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與乘用車不同，在當(dāng)下這個(gè)汽車“新四化”高速發(fā)展的時(shí)代，各類傳統(tǒng)燃油皮卡在市場(chǎng)占有率上依然處于絕對(duì)的主導(dǎo)地位。然而當(dāng)時(shí)間來(lái)到2024年，在皮卡總銷量同比下滑的1-8月，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源皮卡銷量卻一直呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)高達(dá)67.26%，總銷量達(dá)6319輛。而在現(xiàn)階段，為新能源皮卡主要貢獻(xiàn)銷量的其實(shí)只有兩個(gè)品牌的車款，分別為雷達(dá)RD6/地平線以及長(zhǎng)安獵手。那么在2024年前三季度中，這兩大新能源品牌（車型）都有哪些大動(dòng)作呢？今天我們就帶您一起來(lái)回顧一下！

新能源皮卡大事件——雷達(dá)篇

目前，雷達(dá)品牌共有單電機(jī)兩驅(qū)皮卡RD6與雙電機(jī)四驅(qū)皮卡地平線兩款車型，它們均基于原生純電平臺(tái)打造。在銷量方面，今年1-8月，雷達(dá)皮卡的銷量達(dá)到了3053輛，同比增長(zhǎng)12.66%。其中，兩驅(qū)皮卡雷達(dá)RD6的銷量為2443輛，而四驅(qū)皮卡雷達(dá)地平線的銷量為610輛。雖然作為新推出不久的車款，地平線在銷量上有著一定的差距，但是在純電皮卡領(lǐng)域中，該車也展現(xiàn)出了不錯(cuò)的上升勢(shì)頭。

一月——舉辦吉利雷達(dá)2024首屆創(chuàng)造營(yíng)年會(huì)

1月25日，吉利雷達(dá)首屆用戶創(chuàng)造營(yíng)年會(huì)在杭州舉辦，來(lái)自全國(guó)各地近百位雷達(dá)RD6車主參與了此次活動(dòng)，攜十余臺(tái)用戶改裝車亮相現(xiàn)場(chǎng)，包括移動(dòng)咖啡車、露營(yíng)房車、無(wú)人機(jī)平臺(tái)車、園林家電圈層作業(yè)車等，覆蓋了新生活、新業(yè)態(tài)領(lǐng)域多個(gè)行業(yè)。

此次創(chuàng)造營(yíng)年會(huì)期間，共有12臺(tái)改裝車在吉利控股集團(tuán)園區(qū)內(nèi)展示，各圈層的雷達(dá)RD6改裝車主代表齊聚一堂，分享了自己的用車經(jīng)驗(yàn)。雷達(dá)創(chuàng)造營(yíng)以雷達(dá)汽車APP為線上平臺(tái)，為用戶提供全生命周期的交互體驗(yàn)，同時(shí)在線下各地成立用戶組織，聚合各興趣圈層和新業(yè)態(tài)用戶，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、傳播、活動(dòng)等維度的全方位共創(chuàng)。通過本次年會(huì)活動(dòng)，能夠讓車主真正參與到產(chǎn)品研發(fā)迭代的過程中來(lái)，共同為車輛的更新、升級(jí)做出努力。

二月——發(fā)布全新M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)與雷達(dá)地平線車型

2月1日，雷達(dá)汽車正式發(fā)布了M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。該平臺(tái)耗時(shí)3年開發(fā)，為國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)。而隨著新平臺(tái)的發(fā)布，在今年2月底，雷達(dá)也為廣大用戶帶來(lái)了一款基于此平臺(tái)開發(fā)的新品——地平線。

雷達(dá)地平線延續(xù)了一體化的車身設(shè)計(jì)理念，與特斯拉Cybertruck的車身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)理念十分接近。新車配備高性能永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594Nm，可實(shí)現(xiàn)4s級(jí)百公里加速與95%最大爬坡度，還擁有815mm的最大涉水深度。此外，得益于純電總成以及車輛對(duì)電機(jī)的精準(zhǔn)控制，在戶外狹窄路段，雷達(dá)地平線可實(shí)現(xiàn)3.5m最小轉(zhuǎn)彎半徑，并且還具備21kW最大外放電功率，進(jìn)一步拓展用戶的戶外用車場(chǎng)景。

三月——雷達(dá)地平線開啟預(yù)售；泰國(guó)副總理親自接見雷達(dá)汽車高管

距離新車發(fā)布一個(gè)月后，在3月22日，雷達(dá)地平線車型正式開啟預(yù)售。在預(yù)售期間，雷達(dá)官方為消費(fèi)者提供了超多限時(shí)盲訂福利與權(quán)益，在當(dāng)時(shí)激起了強(qiáng)烈的市場(chǎng)反響，進(jìn)一步激發(fā)了大家對(duì)于這款四驅(qū)電動(dòng)皮卡的期待。

