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現(xiàn)在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)百花齊放，產(chǎn)品眾多，但似乎多少都有一些趨同：新一代產(chǎn)品一般都會(huì)推出商用版、家用版和越野版等等，而且都在中型皮卡這個(gè)集中的市場(chǎng)。在汽車的歷史長(zhǎng)河中，有一些皮卡亮點(diǎn)很足，但是命運(yùn)多舛。有些已經(jīng)在企業(yè)的推出計(jì)劃內(nèi)了，最終由于各種原因夭折，沒有讓消費(fèi)者看到。今天我們就來了解一下這些胎死腹中的皮卡，以及他們有什么可以當(dāng)做亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)，為其他企業(yè)提供一些參考。

騏鈴T15

亮點(diǎn)：乘用化、大氣的外觀

2018年12月29日，江西大乘汽車亮相了全新皮卡車型騏鈴T15的模型車，曝光了幾項(xiàng)初步設(shè)定的車型參數(shù)，在次年的上海車展上海進(jìn)行過展示，預(yù)計(jì)在2019年下半年推向市場(chǎng)。而這臺(tái)車從外觀來看，完全能夠擺脫騏鈴之前那些小工具皮卡的刻板印象，整體非常乘用化。但最終這臺(tái)車也由于企業(yè)的變動(dòng)與我們失之交臂，是本文中最可惜的車型。

據(jù)介紹，這臺(tái)本應(yīng)推出的皮卡將依標(biāo)軸/長(zhǎng)軸、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、汽油/柴油在內(nèi)共多款車型。新車將采用六邊形大面積進(jìn)氣格柵加一體式大燈的時(shí)尚設(shè)計(jì)，整車造型飽滿。中網(wǎng)及尾門處的“JDMC”的品牌Logo十分顯眼。車身尺寸方面，3145mm的標(biāo)軸車型車身尺寸設(shè)定為5350*1910*1880mm，貨箱尺寸為1475*1525*530mm；3430mm的長(zhǎng)軸車型車身尺寸設(shè)定為5635*1910*1880mm，貨箱尺寸為1770*1525*530mm。

三一重工皮卡

亮點(diǎn)：帶有未來感的造型

在2022年的時(shí)候，我們?cè)趯＠�局網(wǎng)站獲取到了多組帶有三一重工LOGO的皮卡專利圖，這些專利的所屬方是湖南行必達(dá)網(wǎng)聯(lián)科技有限公司，股東信息中有三一車輛香港有限公司。而這些皮卡的統(tǒng)一特點(diǎn)是整體式車身造型，預(yù)計(jì)均為新能源皮卡設(shè)計(jì)。早在2020年的時(shí)候就有消息稱三一重工已經(jīng)成立了皮卡業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)，但在2022年10月份接受金融媒體采訪的時(shí)候，公司表示將會(huì)聚焦工程機(jī)械主業(yè)，未開展皮卡業(yè)務(wù)�；蛟S經(jīng)過公司整體考量放棄了進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)的打算。

不過這些專利設(shè)計(jì)依然可以為后續(xù)其他企業(yè)提供靈感。專利圖顯示，這些造型大致分為兩個(gè)版本，第一版類似悍馬EV和特斯拉Cybertruck的混合體，一體式車身造型非常明顯，而歪覆蓋件基本上沒有太多線條，非常簡(jiǎn)約。而第二個(gè)版本在晚些時(shí)候申請(qǐng)專利，造型大不相同，但同樣非常科幻。寬大且飽滿的車頭擁有一種美式皮卡的氣息，燈組采用分體式設(shè)計(jì)，中部為SANY字樣，兩側(cè)為日行燈，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后非常醒目。而這個(gè)版本還有細(xì)微調(diào)整的三個(gè)不同前臉，都非常有意思。

宇通皮卡

亮點(diǎn)：乘用化外觀

2021年6月的時(shí)候，有媒體曝光了宇通客車皮卡項(xiàng)目正在進(jìn)行中的消息。該項(xiàng)目將會(huì)推出燃油和電動(dòng)皮卡兩款車型，對(duì)標(biāo)長(zhǎng)城炮和豐田海拉克斯，而當(dāng)時(shí)正處于油泥模型階段，預(yù)計(jì)2022年會(huì)推出試制車。而與此同時(shí)，宇通皮卡的設(shè)計(jì)圖也隨之曝光。在設(shè)計(jì)圖中，宇通這款全新皮卡或采用一體式車身的造型，我們猜測(cè)很有可能為承載式車身結(jié)構(gòu)。

