筆者的座駕是一輛搭載2.0GTDi的2015款福特翼虎。當(dāng)初購買這款車的時候，也經(jīng)過了反復(fù)的對比，最后讓我下定決心的，還是看重了福特的Ecoboost發(fā)動機(jī)實(shí)力，這款發(fā)動機(jī)基本上代表了福特發(fā)動機(jī)技術(shù)的最高水平，具有100多項(xiàng)專利，獲得全球十佳發(fā)動機(jī)，無論從各方面數(shù)據(jù)還是從駕駛感受，都是一等一的好。

　　正所謂，疾走沙慢走水。昨天北京暴雨，筆者在駕車回家的路上，途經(jīng)幾個頗有一定深度的積水路段，Ecoboost發(fā)動機(jī)在低速時輸出的平順動力，讓我感覺到了柴油車的扭矩和汽油車的直來直去，對自己的選擇更添了一份滿意。

　　前些天，筆者還跟同事講，現(xiàn)在的國產(chǎn)皮卡廠家總是不把最先進(jìn)的技術(shù)放在皮卡上，你瞧瞧人家福特，最先進(jìn)的技術(shù)都放在皮卡上。話音未落，江鈴汽車就推出了一款搭載1.8GTDi發(fā)動機(jī)的汽油版寶典皮卡。這款與福特Ecoboost2.0發(fā)動機(jī)共線生產(chǎn)的汽油機(jī)，毫無疑問代表了最先進(jìn)的汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)。

　　什么叫GTDi

　　這指的是三個英文單詞的縮寫。G是指Gas，也就是汽油。T是Turbocharged，也就是渦輪增壓，Di則是Direct injection，翻譯成中文叫做缸內(nèi)直噴。

　　江鈴采用的1.8GTDi汽油發(fā)動機(jī)，跟福特2.0GTDi發(fā)動機(jī)具有非常多的產(chǎn)品共性：小排量就達(dá)到了大排量的功率以及柴油發(fā)動機(jī)的低速高扭矩的性能。

　　別忘了Ecoboost的Eco，這意思是經(jīng)濟(jì)，意味著使用這款發(fā)動機(jī)將具有優(yōu)秀的維護(hù)成本和使用成本。據(jù)了解，未來江鈴寶典汽油版搭載的這款1.8GTDi發(fā)動機(jī)達(dá)到了1萬公里保養(yǎng)，6萬公里更換火花塞的低維護(hù)成本。另外，B10壽命達(dá)到24萬公里。這什么意思呢？就是跑到24萬公里的時候，才有10%的發(fā)動機(jī)有可能會出現(xiàn)故障。同時，這款發(fā)動機(jī)的節(jié)油性極佳，達(dá)到百公里8L的水準(zhǔn)，在這點(diǎn)上，比我的福特2.0GTDi的還要優(yōu)秀。

　　下面，筆者簡單講講這種“優(yōu)點(diǎn)都占全了”的動力特征是用哪些技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的。

　　1、缸內(nèi)直噴

　　過去，汽油機(jī)都講多點(diǎn)電噴，汽油在噴射系統(tǒng)中，噴油嘴在進(jìn)氣歧管中噴射汽油，汽油與空氣混合后再進(jìn)入氣缸。但這樣一定會接觸到進(jìn)氣歧管表面形成汽油壁膜，造成損失，增加油耗。而缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的噴嘴直接往氣缸內(nèi)噴射汽油，壁膜損失大大降低，從而提升燃油使用效率。達(dá)到節(jié)油的效果。

　　2、渦輪增壓，也就是俗稱的帶T。

　　這款車達(dá)到省油、高功率的技術(shù)核心，基本都圍繞著增壓。這款車的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)設(shè)計在1200轉(zhuǎn)時使廢氣驅(qū)動增壓器，可直接增加發(fā)動機(jī)的扭矩。

　　3、雙連續(xù)可變氣門正時，也就是VVT

　　這個技術(shù)通過改電控改變換氣時的進(jìn)排氣氣門相位，在低速大負(fù)荷下利用氣缸掃氣提高增壓器流量，改善其在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速下的增壓能力，明顯提高發(fā)動機(jī)的低速扭矩。又因?yàn)檫@種技術(shù)同時控制進(jìn)氣門和排氣門，可以提高換氣效率，使燃燒更充分，同時也可以實(shí)現(xiàn)一定的節(jié)油效果。

　　以上的核心技術(shù)之外，江鈴這款發(fā)動機(jī)還使用了一些我也不是很熟悉的領(lǐng)先技術(shù)。包括高氣動性的排氣歧管設(shè)計，充分利用各缸排氣脈沖的增壓效果，使增壓器增壓特性接近福特2.0GTDi的雙渦殼增壓器的低速特性，進(jìn)一步在低速實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大扭矩；電控可變排量機(jī)油泵，讓機(jī)油的使用效率更高；還有國內(nèi)首創(chuàng)的缸孔螺傘滑珩，看江鈴官微公布的形狀，想必可以起到減磨增效的作用。

　　總之，得益于采用了最先進(jìn)的技術(shù)，江鈴這款發(fā)動機(jī)，功率、扭矩全面超過現(xiàn)有皮卡常用的三菱技術(shù)的4G69汽油發(fā)動機(jī)，而且?guī)缀跞珪r超過，尤其是低速扭矩，優(yōu)勢特別巨大，達(dá)到了皮卡用戶最喜歡的低速高扭矩。1500轉(zhuǎn)的時候就可以達(dá)到發(fā)動機(jī)的峰值扭矩，而且一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。實(shí)際上，我們一般用戶能用到的也就是這個轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　筆者開Ecoboost發(fā)動機(jī)的福特車，可以負(fù)責(zé)任的解讀江鈴1.8GTDi這個與福特幾乎一樣的動力輸出曲線。特點(diǎn)就是動力非常強(qiáng)，提速非�？欤�匹配6檔手動變速箱肯定可以充分發(fā)揮性能。平時開的時候，輕輕踩油門就可以了，不要超過半油門。需要激進(jìn)的時候猛踩油門，你會發(fā)現(xiàn)無論超車還是超速，就在一念之間。