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剛剛結(jié)束五一假期，全國(guó)人民再次投入到新一輪的工作當(dāng)中。皮卡由于多功能性，在很多地區(qū)都扮演著生產(chǎn)工具的重要角色，最重要的原因就是其強(qiáng)大的裝載能力，幫助很多勞動(dòng)者帶著設(shè)備到處奔波。當(dāng)然，也有卡友會(huì)“誤用”皮卡貨箱的功能：剛剛過(guò)去的兩個(gè)月，就有多起皮卡貨箱載人的新聞時(shí)不時(shí)的走進(jìn)我們的視野中。

3月25日凌晨，肇慶交警在懷集太原檢查站設(shè)卡，開(kāi)展客貨運(yùn)輸車(chē)輛交通違法專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。行動(dòng)期間，執(zhí)勤警員發(fā)現(xiàn)一輛粵H號(hào)牌的皮卡車(chē)搭載著十幾名工人在路上疾馳，工人用手扶著貨廂邊緣，無(wú)任何安全防護(hù)設(shè)施。肇慶公安交管部門(mén)依法對(duì)駕駛員的交通違法行為作出處罰，駕駛員因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪被刑事拘留。無(wú)獨(dú)有偶，4月17日，山西晉中靈石縣南馬路上一輛皮卡車(chē)后廂違規(guī)搭乘四人，民警依法對(duì)此行為進(jìn)行了處罰，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

皮卡雖然能給我們帶來(lái)很多便利，但也要注意避免一些危險(xiǎn)或者違法行為。這些行為輕則罰款罰分，或者對(duì)車(chē)輛造成損傷，重則危及生命，所以對(duì)于皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)一定要避免發(fā)生�，F(xiàn)在我們就來(lái)為大家提個(gè)醒，看看哪些行為對(duì)于皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)最應(yīng)該注意。

貨箱載人

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

就像前面介紹的，皮卡貨箱載人是最危險(xiǎn)的行為之一。這是由于皮卡貨箱與其他貨車(chē)一樣，是專(zhuān)門(mén)為載物設(shè)計(jì)的空間，所以沒(méi)有設(shè)置乘客位置和安全防護(hù)設(shè)施，不具備載客條件。而且大部分皮卡是承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，本來(lái)重心就比一般的乘用車(chē)要高，而貨箱載人后由于沒(méi)有固定措施，非常容易發(fā)生人員跌落的情況。而如果發(fā)生碰撞或者側(cè)翻時(shí)，會(huì)加重事故后果。

除了單純用貨箱載人之外，人貨混裝更加危險(xiǎn)。皮卡行駛過(guò)程中遇剎車(chē)或加速，易使貨物發(fā)生移位，撞擊、壓傷、擠傷貨箱內(nèi)的人員，一旦發(fā)生交通事故、自燃等意外情況，將會(huì)給乘客逃生、人員搶救等帶來(lái)極大困難。

所以無(wú)論在什么情況下，皮卡貨箱千萬(wàn)不要載人，無(wú)論路程遠(yuǎn)近，都不要心存僥幸，生命才是最重要的！

超載/超速

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★☆

超載和超速也是非常危險(xiǎn)的事情。我國(guó)大部分皮卡一般的額定載質(zhì)量是500kg以?xún)?nèi)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不是說(shuō)明車(chē)輛只能載重500kg，而是在這個(gè)載重范圍內(nèi)比較安全。而每一輛皮卡由于本身就有多拉快跑的屬性，企業(yè)在研發(fā)的時(shí)候確實(shí)是有一定的載重冗余的，所以在工信部申報(bào)的時(shí)候我們也能見(jiàn)到額定載重700kg左右的皮卡。

皮卡的載重能力毋庸置疑，但是超載之后，對(duì)于整車(chē)的制動(dòng)、減震、輪胎等等零配件都有更高的壓力，會(huì)對(duì)行駛安全造成隱患，而這些隱患是不能量化的。也許載重500kg時(shí)一臺(tái)皮卡的制動(dòng)距離是40米，那超載后它的制動(dòng)距離很有可能變成50米、60米甚至更長(zhǎng)，正常駕駛時(shí)確實(shí)看不出危險(xiǎn)，但遇到緊急情況時(shí)后果不堪設(shè)想。超速也是同樣的道理。

所以，我們?cè)陂_(kāi)皮卡的時(shí)候也千萬(wàn)不能超載、超速。

無(wú)本拖車(chē)

危險(xiǎn)指數(shù)：★★★

前面所說(shuō)的都是有可能危及到生命安全的行為，后面涉及到的可能就是會(huì)讓你“破財(cái)”的行為了，首先就是無(wú)本拖車(chē)。2022年4月1日起，公安部公布了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第162號(hào)），明確定義了輕型牽引掛車(chē)這一類(lèi)車(chē)型定義以及所需的C6駕駛資質(zhì)。所以用皮卡當(dāng)做牽引車(chē)進(jìn)行拖掛形式的情況下，駕駛員必須要擁有C6或A2駕照。

