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　　近日，我們從中汽協(xié)獲得了1月國產(chǎn)皮卡工業(yè)銷量數(shù)據(jù)，1月皮卡產(chǎn)量為42756輛，同比下降13.16%，銷量為41704輛，同比下降15.13%。其中，國產(chǎn)皮卡出口量達(dá)16355輛，同比增長90.57%，隨著越來越多的皮卡車企開始拓展海外市場，海內(nèi)外雙線并行的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。

　　在出口海外的皮卡中，柴油車型的銷量為13629輛，占比高達(dá)83.3%，不管是國內(nèi)市場還是國際市場，柴油皮卡產(chǎn)品都占據(jù)著舉足輕重的地位。

　　在出口品牌中，上汽大通一騎絕塵，以單月5553輛的出口量高居榜首，同比增長204.27%。自2017年率先走出國門以后，上汽大通一直都是出口量最大的中國皮卡之一，值得一提的是，此前有海外媒體曝光，上汽大通T70在墨西哥市場將貼標(biāo)雪佛蘭來進(jìn)行銷售，也就是雪佛蘭S10 MAX，這將推動(dòng)上汽大通在海外認(rèn)可度進(jìn)一步提升，也將加速中國皮卡品牌的全球化進(jìn)程。

　　在國內(nèi)市場占據(jù)半壁江山的長城皮卡同樣在海外市場走俏，在交出了2021年皮卡出口量第一的成績單之后，1月，長城皮卡海外出口3573輛，數(shù)字依然可觀。作為全球皮卡品類中的中國名片，長城炮全面開啟了全球化元年，過去一年時(shí)間里，長城炮在全球四大洲50多個(gè)國家和地區(qū)上市，并制定了“世界前三”的目標(biāo)，向世界知名品牌發(fā)起沖擊，為新一代國產(chǎn)皮卡走出去做出了不小貢獻(xiàn)。

　　1月出口3097輛的江淮皮卡是海外出口市場中的另一匹黑馬，2021年，江淮皮卡同樣堅(jiān)持全球化布局，目前，江淮皮卡銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球80多個(gè)國家和地區(qū)，出口規(guī)模持續(xù)增長。而近期江淮出口沙特400臺(tái)T8皮卡，為海外出口貢獻(xiàn)了可觀力量，也成為江淮皮卡在中東地區(qū)提升品牌影響力的先決戰(zhàn)略點(diǎn)。

　　此外，長安、江鈴等品牌同樣在海外市場占據(jù)一席之地，隨著“走出去”成為國內(nèi)皮卡車企的共識(shí)，皮卡出口品牌也日漸豐富，相信在整個(gè)皮卡行業(yè)的共同發(fā)力下，以及更多乘用車品牌入局皮卡領(lǐng)域，國產(chǎn)皮卡將在海外市場持續(xù)走強(qiáng)。