但在2022年5月，就有消息傳出了宇通客車停止了皮卡項(xiàng)目，原因不明。而在2022年底，宇通皮卡的一些專利圖陸續(xù)曝光，預(yù)計(jì)為企業(yè)防止造型外流而做出的保護(hù)性專利申請(qǐng)，也算是認(rèn)可了這些皮卡的設(shè)計(jì)。

整體看已經(jīng)接近量產(chǎn)的水平，也讓我們對(duì)其新車充滿了期待。對(duì)比多個(gè)版本的專利圖發(fā)現(xiàn)，新車的大致輪廓相近，比較明顯的差異在于前臉樣式。燃油版車型鏤空的進(jìn)氣格柵也有兩個(gè)版本，或?yàn)樯逃冒婧统擞冒�，占�?jù)了前臉的大部分，兩側(cè)的大燈看上去也非常平直，讓整體前臉顯得很飽滿。新能源車型采用了主流產(chǎn)品常見的封閉式中網(wǎng)。

長(zhǎng)豐揚(yáng)子小皮卡

亮點(diǎn)：透明玻璃門Q萌小皮卡，放在現(xiàn)在或許會(huì)火爆網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)在的市場(chǎng)中主流還是中型皮卡，之前五菱基于宏光mini EV打造過一臺(tái)6輪小皮卡，火爆一時(shí)，所以可見小皮卡這種玩具車非常討喜。但這并不是中國最早的小皮卡設(shè)計(jì)，今年網(wǎng)絡(luò)中還曝光了一臺(tái)更早的車型。據(jù)描述，在2006年的時(shí)候，長(zhǎng)豐揚(yáng)子打算推出下一代皮卡就是一臺(tái)小皮卡。從油泥模型到試制車，這臺(tái)車似乎就差量產(chǎn)下線了。

這臺(tái)小皮卡是以獵豹“飛騰”這臺(tái)小型SUV為底盤所打造的，整體造型很Q，單排座，承載式車身，后部是一個(gè)皮卡敞開式貨箱。油泥模型是這樣的，做出的實(shí)車更大膽，車門都是用了透明玻璃門，太前衛(wèi)了。好看是好看，但法規(guī)可能不會(huì)通過。而且這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可能也會(huì)被人們另眼相看，所以最終沒有量產(chǎn)也是可以理解的。

鉑駿皮卡

亮點(diǎn)：神似猛禽，但有修改

早在2017年，云南力帆駿馬車輛有限公司申報(bào)了一個(gè)皮卡專利圖，外形上與福特F-150非常神似，但并沒有原版照抄，還是稍微有一些修改的。而這臺(tái)車后續(xù)還有過路試諜照，甚至工信部還進(jìn)行了申報(bào)，說明已經(jīng)能夠達(dá)到上市標(biāo)準(zhǔn)了。但在后續(xù)這臺(tái)車便悄無聲息了，它就是鉑駿皮卡。

當(dāng)時(shí)的報(bào)道顯示，這臺(tái)車從專利圖到路試車到工信部申報(bào)量產(chǎn)，每一步都做到了。但是這臺(tái)車最終并沒有上市的消息，路上幾乎也沒見過。整體外形方面還是顯示出了一些抄襲的風(fēng)格，但并沒有非常明顯，還是比較收斂的。在中網(wǎng)內(nèi)部帶有PROJEN鉑駿的英文標(biāo)識(shí)，兩側(cè)前大燈與F-150類似。車尾線條過于復(fù)雜，尤其是尾燈造型，其他中規(guī)中矩。這臺(tái)車最終并未上市的原因不得而知。

總結(jié)：

雖然國內(nèi)皮卡市場(chǎng)產(chǎn)品眾多，但有獨(dú)特亮點(diǎn)的車型并不多，屈指可數(shù)。但從上面這些生不逢時(shí)夭折的皮卡車型中，仍然有一些值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)的地方。國內(nèi)皮卡還是需要一些“特長(zhǎng)”，否則同質(zhì)化過于嚴(yán)重的結(jié)果，必然是沒有經(jīng)典車型可以傳承。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)）