亚洲欧洲日韩av在线观看,在线观看免费人成视频色9,有人有在线观看的片吗www ,真人啪啪高潮喷水呻吟无遮挡,亚洲精品一区二区不卡

　　不久之前，長城炮登陸墨西哥，江鈴大道交付厄瓜多爾警方，福田在南非啟動(dòng)“燈塔計(jì)劃”，吉利雷達(dá)成立泰國子公司……2024年以來，國內(nèi)皮卡車企集體出海，出口銷量也同樣一路上揚(yáng)，成為國產(chǎn)皮卡重要的市場增長點(diǎn)。那么，目前，國產(chǎn)皮卡出口陣營主要由哪些品牌組成，核心市場在哪里，未來又有什么規(guī)劃呢？

　　長城皮卡

　　2024年上半年出口量：24200臺(tái)

　　作為國內(nèi)最早出口的汽車企業(yè)之一，長城是國產(chǎn)皮卡海外出口的先行者。早在1997年，第一臺(tái)迪爾皮卡就已經(jīng)出口中東，2019年長城炮品牌推出時(shí)，長城皮卡進(jìn)一步強(qiáng)化全球化戰(zhàn)略，如今已成為國產(chǎn)皮卡出口的主力軍。

　　今年上半年，長城皮卡全球累計(jì)銷售91916輛，其中海外1-6月累計(jì)銷售24200輛，同比增長7.3%。長城炮根據(jù)不同國家市場的特點(diǎn)和用戶需求，進(jìn)行有針對(duì)性的產(chǎn)品推廣和市場開發(fā)，高勢(shì)能市場和工具型市場都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。同時(shí)，長城汽車還深耕本土化發(fā)展戰(zhàn)略，通過扎根海外本土文化，助力世界沖浪頂級(jí)賽事、澳大利亞鐵人三項(xiàng)、南非一英里沙灘跑等，為當(dāng)?shù)亓可泶蛟炱たㄐ峦娣�，將全場景、跨圈層、用戶共�?chuàng)的中式皮卡文化融入其中。

　　目前，長城炮已在全球四大洲50余國上市，并在澳洲、南美、南非、沙特等地獲得認(rèn)可。2024年，長城向國際市場主推山海炮HEV、山海炮2.4T車型，未來將持續(xù)深耕澳洲、東盟、南非等全球皮卡高勢(shì)能市場，同時(shí)加快在拉美等市場的上市進(jìn)度。此外，依托長城“森林生態(tài)”技術(shù)加持，長城炮還將在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，向全球皮卡新能源第一陣營邁進(jìn)。

　　長安皮卡

　　2024年上半年出口量：27416臺(tái)

　　長安是國產(chǎn)皮卡海外出口的主力軍之一，2024年上半年，長安皮卡累計(jì)出口27416臺(tái)，位列國產(chǎn)皮卡第一。長安皮卡主要出口車型為長安F70和上市不久的長安獵手，其中，F(xiàn)70因?yàn)榕c標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）聯(lián)合打造，在國外換標(biāo)成為標(biāo)致Landtrek皮卡，出口到烏拉圭和墨西哥等國家，為其出口量的增加做出了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。除了換成小獅子車標(biāo)以外，長安在智利還推出了帶有V字標(biāo)的長安Hunter皮卡，同樣是F70同款。換標(biāo)出口一向是一些國外車企的做法，國內(nèi)車企同樣采用這種做法，能夠讓外國消費(fèi)者接受自家產(chǎn)品，也在側(cè)面證明了這些產(chǎn)品的性能足夠優(yōu)秀。而長安獵手為全球首款增程皮卡，上市后同樣在國際市場受到歡迎。

　　目前，長安泰國工廠穩(wěn)步建設(shè)，南美市場也已開始布局，在接下來的3-5年內(nèi)，長安皮卡將以中國市場為根本，大力發(fā)展東盟、澳新、中南美、獨(dú)聯(lián)體、中東及非洲等市場，力爭在2030年全球范圍使長安皮卡銷量達(dá)到50萬輛，市占率5%。同時(shí)，立足于全球市場，長安將與STELLANTIS集團(tuán)加強(qiáng)合作，進(jìn)一步拓展電動(dòng)皮卡等新項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，深耕全球皮卡行業(yè)。

