萬元）車型則將會在精英版車型的基礎上加入后泊車雷達、倒車影像、鋁合金輪圈、10.25英寸中控屏幕、語音助手、藍牙電話等功能。而與精英版相比，銳騏 6 pro豪華版車型的產(chǎn)品陣容更加龐大，提供了多達8款車型可選，包括手動/自動、兩驅/四驅、標軸/長軸等諸多版本，并可全部選裝平底貨廂（+2000元），進一步拓展車輛的裝載能力。此外汽油版本的銳騏 6 pro（9.19萬-11.49萬元）也是基于豪華版車型的配置打造而來，但僅僅推出了三個版本，并且全部為手動擋車型。所以從產(chǎn)品數(shù)量以及車型劃分不難看出，柴油豪華版車型毫無疑問將會是未來銷售的主力車款。

作為銳騏 6 pro的頂配版本，尊享版（11.99萬-13.29萬元）車型全部為四驅版本，并在豪華版車型基礎上增加了全地形輪胎、側踏板、車頂行李架等配置。 此外值得一提的是，在整個銳騏 6 pro的產(chǎn)品序列下，所有的自動擋車型都會標配仿皮座椅、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、LED日間行車燈以及自動頭燈功能，而四驅版本車型也都可以根據(jù)需要選裝后橋差速鎖。所以綜合來看，對于普通用戶來說，購買柴油四驅自動豪華版的銳騏 6 pro將會是一個最佳的選擇，至于是否需要長軸距以及平底貨廂版本車型，則需要根據(jù)您實際的用車需求進行判斷。

那么在簡要分析完車輛的配置后，再讓我們來簡單回顧一下銳騏 6 pro的諸多亮點。首先是在消費者最為關注的裝載能力方面，銳騏 6 pro的額定載重量為490kg，長軸版車型的貨廂內(nèi)徑長度達到了1890mm，同時可以選裝平底貨箱版本，能夠輕松裝下6個油桶。而為了讓車身在重載工況下保持穩(wěn)定，銳騏 6 pro還將后懸掛鋼板彈簧的剛度提升了50%。此外，新車還配有純鋼制龍門架、更加牢固的外繩鉤，并對后尾門的鉸鏈部分進行了強化，讓后貨廂門的承載重量也達到了600kg。

就像文章開頭所提到的，根據(jù)銳騏 6 pro目前在售車款的數(shù)量以及過往車型的銷售數(shù)據(jù)我們不難看出，低扭更強且燃油經(jīng)濟性更好的柴油版車型定會成為未來的銷售主力。在動力系統(tǒng)方面，銳騏 6 pro的柴油版本繼續(xù)采用了來自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟代號為M9T的2.3T柴油發(fā)動機，最大功率108kW，最大扭矩380Nm，匹配采埃孚8AT或使用了愛信技術的6速手動變速箱。而根據(jù)車型版本不同，官方公布的綜合油耗為7.2L—8.4L/100km。此外，銳騏 6 pro的汽油版本車型則選用了新晨動力的2.4L自然吸氣發(fā)動機，代號2TZH，最大功率116kW，最大扭矩235Nm，匹配5速手動變速箱，綜合油耗為8.7L—9L/100km。

雖然柴油發(fā)動機型號依然與老款銳騏6保持一致，但鄭州日產(chǎn)的工程師對銳騏 6 pro上所搭載的M9T發(fā)動機進行了針對性的調(diào)校。從官方給出的數(shù)據(jù)來看，銳騏 6 pro的低扭較老款車型增加了12.5%（240Nm→270 Nm），在重載工況下，讓車輛具有了更強的爬坡能力。此外，至于通過性方面，該車的四驅版本也搭載了來自博格華納的電控四驅系統(tǒng)。

雖然考慮到車型定位，銳騏 6 pro并搭載更加高階的越野配備，但僅憑發(fā)動機的扭矩以及這套電控四驅系統(tǒng)的加持，就已經(jīng)能夠讓這臺車較為輕松地通過用戶能夠遇到的絕大多數(shù)場景。而關于更加詳細的用車體驗，在我們此前的試駕文章中已經(jīng)進行了介紹，歡迎感興趣的朋友前去回顧。

而除了動力系統(tǒng)外，在設計與配置上，銳騏 6 pro也進行了一定的調(diào)整與升級。在外形上，新車采用了全新樣式的中網(wǎng)，并對霧燈區(qū)域以及品牌Logo等細節(jié)處進行了微調(diào)，并加入了更為亮眼的冰川藍配色。同時對整臺車的內(nèi)飾部分進行了更大刀闊斧的修改，全新設計的中控臺以及平底三輻式多功能方向盤的加入則讓新車看起來更加時尚、精致，而豪華版以上版本車型還將會加入10.25英寸中控屏幕以及華為HiCar與百度CarLife等手機互聯(lián)功能。

總結

為了滿足當下消費者的用車習慣以及在激烈的競爭中脫穎而出，作為一臺創(chuàng)富型皮卡，銳騏 6 pro在老款車型的基礎上進行了不少的升級優(yōu)化，提升了其在10萬級皮卡領域的競爭力，并且通過我們此前的試駕來看，該車在動力性能，底盤質(zhì)感等多方面的確展示出了不錯的產(chǎn)品力。不過在現(xiàn)如今的皮卡世界中，10萬級的細分市場也是最為火熱的“兵家必爭之地”，各大品牌在這個領域都投放了主力產(chǎn)品，其中不僅有不少經(jīng)典車款依然在售，而且在未來，還將有不少重磅的新品加入競爭，這自然會對銳騏 6 pro車型未來的發(fā)展帶來更多的不確定性。