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前幾天，我們已經(jīng)回顧了很多國內(nèi)皮卡企業(yè)前三季度的動(dòng)作，可以說是精彩紛呈。而今天我們要展示的是國內(nèi)兩家繞不開的皮卡企業(yè)，它們就是上汽大通和福田皮卡。今年這兩家企業(yè)都推出了很多現(xiàn)有車型的衍生車型，彌補(bǔ)產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，還更加注重海外表現(xiàn)，甚至登上了國際頂級商用車展，為中國皮卡在海外增光添彩，打造中國高品質(zhì)皮卡形象。

產(chǎn)品大事記：多款衍生車型更有針對性

【上汽大通】

上汽大通在去年7月將旗下全系皮卡更名為星際系列，重新打造品牌。而旗下車型定位從商用到家用分別是星際L、星際R、星際H。雖然現(xiàn)在市場中原廠改裝越野皮卡眾多，但大多都在17萬元以上，少有親民的越野皮卡。而在今年3月份，上汽大通推出了基于星際R打造的越野版車型，售價(jià)15.48-17.08萬元，降低了越野皮卡的價(jià)格門檻，讓更多人享受越野的樂趣。

而在北京車展之后的5月份，上汽大通還推出了星際L動(dòng)力版車型，重點(diǎn)對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級，搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)擁有6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱可選。與此同時(shí)，除了提供常規(guī)的標(biāo)箱版和長箱版之外，還有無輪包設(shè)計(jì)的平底貨箱可選，以進(jìn)一步增加載貨空間。此外，選裝拖車裝置可提供1.5噸合法拖拽資質(zhì)。這些設(shè)計(jì)讓星際L動(dòng)力版在商用市場中更加有競爭力。

【福田皮卡】

福田皮卡的火星系列在推出后憑借高大威猛的外形和柴油輕混的動(dòng)力系統(tǒng)征服了不少消費(fèi)者，但一直沒有汽油版本也是火星皮卡的短板。在今年4月份，火星7啟航版、火星7 PRO和火星9汽油版在珠峰正式上市，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，而其中火星7 PRO和火星9更是增加了汽油版本，讓消費(fèi)者有更多的選擇。

這兩臺(tái)汽油版本的火星皮卡搭載代號為4K31T的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，傳動(dòng)部分搭載8AT變速箱，參數(shù)表現(xiàn)在同級別動(dòng)力中相當(dāng)不錯(cuò)。

營銷大事記：走向全球，站上世界頂級舞臺(tái)

【上汽大通】

作為國內(nèi)皮卡出海的典范品牌之一，上汽大通早就在澳洲等其他市場獲得了成功。在今年9月，上汽大通GST概念皮卡的量產(chǎn)版本eTerron 9在德國漢諾威商用車展正式亮相。這一舉動(dòng)說明中國皮卡已經(jīng)能夠在世界頂級商用車展上一展身手，與其他國際品牌爭奇斗艷。

以目前披露出的參數(shù)來看，新車將具有442馬力最大功率，其中前軸電機(jī)具有170馬力，后軸電機(jī)具有272馬力，完成0-100公里每小時(shí)加速僅需5.8秒。120 kWh電池可讓車輛達(dá)成WLTP測試工況下430公里續(xù)航里程。除此之外，車輛還具有3.5噸拖拽能力，還將成為國產(chǎn)首個(gè)搭載空氣懸架皮卡，進(jìn)一步提升了皮卡舒適性。新車搭載的“全地形系統(tǒng)”（ATS） 提供六種駕駛模式來應(yīng)對不同路況。而這臺(tái)車的燃油版本，在國內(nèi)有可能會(huì)被納入星際系列，預(yù)計(jì)將會(huì)在廣州車展上正式亮相。

【福田皮卡】

福田皮卡同樣在出海方面有新的動(dòng)作，早在去年4月的福田汽車集團(tuán)2023年全球共創(chuàng)者大會(huì)上，福田就宣布了火星系列海外版的命名，為TUNLAND V7、TUNLAND V9。在今年7月份，頻繁傳出福田皮卡將要登陸海外市場的消息。

首先是7月初的南非，福田汽車南非戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨新產(chǎn)品發(fā)布儀式正式舉行，并宣布啟動(dòng)南非“燈塔計(jì)劃”，旨在通過屬地制造、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)、配件、金融以及新能源等全產(chǎn)業(yè)鏈整合為南非商用車行業(yè)注入新活力。在此期間，福田已確認(rèn)在當(dāng)?shù)赝瞥鯰unland V7和V9（即火星7和火星9）。作為非洲的第二大經(jīng)濟(jì)體，南非是非洲最大的汽車消費(fèi)市場及生產(chǎn)基地，福田汽車后續(xù)將逐步開啟南非屬地化生產(chǎn)，首批規(guī)劃的汽車，預(yù)計(jì)在今年年底投產(chǎn)。

在澳大利亞市場中同樣傳出了福田皮卡的消息：澳大利亞媒體爆料稱，全球獨(dú)立汽車銷售集團(tuán)英之杰新聞通稿提到，福田皮卡將重返澳大利亞汽車市場，預(yù)計(jì)將在2024年第四季度將多款車型推向市場，動(dòng)力將覆蓋燃油和新能源。英之杰澳大利亞負(fù)責(zé)人表示，“福田經(jīng)銷權(quán)的增加，將使英之杰能夠通過福田品牌進(jìn)入澳大利亞市場的全新細(xì)分領(lǐng)域（包括皮卡和輕卡），進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)英之杰本地分銷組合的多元化，并加強(qiáng)了英之杰在輕型商用車領(lǐng)域的影響力。顯然，在福田皮卡矩陣中，最新能夠出海的車型必然是火星系列，也就是Tunland V7和V9。

據(jù)我們了解，福田皮卡在國內(nèi)也會(huì)有新動(dòng)作。之前我們在工信部申報(bào)中看到的福田火星越野版有可能在第四季度正式上市，該車基于火星9打造，擁有改裝前后保險(xiǎn)杠、涉水喉、AT胎以及其他越野套件等，進(jìn)一步提升整車的戶外性能。

總結(jié)：

上汽大通和福田皮卡，是皮卡市場中不容忽視的兩個(gè)企業(yè)，在商用車市場中的影響力遠(yuǎn)大于其銷量，在全球市場中也是中國皮卡出口的典范品牌。在今年前三季度中，這兩家企業(yè)繼續(xù)發(fā)力，突破自我，勇敢的走到世界各地，為中國皮卡樹立了新的榜樣。展望第四季度，兩家企業(yè)將會(huì)有更加重磅的產(chǎn)品登場，也會(huì)為全球皮卡市場注入新的活力。