　　江淮皮卡

　　2024年上半年出口量：23463臺(tái)

　　近年來國產(chǎn)皮卡出口增速最快的品牌，非江淮莫屬。2024年上半年，江淮皮卡累計(jì)出口23463臺(tái)，出口占比接近20%，在海外市場擁有超過1000家銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　江淮皮卡出口銷量的迅速增長，一部分得益于江淮商用車的總體戰(zhàn)略支持，皮卡業(yè)務(wù)從穩(wěn)健發(fā)展品類向優(yōu)先發(fā)展品類轉(zhuǎn)變，是大力發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)；另一方面，江淮針對(duì)不同國家不同的環(huán)境特征和使用場景、用車偏好，做出因地制宜的改變，如堅(jiān)持平臺(tái)化規(guī)劃，版本化開發(fā)，并不斷積累重點(diǎn)市場的環(huán)境特征、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等參數(shù)（高溫、油品、主要用戶場景等）和技術(shù)應(yīng)對(duì)方案，形成組織記憶力。

　　目前，江淮皮卡出口130多個(gè)國家，覆蓋了中東、拉美、非洲、中亞、東南亞等區(qū)域，其中，墨西哥、厄瓜多爾、智利、秘魯、沙特、哈薩克斯坦等國家為核心市場。未來，江淮將完善產(chǎn)品矩陣，重點(diǎn)在T8 PRO和T9中高端產(chǎn)品發(fā)力，動(dòng)力類型除傳統(tǒng)柴汽油燃油動(dòng)力，新增布局EV、PHEV等新能源動(dòng)力車型。

　　江鈴皮卡

　　2024年上半年出口量：8240

　　江鈴皮卡同樣是出口老將，此前，寶典、域虎系列憑借省油、耐用、舒適等多重優(yōu)勢(shì)風(fēng)行海外各級(jí)市場，涵蓋民用、軍用及政府采購領(lǐng)域。大道品牌發(fā)布后，江鈴進(jìn)一步深耕海外市場，2024年上半年，江鈴皮卡在智利、委內(nèi)瑞拉、沙特、馬來西亞、老撾、厄瓜多爾、菲律賓、拉美三國（墨西哥、秘魯、哥斯達(dá)黎加）等多國實(shí)現(xiàn)上市交付，其中，沙特、智利、墨西哥等為江鈴皮卡出口核心陣地。

　　上汽大通

　　2024年上半年出口量：22871臺(tái)

　　上汽大通是海外出口強(qiáng)于國內(nèi)市場的代表品牌，2017年，上汽大通發(fā)布首款皮卡產(chǎn)品后便同步推向海外，主打“高質(zhì)高價(jià)高端”的海外出口戰(zhàn)略，樹立了中國皮卡品牌新形象。

　　值得注意的是，上汽大通具備定制化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在C2B用戶共創(chuàng)定制模式下，可根據(jù)單一地區(qū)的環(huán)境特征和消費(fèi)偏好，迅速開發(fā)出匹配當(dāng)?shù)匦枨蟮膫�(gè)性化、差異化的皮卡產(chǎn)品。此外，上汽大通還采用換標(biāo)雪佛蘭、名爵、LDV等品牌的方式推向不同地區(qū)市場，這一做法能夠更好迎合當(dāng)?shù)氐钠放瓶诒�，被消費(fèi)者所接受。

　　事實(shí)證明，上汽大通的這一出口戰(zhàn)略是成功的，2024年上半年，上汽大通皮卡累計(jì)出口達(dá)22871臺(tái)，目前，上汽大通皮卡已經(jīng)暢銷全球六大洲73個(gè)國家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量近18萬輛，主銷市場均為澳新、歐洲、南美、中東等全球皮卡競爭高地，并在其中表現(xiàn)出色。據(jù)官方表示，去年亮相的“大型純電性能皮卡”GST概念車預(yù)計(jì)在今年上市發(fā)布，并將同步出海全球，該車將登陸漢諾威車展，并以此為起點(diǎn)，全球發(fā)布。

　　福田皮卡

　　2024年上半年出口量：7939臺(tái)

