2018年上半年，上汽大通累計銷售整車43460輛，同比增長55%，銷量增速位居行業(yè)前列，旗下輕客、皮卡、輕卡、SUV、MPV、新能源EV80等產(chǎn)品線十分豐富，促使上汽大通在2018年取得了不俗的成績。另從地域上看，上汽大通已經(jīng)從國內(nèi)走向了國際市場。

　　在輕客市場：上汽大通純歐系血脈基因的寬體輕客V80銷量穩(wěn)步攀升，上半年銷售14259輛，同比增長18%。2018款V80更率先將自動擋配置應(yīng)用于寬體輕客、率先導(dǎo)入國五技術(shù)、率先啟用新能源技術(shù)，并搭載了“我行智行”智能互聯(lián)系統(tǒng)，全面進入互聯(lián)網(wǎng)智能時代。此外，上汽大通在1-6月交付了896輛房車，并用181天就完成了1000臺房車整車下線，首創(chuàng)中國房車行業(yè)新記錄。

　　在皮卡市場：上汽大通T60上半年實現(xiàn)銷售11644輛，同比增長高達(dá)226%，其中，國內(nèi)銷量同比增長達(dá)128%，上市僅1年便已位列皮卡車型排行第四，戰(zhàn)績斐然，引人矚目。

　　上汽大通T60在同級別皮卡中性價比較高，外觀內(nèi)飾上均采用高端轎車化設(shè)計，不管是相同配置比價格還是相同價格比配置，T60的定位讓其迅速成為高端皮卡中的黑馬。此外, 上汽大通T60集全球領(lǐng)先技術(shù)、卓越駕乘體驗于一身，起步就站在了國際化的語境中，不僅獲得了全球標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的安全認(rèn)證組織之一的澳大利亞ANCAP五星評級，在上半年海外銷量更是達(dá)到4638臺，同比增長高達(dá)837%，用數(shù)據(jù)證明了上汽大通在海外市場的認(rèn)可度。

　　在MPV市場：上汽大通通勤服務(wù)用車的G10累計銷售13640輛，同比增長率高達(dá)10%，這在整體MPV市場上半年銷量持續(xù)下滑的背景下，可謂出類拔萃且一枝獨秀，成為名副其實的自主品牌MPV標(biāo)桿，打造了“國賓車”的高端形象。

　　在SUV市場：上汽大通D90為第一個開放汽車制造業(yè)全流程的全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV。上汽大通將智能選配器命名為蜘蛛智選，短短的幾個月時間，就有3917位車主親手“選出”了擁有自己DNA的D90。上汽大通深耕每一個細(xì)分市場，以多元化產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)、可靠品質(zhì)以及體系化運作，獲得了海內(nèi)外消費者的青睞。

　　在純電動力市場：上汽大通純電動寬體輕客EV80不僅成為中國首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型，還是國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型�！跋刃姓摺盓V80在細(xì)分領(lǐng)域擁有“全球最高技術(shù)水平、最長續(xù)駛里程”兩項全球之最，在海外市場，EV80除提供電池的5年10萬公里的質(zhì)保，超長售后承諾讓消費者使用更放心。

　　作為歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動寬體輕客，上汽大通EV80的出現(xiàn)不僅填補了歐洲該細(xì)分領(lǐng)域的空白，受到眾多海外“通心粉”的大力Pick，更已占德國市場90%的份額，憑借超長續(xù)駛里程、零排放、充電時間只需要2小時的高容量鋰電池、澎湃動力、全面安全防護、超強承載能力等優(yōu)勢，為Minibus、Van的輕型商用車客戶提供了綠色出行的高效解決方案。

　　此外，上汽大通為聯(lián)邦快遞提供了定制化的的新能源車輛，涵蓋EV80和EG10兩種車型，且配套建設(shè)了37套充電樁。這批車的批量使用，無疑對于聯(lián)邦快遞在全球推進物流車電氣化和充電解決方案具有重要參考價值。

　　在燃料電池動力市場：作為中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客，上汽大通FCV80以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動力源，擁有技術(shù)先進性、500公里超長續(xù)航、綠色環(huán)保、環(huán)境耐受性強、安全可靠等諸多技術(shù)優(yōu)勢，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)燃料電池輕客的諸多先河，也是國際首款燃料電池輕客車型，代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。 此外，在插電式混動產(chǎn)品布局上，上汽大通正在儲備高端技術(shù)，PHEV（插電混動）技術(shù)路線也在規(guī)劃開發(fā)中。上汽大通燃料電池車型FCV80也實現(xiàn)了商業(yè)化運營， 首批100臺車輛已經(jīng)交付到客戶手中。

　　在智能駕駛技術(shù)市場：上汽大通積極開發(fā)智能駕駛技術(shù)，已成為智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。上汽大通為京東研發(fā)的EV80無人駕駛支線物流車成功路演測試，如今主要往返于北京通州分揀中心和配送站之間。應(yīng)用無人駕駛技術(shù)亮相廣州車展的FCV80，繼佛山完成無人駕駛試乘試駕之后，還在上海啟動了“2636創(chuàng)新園”無人駕駛短駁運營，打造真正的智能化園區(qū)。

　　綜上所述，在上汽集團“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，上汽大通將新能源作為重要發(fā)展方向，成為國內(nèi)唯一一家同時涉獵純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線的車企，是真正意義上的新能源全技術(shù)路線開發(fā)和商業(yè)化運營的領(lǐng)先者。由此可見，上汽大通背后，是整個上汽集團全球布局的龐大商業(yè)版圖，依托于上汽集團已自主掌握的“電池+電機+電控”三電核心技術(shù)，上汽大通將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略——即旗下的所有車型平臺，包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內(nèi)都發(fā)展新能源汽車，同時純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面布局，齊頭并進。

　　此外，在“兩翼并舉、跨界發(fā)展”的戰(zhàn)略規(guī)劃下，上汽大通不僅迅速在乘用車市場展開布局，而且針對耕耘多年的商用車領(lǐng)域做出前瞻性判斷，在商用車應(yīng)用場景中逐步實現(xiàn)智能科技落地。從國內(nèi)到出口，從傳統(tǒng)到智能創(chuàng)新，上汽大通把卓越品質(zhì)與智慧體驗融入到生產(chǎn)資料屬性的商用車之中，幫助用戶降本增效，為他們提供更加綜合的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　未來，上汽大通還將以科技創(chuàng)新為引擎，打造差異化的體系競爭力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商向綜合出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型升級。也正因這樣領(lǐng)風(fēng)潮之先的全新思維，加上上汽集團強大的研發(fā)實力和體系能力，上汽大通將商乘并舉駛上發(fā)展快車道，締造“大通速度”的同時，也以真正領(lǐng)航者的姿態(tài)開創(chuàng)乘用車、商用車以及清潔新能源汽車領(lǐng)域新局面。