不知從何時(shí)起，“跨界”開(kāi)始悄然流行。不僅有“明明可以靠演技吃飯”的影視明星競(jìng)相跨界到音樂(lè)圈爭(zhēng)當(dāng)“歌王”，就連即將上映的好萊塢電影《忍者神龜2：破影而出》也選擇了發(fā)布跨界籃球的宣傳片作為影片上映前的預(yù)熱。

　　無(wú)獨(dú)有偶，汽車界也在近期過(guò)了一把“跨界癮”。今年年初，長(zhǎng)安輕型車推出了全新皮卡車型神騏F系列，在短短幾個(gè)月內(nèi)，銷量已接近3000輛。其中，神騏F30長(zhǎng)軸版車型是長(zhǎng)安皮卡締造銷量神話的最大功臣，也正是它的降臨讓皮卡跨界在我國(guó)國(guó)內(nèi)有了“新高度”。

　　眾所周知，皮卡是典型的跨界車型。長(zhǎng)久以來(lái)，車友們對(duì)這種亦轎亦卡、跨界貨車和SUV領(lǐng)域的車型與SUV相比，在外形、價(jià)格、性能和用途等方面孰勝孰負(fù)的爭(zhēng)論一直未有定論。既然不是新鮮事，為何還說(shuō)長(zhǎng)安神騏F30長(zhǎng)軸版車型跨界跨出了新高度？這是因?yàn)殡m然它也是跨界車型，但其跨界的觸角并沒(méi)有過(guò)多地伸向乘用車，更多地是要向微卡車型“宣戰(zhàn)”。對(duì)于微卡來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安神騏F30雖然打著皮卡的番號(hào)，但它的醉溫之意顯然不是要與皮卡兄弟爭(zhēng)市場(chǎng)，而是將胳膊肘拐向了微型卡車的“地盤(pán)”。

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，五菱榮光雙排小卡是最炙手可熱的微卡車型。在一些貨運(yùn)地區(qū)隨處可見(jiàn)它的身影，在微卡車型市場(chǎng)具有一定的統(tǒng)治力。上網(wǎng)搜索，也會(huì)看到五菱雙排小卡有著質(zhì)量好的用戶口碑。在這種情況下，初來(lái)乍到的神騏F30長(zhǎng)軸版皮卡能否有分得微卡市場(chǎng)一杯羹的機(jī)會(huì)嗎？想必將五菱雙排小卡作為試金石，方可試出長(zhǎng)安神騏F30的實(shí)力成色。

　　一、外形

長(zhǎng)安神騏F30長(zhǎng)軸版

五菱榮光雙排小卡

　　審視車的外觀，恐怕人人都是“外貌協(xié)會(huì)”的。即便對(duì)于一款拉貨車來(lái)講也是如此，有誰(shuí)會(huì)嫌它太漂亮？通過(guò)對(duì)車正臉和前后45°照片的對(duì)比，不難看出，神騏F30長(zhǎng)軸版車型要闖蕩微卡屆，首先能夠靠顏值吃飯。

　　相比微卡，神奇F30車頭和駕駛室的造型和設(shè)計(jì)風(fēng)格更加時(shí)尚，近乎于乘用車。這種結(jié)構(gòu)不僅看著舒服，也會(huì)在很多方面提升車的舒適性，后文我們慢慢細(xì)說(shuō)。

神騏F30

微卡車燈

　　作為車的眼睛，車前大燈組合的設(shè)計(jì)可以微觀體現(xiàn)出車的風(fēng)格和檔次。神騏F30的車前大燈組合采用一體式設(shè)計(jì)，近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈的區(qū)域被清晰地劃分出來(lái)，并且布局合理，還配有前霧燈。相比之下，微卡的前大燈組合則相形見(jiàn)絀，沒(méi)有設(shè)計(jì)和布局感。

神騏F30車輪

微卡車輪

　　神騏F30標(biāo)配玲瓏牌輪胎，采用八幅式合金輪輞，標(biāo)準(zhǔn)版車型輪胎規(guī)格為：185/70 R14，舒適版和豪華版車型的輪胎規(guī)格為：195/70 R15。五菱榮光雙排小卡輪胎尺寸為：175/70 R14。顯然在輪胎大小和輪輞設(shè)計(jì)上，神騏F30更勝一籌。