　　福田皮卡同樣是中國皮卡出口的代表性品牌，2005年，福田薩普便已走出國門，隨后逐步拓展拓陸者P2/P3/P4產(chǎn)品。目前，福田皮卡已暢銷至拉美、西亞北非、中南非、東南亞、歐洲、南亞等八個(gè)主要區(qū)域超80個(gè)國家，墨西哥、智利、秘魯、厄瓜多爾、沙特、菲律賓、南非等均為核心市場。

　　福田在產(chǎn)品上堅(jiān)持傳統(tǒng)能源+新能源雙線出口，拓展增量，重點(diǎn)夯實(shí)墨西哥、智利、秘魯、菲律賓，沙特等基盤市場，布局南非、澳新等戰(zhàn)略市場，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。未來，福田將積極拓展與國際品牌的合作，拓展業(yè)務(wù)模式，重點(diǎn)聚焦開發(fā)右舵市場，同時(shí)增加網(wǎng)絡(luò)覆蓋度，加快全球化進(jìn)程。

　　吉利雷達(dá)

　　2024年上半年出口量：444臺(tái)

　　作為國內(nèi)首款基于純電平臺(tái)打造的皮卡產(chǎn)品，雷達(dá)RD6也在2023年正式開啟全球化之旅。截至今年，吉利雷達(dá)已成功拓展出17個(gè)海外市場，收獲訂單破千臺(tái)，遍及拉美、中東、東南亞、中亞及非洲等市場。2024年上半年，吉利雷達(dá)出口量占總銷量占比超過20%，與此同時(shí)，雷達(dá)將主攻泰國市場，并計(jì)劃在今年11月的泰國車展正式上市產(chǎn)品。

　　為更好開拓全球市場，吉利雷達(dá)同樣注重在各國的本土化適配，不僅與本土經(jīng)銷商、汽車集團(tuán)攜手，在當(dāng)?shù)匮杆贁U(kuò)展品牌形象和市場，還針對(duì)不同市場特性進(jìn)行適配性研發(fā)，例如智能座艙的升級(jí)、高溫極寒的驗(yàn)證以及外放電功率的適配等。此外，雷達(dá)還將在海外建立起完善的服務(wù)體系和新能源配套措施，充分滿足不同國家和地區(qū)用戶需求，形成完善的新能源皮卡生態(tài)。未來，在持續(xù)投入現(xiàn)有車型開發(fā)之外，吉利雷達(dá)還將拓展出口海外新能源產(chǎn)品陣容。

　　中國重汽

　　不久之前，中國重汽旗下全新皮卡產(chǎn)品搏勝系列正式上市。據(jù)官方表示，搏勝皮卡將借助中國重汽集團(tuán)海外優(yōu)質(zhì)營銷網(wǎng)絡(luò)，全面布局海外市場。新車將在現(xiàn)有U平臺(tái)出口基礎(chǔ)上，拓展開發(fā)，快速實(shí)現(xiàn)南美、獨(dú)聯(lián)體、中東等市場新車型導(dǎo)入。中國重汽作為中國重型卡車龍頭企業(yè)，擁有90余年造車經(jīng)驗(yàn)，旗下重卡不管在國內(nèi)的銷量，還是出口海外的銷量，連續(xù)多年位居行業(yè)首位，產(chǎn)品質(zhì)量也獲得海內(nèi)外客戶的一致好評(píng)。雖然在皮卡領(lǐng)域?qū)儆谛袠I(yè)新兵，但搏勝皮卡仍然繼承了重汽精神，在重汽集團(tuán)的資源支持下，國產(chǎn)皮卡未來在海外市場將多一員新將。

　　此外，鄭州日產(chǎn)、中興皮卡同樣在海外市場發(fā)力，而于5月中旬在墨西哥全球首發(fā)的比亞迪SHARK也在海外市場收獲了千臺(tái)訂單，隨著國產(chǎn)皮卡銷往世界各地，中國皮卡產(chǎn)品的國際市場競爭力也進(jìn)一步顯現(xiàn)。目前，以長安皮卡、長城皮卡、江淮皮卡、上汽大通為首的出口車企頭部格局逐漸形成，海外市場將成為國產(chǎn)皮卡新的角斗場。