世界就是一個(gè)大工廠，這一點(diǎn)在2016款雪佛蘭Colorado得到了很好的證明。它所搭載的Duramax渦輪增壓柴油機(jī)由泰國(guó)生產(chǎn)，變速箱在墨西哥組裝，車(chē)身諸多部件都來(lái)自于巴西，整車(chē)在密蘇里州的工廠組裝而成，甚至Chevrolet這個(gè)名字都來(lái)自于法語(yǔ)。與汽油版相比，這款柴油版Colorado售價(jià)要高出3730美元(約合人民幣2.36萬(wàn)元)。

　　去年首次亮相的雪佛蘭Colorado以及GMC CANYON為美國(guó)的中型皮卡增加了新的元素。2016款雪佛蘭Colorado憑借親民的態(tài)度以及精致的做工迅速吸引了一大批皮卡用戶(hù)。甚至就連通用汽車(chē)都沒(méi)有想到這款皮卡能有這樣出色的表現(xiàn)。

　　2016款Colorado柴油版搭載了一臺(tái)16氣門(mén)DOHC 2.8升Duramax四缸渦輪增壓柴油機(jī)，雖然最大功率只有181馬力，但是在2000rpm時(shí)就可以輸出500�！っ椎姆逯蹬ぞ�。雪佛蘭家族中擁有如此強(qiáng)勁扭矩表現(xiàn)的只有Silverado 1500搭載的5.3升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)才能匹敵。2016款Colorado柴油版全部匹配了代號(hào)為6L50的六速自動(dòng)變速箱。

　　出色的扭矩表現(xiàn)意味著Colorado Duramax成為理想的家庭牽引車(chē)，即使最強(qiáng)勁的汽油版車(chē)型的最大拖拽能力也不過(guò)為7000磅，而兩驅(qū)柴油版Colorado的最大拖拽能力可以輕松超過(guò)7700磅(約為3.49噸)，四驅(qū)版車(chē)型的拖拽能力稍低。以Airstream的Land Yacht拖掛式房車(chē)為例，其基礎(chǔ)重量為3噸左右，柴油版Colorado的車(chē)主仍可以放心地在房車(chē)內(nèi)塞下自己的行李，而這一任務(wù)對(duì)于汽油版車(chē)型來(lái)說(shuō)會(huì)有些困難。

　　既然我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)到了Duramax發(fā)動(dòng)機(jī)引以為傲的扭矩表現(xiàn)，那么它的平順性和噪音控制自然成為了消費(fèi)者在抉擇時(shí)的一個(gè)重要考量因素。Duramax的缸體采用了鑄鐵材料，并且在油底殼部分帶有一對(duì)反向旋轉(zhuǎn)平衡軸，能夠抵消很大一部分機(jī)體震動(dòng)。另外，液阻懸置能夠大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，從而進(jìn)一步提升了Duramax柴油機(jī)的舒適型。

　　為了進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)的NVH性能，變速箱液力變矩器內(nèi)加裝了離心擺式減震器(Centrifugal Pendulum Vibration Absorber，CPVA)。根據(jù)雪佛蘭的描述，這個(gè)減震器包含一系列的二系彈簧組，當(dāng)它們受到激勵(lì)時(shí)，可以抵消掉發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)。除此之外，通用的工程師在儀表臺(tái)及車(chē)身其他區(qū)域都鋪設(shè)了隔音材料。因此，當(dāng)你坐在駕駛室內(nèi)時(shí)，你幾乎感覺(jué)不到這是一輛柴油車(chē)。

　　當(dāng)我們駕駛這輛Colorado Duramax 4x4行駛在加州中部海岸時(shí)，它安靜優(yōu)雅的駕駛感受給我們留下了深刻的印象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)每分，變速箱也表現(xiàn)的同其他汽油車(chē)型一樣泰然自若。

　　與搭載了2.5升四缸汽油機(jī)的Colorado相比，柴油版車(chē)型的重量高出近200公斤。由于重量的增加基本都集中在車(chē)頭部位，因此在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感受到輕微的影響。在速度方面，柴油版Colorado自然無(wú)法與搭載V-6汽油機(jī)的車(chē)型相比，不過(guò)對(duì)于絕大多數(shù)工況來(lái)說(shuō)都沒(méi)有壓力。官方尚未公布EPA的油耗測(cè)試數(shù)據(jù)，不過(guò)通用聲稱(chēng)柴油版Colorado在高速工況下的百公里油耗在7.8升左右。

　　當(dāng)車(chē)輛處于拖拽工況時(shí)，柴油機(jī)的噪音會(huì)變得比較明顯，主要來(lái)自于氣體被壓燃時(shí)的噠噠聲。另外，普遍應(yīng)用于柴油車(chē)的排氣制動(dòng)也出現(xiàn)在這輛Colorado上。該裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過(guò)該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動(dòng)力。可以在很大程度上避免長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)對(duì)于四輪制動(dòng)盤(pán)的過(guò)度使用。

　　2016款雪佛蘭Colorado柴油版憑借出色的調(diào)教和精益的做工完全可以勝任皮卡愛(ài)好者的使用，并且相對(duì)小巧的車(chē)身同樣可以應(yīng)付大部分車(chē)庫(kù)和車(chē)位，并且該車(chē)的價(jià)格也非常親民。最重要的是，該級(jí)別的皮卡從未有過(guò)如此出色的拖拽能力。不過(guò)，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只搭載于Crew Cab LT以及Z71車(chē)型上，Extended Cab車(chē)型仍只有汽油版可以選擇。在市場(chǎng)一片大好的情況下，恐怕通用要做的是進(jìn)一步提升產(chǎn)能，才能滿足車(chē)迷們對(duì)于Colorado的高漲熱情。