在此之前，拖車(chē)這種行為比較小眾，而且?guī)в袪恳�資質(zhì)的乘用車(chē)和皮卡也少，一直處于灰色地帶。但隨著國(guó)內(nèi)皮卡文化的發(fā)展，帶牽引資質(zhì)的皮卡越來(lái)越多，拖掛也成了“熱門(mén)項(xiàng)目”。如果嚴(yán)格按照法規(guī)，駕駛?cè)魏螤恳龗燔?chē)都需要有A2駕照，但A2對(duì)于普通家用車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)完全沒(méi)必要，所以C6駕駛資質(zhì)的增加非常有必要。當(dāng)相應(yīng)的法規(guī)出臺(tái)后，對(duì)應(yīng)部門(mén)執(zhí)法就有法可依了。想要開(kāi)著皮卡拖掛，駕駛員必須要有對(duì)應(yīng)的駕駛資質(zhì)，牽引車(chē)必須要有牽引資質(zhì)，后面的掛車(chē)也必須要有行駛資質(zhì)，這樣才能合法上路，三者缺一不可。

皮卡拖掛行為現(xiàn)在越來(lái)越多，開(kāi)著這樣的掛車(chē)上路肯定會(huì)成為街上最靚麗的“顯眼包”，但同時(shí)也會(huì)被執(zhí)法部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注，所以也別心存僥幸“無(wú)本拖車(chē)”，合法合規(guī)才能避免罰款罰分。

高速走最內(nèi)側(cè)車(chē)道/闖限行

危險(xiǎn)指數(shù)：★★☆

這一點(diǎn)可能很多人都會(huì)忽略，但當(dāng)你交罰款的時(shí)候真的會(huì)肉疼，恨自己當(dāng)初為何不注意觀察。在我國(guó)的高速公路上，不同車(chē)道一般會(huì)有不同的車(chē)輛行駛要求，尤其是最內(nèi)側(cè)車(chē)道，普遍是只允許“小客車(chē)”通行。這樣設(shè)計(jì)的原因也比較合理，大客車(chē)或者貨車(chē)在最內(nèi)側(cè)車(chē)道出現(xiàn)交通時(shí)候后，有可能會(huì)影響到對(duì)向最內(nèi)側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，由于相對(duì)速度較高，造成的影響也比較嚴(yán)重。所以在很多高速路上會(huì)有對(duì)應(yīng)的車(chē)道標(biāo)識(shí)，最內(nèi)側(cè)車(chē)道禁止貨車(chē)等其他中大型車(chē)輛行駛。由于皮卡普遍屬于貨車(chē)，也就不能再最內(nèi)側(cè)車(chē)道行駛了。前面提到的超速也是需要注意的，一些高速公路會(huì)有貨車(chē)限速標(biāo)識(shí)，如果沒(méi)有明確貨車(chē)的噸位，那么皮卡也要按照貨車(chē)的限速進(jìn)行要求。

另外皮卡限行也是需要注意的，雖然目前國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)已經(jīng)對(duì)皮卡路權(quán)全面解禁，但在部分路段或者時(shí)段還是會(huì)有一定的限制措施，開(kāi)皮卡一定要注意。

柴油皮卡不加尿素

危險(xiǎn)指數(shù)：★★

雖然有一些行為可能不會(huì)對(duì)生命或者財(cái)產(chǎn)造成損失，但有可能會(huì)耽誤你的時(shí)間，或者對(duì)車(chē)輛造成損傷，也需要注意。而這些普遍是對(duì)皮卡“新手”需要做出提醒的。

第一就是柴油皮卡的新用戶(hù)，一定要注意加尿素這件事。由于現(xiàn)在大部分柴油皮卡都有尾氣處理的結(jié)構(gòu)，在這其中尿素充當(dāng)著處理氮氧化物的催化劑的角色。如果尿素不夠，輕則限制車(chē)輛動(dòng)力輸出，重則無(wú)法啟動(dòng)，影響用車(chē)。所以一旦柴油皮卡尿素提示報(bào)警了，一定及時(shí)添加尿素。而且尿素一定要購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的車(chē)用尿素，自己勾兌也是不行的。

第二就是DPF自潔，同樣在柴油皮卡用車(chē)過(guò)程中必不可少。DPF是柴油顆粒過(guò)濾器，主要是攔截尾氣中的PM微粒，如同口罩，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)“堵住”，所以需要高溫燃燒掉這些微粒，在自潔過(guò)程中會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果不處理，同樣也會(huì)造成限制動(dòng)力輸出，影響用車(chē)體驗(yàn)。

新能源皮卡挑戰(zhàn)續(xù)航極限

危險(xiǎn)指數(shù)：★

隨著皮卡新能源化趨勢(shì)，純電皮卡肯定也會(huì)越來(lái)越多。相比于純電乘用車(chē)，純電皮卡在使用過(guò)程中會(huì)有高負(fù)載的情況，所以真實(shí)續(xù)航里程肯定會(huì)比前者更“虛”一些。購(gòu)買(mǎi)純電皮卡“多拉快跑”的用戶(hù)，一定不要挑戰(zhàn)純電皮卡的極限續(xù)航里程，有充電條件和富余時(shí)間的情況下盡量保持滿(mǎn)電，以免因?yàn)闆](méi)電造成用車(chē)不便。

總結(jié)：

皮卡不同于乘用車(chē)，由于本身就具備多功能性以及要適應(yīng)更加復(fù)雜的工況，所以用車(chē)時(shí)需要注意的方面會(huì)更多，也要避免很多危險(xiǎn)行為。除了以上的這些行為，開(kāi)皮卡還要注意哪些？如果你是個(gè)皮卡老用戶(hù)，歡迎在評(píng)論區(qū)為我們留言分享，為皮卡小白們提個(gè)醒。