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在汽車工業(yè)由傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)向高端智能化發(fā)展的時(shí)代背景下，汽車“新四化”浪潮席卷全球。在過去的數(shù)年間，中國汽車品牌通過敏銳洞察、不斷創(chuàng)新、扎實(shí)深耕，已然成為在各個(gè)車型級(jí)別與不同國家/地區(qū)的細(xì)分市場(chǎng)中推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)，在這股浪潮下，不僅顛覆了此前的乘用車領(lǐng)域，而且對(duì)我國的皮卡市場(chǎng)也有著潛移默化的影響。因此，為深入探究在新興浪潮影響下皮卡市場(chǎng)的未來發(fā)展趨勢(shì)，12月2日下午，一場(chǎng)題為“油電并存時(shí)代 皮卡行業(yè)應(yīng)對(duì)策略”的中國皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍于北京正式舉辦。

在本次中國皮卡消費(fèi)趨勢(shì)研討沙龍中，由車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人、車壹條 / 好車推薦官總編輯楊小林擔(dān)任主持人，中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家崔東樹、《科技日?qǐng)?bào)》社原社長助理，汽車行業(yè)專家李鋼、吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)副秘書長，中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全、華汽研究院院長，資深汽車媒體人何芳等眾多行業(yè)精英齊聚一堂，共話中國皮卡行業(yè)發(fā)展新方向。

一、皮卡市場(chǎng)風(fēng)云突變，行業(yè)專家指點(diǎn)迷津

在首先開啟的主題分享環(huán)節(jié)，CADA乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)副秘書長谷國全、吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)發(fā)表了精彩演講。三位汽車行業(yè)專家從多個(gè)維度對(duì)國內(nèi)外皮卡發(fā)展現(xiàn)狀，中國皮卡市場(chǎng)特點(diǎn)以及新能源皮卡產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分享與探討，深入剖析了國內(nèi)外皮卡市場(chǎng)發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

CADA乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，國內(nèi)皮卡消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈乘用化與工具化雙向延展，15萬以上皮卡邁向高端乘用化，15萬以下側(cè)重商用化。同時(shí)在新能源浪潮下，電動(dòng)皮卡接受度逐年攀升。并且在出口方面，雖然海外市場(chǎng)拓展挑戰(zhàn)重重，但近年來中國皮卡企業(yè)的高度重視也換來了豐碩的成果。在2024年，中國皮卡出口占比接近了皮卡總銷量的50%，部分企業(yè)出口量遠(yuǎn)超國內(nèi)銷量。此外，他著重提及了雷達(dá)汽車，作為新能源皮卡的引領(lǐng)者，雷達(dá)的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品將作為中國皮卡出海的代表，推動(dòng)皮卡從工具向耐用電子消費(fèi)品的轉(zhuǎn)型。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)副秘書長谷國全則聚焦于新能源皮卡將遇到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。他指出，在國家戰(zhàn)略與消費(fèi)轉(zhuǎn)型的背景下，皮卡新能源化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。目前國內(nèi)新能源皮卡主要銷售地區(qū)集中在以廣東、江蘇、浙江以及海南為代表的沿海與經(jīng)濟(jì)大省，受到當(dāng)?shù)貧夂�、用車環(huán)境的影響，上述地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于純電皮卡的接受程度普遍較高。此外，商用類皮卡的消費(fèi)升級(jí)也為皮卡廠家?guī)�來了更大的發(fā)展機(jī)遇。但與此同時(shí)，作為一個(gè)相對(duì)的新興品類，與燃油皮卡相比，純電皮卡在復(fù)雜產(chǎn)品可靠性、續(xù)航以及成本和智能化的平衡方面還需要企業(yè)進(jìn)一步思考與解決，并且在用戶發(fā)掘與市場(chǎng)培育方面還需要汽車行業(yè)各界攜手共進(jìn)。

而在演講中，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)則著眼純電商用皮卡路徑探索。他指出，新能源時(shí)代皮卡需全新定義。雖然當(dāng)前新能源皮卡行業(yè)正處于發(fā)展初期，受多方制約的情況比較嚴(yán)重，但吉利雷達(dá)從誕生之日起，就始終堅(jiān)持探索純電皮卡的定位與方向。在M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)下，誕生了多款原生純電皮卡車型，有力滿足了不同行業(yè)、領(lǐng)域以及個(gè)人消費(fèi)者的多元需求，為皮卡新能源轉(zhuǎn)型樹立典范。而作為新能源純電皮卡賽道的帶頭人，在皮卡市場(chǎng)的劇烈變革下，雷達(dá)汽車又有著怎樣的破局之道呢？

二、新浪潮下，雷達(dá)汽車進(jìn)軍商用皮卡市場(chǎng)

