8月26日，2022年第一個(gè)A級(jí)車展——第二十五屆成都國(guó)際汽車博覽會(huì)開(kāi)幕。福特品牌旗下產(chǎn)品福特電馬GT Twister特別版、全新F-150猛禽和全新福特探險(xiǎn)者均登陸車展。

      福特F系列迄今已累計(jì)生產(chǎn)了4000萬(wàn)臺(tái)，自1977年開(kāi)始，連續(xù)45年蟬聯(lián)北美最暢銷皮卡，也是40年北美最暢銷車型。今年6月，福特全新一代F-150猛禽在國(guó)內(nèi)正式上市，售價(jià)68.68萬(wàn)元。針對(duì)這一代產(chǎn)品，福特官方采用了廠家直銷模式，此舉是為了讓產(chǎn)品價(jià)格更透明，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者利益。新車相比老款在體驗(yàn)、智能、機(jī)械多個(gè)方面進(jìn)行了40項(xiàng)升級(jí)與革新。

     同時(shí)，福特中國(guó)還在本次車展重磅宣布將正式發(fā)布“征途學(xué)院”。這是福特中國(guó)首次在國(guó)內(nèi)推出的集專業(yè)性、沉浸式、豐富性與交友性于一體的駕駛培訓(xùn)類項(xiàng)目，覆蓋沙、雪、山、林四大場(chǎng)景化地形，能夠滿足皮卡車主在用車生活中所能觸及的各種可能，在安全為先的前提下，進(jìn)一步放大越野樂(lè)趣。

　　車展上亮相的F-150外觀采用了大量涂裝，樣式十分新穎。新車前臉采用了輕量化扁平寬體Baja設(shè)計(jì)，與兩層的燈組貫通，有著較高的整體性，進(jìn)氣格柵處的FORD標(biāo)識(shí)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。新車的燈組采用了和美規(guī)相同的LED光源，相比老款的氙氣，照明穿透性更強(qiáng)。

　　全新F-150猛禽采用了防撞擊效果更好的鋼結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)杠，應(yīng)對(duì)極限環(huán)境保障有明顯提升。隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面有大面積的黑色塑料材質(zhì)的散熱孔，可以更好的提升車輛的散熱性。保險(xiǎn)杠下方的鋁合金護(hù)板相比老款車型有所升級(jí)，覆蓋范圍更廣，對(duì)于車身前部結(jié)構(gòu)也可以啟到有效的保護(hù)。

　　新款F-150猛禽的內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，科技感與野性并存。12.4英寸儀表盤+12英寸LCD彩色觸控屏幕的組合，科技氛圍拉滿，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)有的SYNC+系統(tǒng)，整車OTA軟件升級(jí)系統(tǒng)、福特車路協(xié)同系統(tǒng)等。三輻式的多功能真皮方向盤配有大尺寸金屬材質(zhì)換擋撥片，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤加熱。閱讀燈區(qū)域設(shè)置了6組AUX接口，而且都配有獨(dú)立的保險(xiǎn)絲，后續(xù)加裝探燈更加便捷。

　　動(dòng)力方面，新款F-150猛禽搭載3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配10速手自一體變速箱。這么一款龐然大物，它的官方油耗僅為11.5L/100km，并且配備136.3L超大油箱，理論續(xù)航里程可以達(dá)到1185km。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面，新車匹配有博格華納專為福特研發(fā)的ESOF分動(dòng)箱，擁有高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)3種驅(qū)動(dòng)模式。此外，全新猛禽還有多個(gè)黑科技加持，Trail Control蠕行定速巡航系統(tǒng)與單踏板驅(qū)動(dòng)功能，可以在極限路況下最大程度給予駕駛員輔助。新增的越野越野轉(zhuǎn)彎輔助功能，車速低于20km/h時(shí)會(huì)開(kāi)啟，通過(guò)控制后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)，減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑。同時(shí)，全新猛禽配備有排氣主動(dòng)控制閥，并有四種排氣模式可供選擇（靜音、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、baja）。另外，猛禽還配備有TMS地形管理系統(tǒng)，分別為標(biāo)準(zhǔn)模式、防滑模式、拖車/重載模式、運(yùn)動(dòng)模式、越野狀態(tài)、攀巖模式、Baja（巴哈）七種模式。

　　懸掛方面，新款猛禽采用了長(zhǎng)行程的雙叉臂獨(dú)立懸掛以及全新的五連桿螺旋彈簧后懸掛。前雙叉臂結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)了較全面的升級(jí)，擁有更強(qiáng)的越野能力以及耐用性。車輛的五連桿后懸也進(jìn)行了革新，可以有效的保證車輛橫縱姿態(tài)，消除過(guò)多的震感，舒適度相比上一代車型會(huì)有明顯的提升。來(lái)自FOX的減振器是這一代猛禽的一大亮點(diǎn)，采用了直徑3.1英寸陽(yáng)極處理減震桶和1英寸粗的減振軸心，減振能力高達(dá)450公斤，并且可每秒改變阻尼500次。