　　從車尾正面照可以看出，神騏F30長(zhǎng)軸版的尾部造型、車燈形狀、貨箱卡扣及外繩鉤都和微卡如出一轍。兩種車型都未配后保險(xiǎn)扛。但從對(duì)比照片中，可以看出神騏F30貨箱欄板更佳飽滿，鋼板和車漆更厚。

　　神騏F30長(zhǎng)軸版車身尺寸、貨箱內(nèi)欄板尺寸和軸距等數(shù)值均大于五菱榮光雙排小卡。兩種車型的貨箱均為平底貨箱，能三面全開(kāi)。值得一提的是，神騏F30長(zhǎng)軸版車型的貨箱長(zhǎng)度達(dá)到了2.02米，這個(gè)長(zhǎng)度尺寸無(wú)論是在國(guó)內(nèi)雙排皮卡車型還是微卡雙排車型中，目前都沒(méi)有車能出其右。此外，神騏F30的額定載質(zhì)量為995kg，已經(jīng)接近1噸。綜上所述，從貨箱看，神騏F30秒殺雙排皮卡和微卡，最能裝貨毋庸置疑。

神騏F30車身細(xì)節(jié)

　　從神騏F30的車身各部位細(xì)節(jié)可以看出，此款車在車身前半部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加接近乘用車，在貨箱部位則完全微卡化。但是，從質(zhì)地可以看出，神騏F30用料更加實(shí)在，就連防止貨箱欄板下放磕碰車體的橡膠墊都比微卡要厚實(shí)許多。

    外形小結(jié)：從車身外觀的美觀度和貨箱載重裝貨的能力看，神騏F30長(zhǎng)軸版更勝一籌。

　　二、內(nèi)飾

神騏F30長(zhǎng)軸舒適版

五菱榮光雙排小卡

　　神騏F30內(nèi)飾照片是在長(zhǎng)軸舒適版車型內(nèi)部所拍攝。舒適版是神騏F30的中等配置車型，但從照片可以看出檔次已經(jīng)甩開(kāi)五菱榮光雙排小卡這類微卡幾條街了。

　　神騏F30的內(nèi)飾同樣走的是乘用車的設(shè)計(jì)路線，雖然不豪華，但是簡(jiǎn)約、大方、整潔，懂得搭配明暗色調(diào)，以此來(lái)提升內(nèi)飾的活力和視覺(jué)感受。對(duì)稱式的中控臺(tái)各個(gè)功能區(qū)域劃分明顯。相比之下，微卡的內(nèi)飾雖然同樣采用硬塑料材質(zhì)，但是質(zhì)地相對(duì)粗糙，整體色彩顯得沉悶、壓抑，包括中控臺(tái)在內(nèi)的各個(gè)地方都缺乏設(shè)計(jì)感，功能區(qū)域的劃分更是混亂無(wú)序。

　　從配置層面來(lái)看，在長(zhǎng)安神騏F30的頂配車型上，配備了中控鎖、遙控鑰匙、ABS等安全配置，而且還有仿皮質(zhì)座椅、中控彩色大屏、USB接口等，而五菱榮光小卡則太過(guò)寒酸，僅僅配備了音頻AUX接口。

神騏F30儲(chǔ)物空間

五菱榮光雙排小卡

　　神騏F30的儲(chǔ)物空間較為豐富，放水、放手機(jī)、放雜物都不愁沒(méi)有地方。中控臺(tái)上的隱形凹槽設(shè)計(jì)得十分用心，別看不起眼，但是很實(shí)用。目前很多十幾萬(wàn)的乘用車都不太重視這個(gè)細(xì)節(jié)。在日常用車時(shí)，駕駛員要想隨手放點(diǎn)東西在眼前，有點(diǎn)不太好找地兒。

　　相比之下，微卡的儲(chǔ)物空間顯得嚴(yán)重不足，前排駕駛員和副駕駛乘客要是同時(shí)喝水，連放水瓶的地方都得“搶”。

　　神騏F30采用四門電動(dòng)車窗，前后門均有儲(chǔ)物欄，后門配有兒童安全鎖，完全是轎車化設(shè)計(jì)。

　　微卡車門沒(méi)有電動(dòng)車窗功能、儲(chǔ)物欄，用料也不如神騏F30。

神騏F30座椅

微卡座椅

　　神騏F30長(zhǎng)軸舒適版車型車內(nèi)空間優(yōu)于微卡。由于采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，車頭和駕駛艙前后位置區(qū)分明顯，使得駕駛室空間和駕乘感受都不受安置發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。而微卡采用中置后驅(qū)，車頭不會(huì)明顯突出于駕駛室前方，發(fā)動(dòng)機(jī)有部分在駕駛室內(nèi)，不僅占用了不少空間，而且在行車過(guò)程中還會(huì)使車內(nèi)人員感覺(jué)噪音大、震動(dòng)大。此外，維修發(fā)動(dòng)機(jī)也不方便。