如果您始終關(guān)注我國的皮卡市場(chǎng)，那么您就一定有所了解。其實(shí)在中國，純電皮卡并不是一個(gè)新鮮的領(lǐng)域，只不過在過去的很長一段時(shí)間中，在我國銷售的純電皮卡幾乎全部為“油改電”車型，同時(shí)受制于成本控制，這一類純電皮卡售價(jià)普遍偏高，同時(shí)質(zhì)量較為一般，導(dǎo)致此前的純電皮卡很難走進(jìn)普通家庭消費(fèi)者的生活。而直到雷達(dá)皮卡的出現(xiàn)，才徹底改變了此前較為固化且尷尬的純電皮卡現(xiàn)狀，將真正基于原生純電平臺(tái)的高品質(zhì)電動(dòng)皮卡帶給了普通消費(fèi)者。

從兩驅(qū)純電皮卡RD6到今年4月發(fā)布的四驅(qū)電動(dòng)車型地平線，雷達(dá)汽車在誕生初期率先將目標(biāo)市場(chǎng)定位在了15萬以上的中高端皮卡領(lǐng)域，從車輛配置、放電玩法、用車品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面讓普通消費(fèi)者看到了純電皮卡的魅力。而在本次研討沙龍中，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)又為廣大的消費(fèi)者帶來了一款全新的皮卡車型——雷達(dá)金剛，該車的出現(xiàn)第一次將純電皮卡帶入到了商用皮卡市場(chǎng)中，開啟了一場(chǎng)顛覆商用燃油皮卡市場(chǎng)的新革命。

在雷達(dá)汽車CEO凌世權(quán)看來，金剛作為商用類的純電皮卡，首先需要滿足傳統(tǒng)皮卡的功能需求。所以在金剛車型中，他們首次推出了長廂版車型，以滿足用戶對(duì)于皮卡車型裝載能力的要求，同時(shí)在通過性、涉水能力與可靠性方面，雷達(dá)也對(duì)新車進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化。也就是說，金剛具備傳統(tǒng)燃油皮卡的所有特點(diǎn)，但除此之外，作為純電皮卡，雷達(dá)金剛也有著諸多獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

首先，在消費(fèi)者最為關(guān)注的價(jià)格層面，依托于吉利集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系與三電系統(tǒng)方面的技術(shù)支持，即將上市的雷達(dá)金剛將產(chǎn)品價(jià)格下探到了10-15萬的區(qū)間內(nèi)，讓這樣一款電動(dòng)皮卡車型殺入到了最為火熱的商用皮卡領(lǐng)域。同時(shí)在性能上，即使是兩驅(qū)版本的雷達(dá)金剛在絕對(duì)動(dòng)力上也已經(jīng)碾壓了市面上同級(jí)別的燃油皮卡。并且得益于電機(jī)在扭矩輸出上的特點(diǎn)，也將會(huì)讓這臺(tái)雷達(dá)金剛具有相當(dāng)強(qiáng)的重載能力與四驅(qū)響應(yīng)速度。

同時(shí)雷達(dá)汽車CEO在會(huì)上也明確表示，由于車身制造工藝方面的提升以及電池的加入，讓采用了承載式車身的雷達(dá)旗下車款也可以滿足皮卡用戶對(duì)于車身強(qiáng)度的要求。同時(shí)相比于采用了非承載式車身的皮卡，雷達(dá)在操控與乘坐舒適性上也有了更大的優(yōu)勢(shì)，讓用戶有了可媲美乘用SUV的用車體驗(yàn)。

不過在研討沙龍中，凌世權(quán)也對(duì)在場(chǎng)媒體表達(dá)了自己對(duì)于純電皮卡的看法。在他看來，相比于純電皮卡在舒適性與操控性上的長處，商用類皮卡用戶將更為看重雷達(dá)金剛在性能、經(jīng)濟(jì)性與放電方面的優(yōu)勢(shì)。而新車“別人有我有，別人無我亦有”的產(chǎn)品特點(diǎn)，也將幫助即將上市的雷達(dá)金剛成為商用類皮卡用戶的最優(yōu)解。此外，據(jù)目前我們從官方獲得的消息來看，雷達(dá)金剛于本月中下旬正式上市，歡迎商用類皮卡用戶持續(xù)關(guān)注。

從2022年發(fā)布以來，雷達(dá)汽車始終堅(jiān)持在純電皮卡領(lǐng)域的探索，通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品打開了此前未有車企涉足的未知領(lǐng)域。時(shí)至今日，雷達(dá)汽車已經(jīng)取得了我國新能源皮卡市占率第一的成績(jī)，并且正以“電比油低”的產(chǎn)品策略驅(qū)動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，除了即將上市的商用類皮卡——金剛外，在未來，雷達(dá)還將通過純電、插混等不同的技術(shù)路線，將更多品類的新能源皮卡帶到廣大消費(fèi)者的面前。