    神騏F30后排座椅可放倒，可在原座椅靠背后方位置放置維修工具，不影響車內(nèi)整潔和空間。微卡不具備此功能，有些雜七雜八的東西要帶上車，只能往座椅底下塞。此外，神騏F30高配車型還配有后排安全帶，中配車型也可選配，加之ABS等安全配置，顯然神騏F30的駕乘安全性更好。

     內(nèi)飾小結(jié)：在車內(nèi)部的各個(gè)細(xì)節(jié)上，無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是空間，都是神騏F30完勝。

　　三、動(dòng)力

　　在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安神騏F30全系搭載東安DAM15L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L，最大功率為82kW，最高時(shí)速可達(dá)130km/h，與之相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。五菱榮光小卡在動(dòng)力上有兩種排量選擇，分別為1.2L和1.5L，選擇性更多。與神騏F30排量相同的1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kW，最高時(shí)速為135km/h，變速箱同樣都是5速手動(dòng)擋。

　　長(zhǎng)安神騏F30和五菱榮光均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。神騏F30采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。五菱榮光小卡則采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后縱置鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。

    動(dòng)力小結(jié)：在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，神騏F30和五菱榮光雙排算是平分秋色。但神騏F30的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更值得期待。

　　東安動(dòng)力是中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的全資子公司，我國(guó)最大的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)基地之一，擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，具有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，是我國(guó)最大的微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)基地之一，位列國(guó)家重點(diǎn)扶植的512家大型國(guó)有企業(yè)之中。

　　DAM15L作為東安新款發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上有所提升，在噪音發(fā)面有所下降。對(duì)此，小編略有感觸。細(xì)觀察，車前引擎蓋上沒(méi)有隔音棉，但在駕駛過(guò)程中，小編感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音聲不大。

　　四、價(jià)格

　　神騏F30共有長(zhǎng)軸版和短軸版2種車型，兩種車型按配置不同又再分別細(xì)分成標(biāo)準(zhǔn)版、舒適版和豪華版3種車型，總共6款車型的售價(jià)區(qū)間為4.99萬(wàn)元——5.8萬(wàn)元，也就是說(shuō)配置最高的豪華版車型還不足6萬(wàn)元。

　　五菱榮光小卡的價(jià)格區(qū)間為3.71萬(wàn)元-4.26萬(wàn)元。

    價(jià)格小結(jié)：在價(jià)格方面，神騏F30與五菱榮光雙排小卡的價(jià)格較為接近，五菱榮光小卡更為便宜。但考慮到從外形到內(nèi)飾、載貨能力到各類配置都是神騏F30長(zhǎng)軸版車型更優(yōu)。因此，在價(jià)格方面神騏F30的性價(jià)比顯然更高。

　　編輯總結(jié)：“跨界微卡”的皮卡車型在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)。雖然神騏F30長(zhǎng)軸版車型在車體前身、駕駛室內(nèi)飾和各類配置等方面使用了皮卡車的設(shè)計(jì)理念，但是車尾微卡式的貨箱才是該車的“靈魂之處”，也是立足市場(chǎng)的根本。

　　神騏F30長(zhǎng)軸版將微卡視為競(jìng)品車型，表明了該車的產(chǎn)品定位。平心而論，此舉是有針對(duì)性的舉措。就目前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的情況而言，長(zhǎng)安神騏F30長(zhǎng)軸版車型并不屬于國(guó)內(nèi)皮卡高端市場(chǎng)的范疇，在經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)中和同類車型掰手腕也只是“五五開(kāi)”，但憑借超長(zhǎng)的貨箱和皮卡的前身卻可以在微卡領(lǐng)域“掰出一片天”。從該車上市后短短幾個(gè)月內(nèi)就有驚人的市場(chǎng)銷量就可以看出，在價(jià)格變化不大的情況下，一輛皮卡式的微卡對(duì)拉貨用戶是有著超強(qiáng)的吸引力的，畢竟神騏F30長(zhǎng)軸車超長(zhǎng)的貨箱能多拉貨，皮卡式的車體前身增加駕乘舒適性和安全性。