2024年3月27日泰國(guó)曼谷，泰國(guó)副總理兼商業(yè)部長(zhǎng)普坦•衛(wèi)查亞猜親切接見了吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)、CFO王達(dá)學(xué)一行。凌世權(quán)向普坦總理匯報(bào)了雷達(dá)汽車的基本情況及在泰國(guó)的發(fā)展規(guī)劃，而泰國(guó)方面也十分認(rèn)可吉利雷達(dá)旗下的新能源皮卡表現(xiàn)。普坦總理表示新能源皮卡產(chǎn)品非常適合泰國(guó)市場(chǎng)，對(duì)吉利雷達(dá)扎根泰國(guó)發(fā)展表示歡迎。此外，未來(lái)泰國(guó)商業(yè)部將積極幫助吉利雷達(dá)在泰國(guó)的建設(shè)與發(fā)展，并希望通過此次合作，樹立中泰合作的典范�？梢哉f(shuō)，此次會(huì)面為雷達(dá)皮卡出口泰國(guó)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，起到了決定性的推動(dòng)作用。

四月——雷達(dá)地平線與2024款RD6正式上市

4月23日，以“超級(jí)皮卡 極限創(chuàng)無(wú)限”為主題的雷達(dá)地平線上市發(fā)布會(huì)在北京正式舉辦。作為一款純電四驅(qū)皮卡，雷達(dá)地平線官方指導(dǎo)價(jià)為18.18-22.18萬(wàn)元。該車的推出為戶外趣玩潮客群體帶來(lái)了全面升級(jí)的“帶電”新體驗(yàn)。此外在發(fā)布會(huì)上，雷達(dá)2024款RD6也同步推出，官方指導(dǎo)價(jià)15.18-19.98萬(wàn)元。而兩款車型的正式上市也開啟了皮卡市場(chǎng)“電比油低，電比油好”的全新時(shí)代。

五月——開啟雷達(dá)地平線區(qū)域試駕與超級(jí)路亞活動(dòng)濟(jì)南站

隨著新車在4月23日的正式上市，雷達(dá)汽車在今年5月開啟了地平線車型區(qū)域試駕活動(dòng)，包括淄博、南京、重慶、鄭州、廣州等多站。而為了讓媒體與用戶更好地感受雷達(dá)地平線車型的實(shí)力，除了常規(guī)的道路試駕外，雷達(dá)還安排了包括顛簸路、駝峰、波浪路、涉水、V型坑等在內(nèi)的專業(yè)越野場(chǎng)地試駕，讓到場(chǎng)的嘉賓們感受到了四驅(qū)純電皮卡在越野方面的實(shí)力。

此外，在5月25—26日，2024“雷達(dá)汽車杯”超級(jí)路亞中國(guó)巡回賽濟(jì)南站，在濟(jì)南大汶河國(guó)際路亞垂釣基地開賽。該賽事是由中國(guó)釣魚運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（CAA）主辦，吉利雷達(dá)獨(dú)家冠名的國(guó)家級(jí)路亞競(jìng)釣賽事，同時(shí)也是中國(guó)最大規(guī)模、最高級(jí)別的路亞競(jìng)釣賽事，匯集了百余名路亞選手參與。而在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利雷達(dá)展出了地平線露營(yíng)釣魚改裝方案，吸引了參與賽事的眾多專業(yè)釣友品評(píng)體驗(yàn)。充分展現(xiàn)了吉利雷達(dá)作為新能源戶外生態(tài)品牌，在戶外趣玩領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力。

六月——吉利雷達(dá)產(chǎn)品獲山東公務(wù)用車新能源化改革優(yōu)先采購(gòu)權(quán)

6月27日—28日，第五屆山東黨政機(jī)關(guān)新能源公務(wù)用車推介現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在山東省煙臺(tái)市人民文化廣場(chǎng)舉辦。省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長(zhǎng)胡偉政等省市領(lǐng)導(dǎo)，十六地市政府采購(gòu)代表共近百人參會(huì)。推介會(huì)以推動(dòng)新能源公務(wù)用車采購(gòu)為目標(biāo)，吸引了多家新能源車企參與。

作為吉利控股集團(tuán)旗下新能源戶外生態(tài)品牌，吉利雷達(dá)整車制造工廠扎根山東淄博，打造了雷達(dá)地平線和雷達(dá)RD6兩大產(chǎn)品序列，是山東新能源汽車工業(yè)的代表產(chǎn)品。它們具有經(jīng)濟(jì)節(jié)約、綠色環(huán)保、安全舒適、一車多用等諸多優(yōu)點(diǎn)，在會(huì)上得到了山東省各級(jí)政府以及相關(guān)單位的認(rèn)可，在山東省推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化的行動(dòng)中，順利進(jìn)入優(yōu)先采購(gòu)目錄。而為政府公共部門提供具有高能效比的公務(wù)用車服務(wù)，不僅為企業(yè)打開了新的市場(chǎng)空間，也促進(jìn)了社會(huì)治理水平的提升，成為政企協(xié)作的典范。

七月——吉利雷達(dá)首家海外子公司在泰國(guó)成立

7月9日，吉利雷達(dá)首家海外子公司在泰國(guó)正式成立，泰國(guó)市場(chǎng)也將成為首個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的海外市場(chǎng)。這標(biāo)志著吉利雷達(dá)全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

作為在整個(gè)東南亞和東盟都有著舉足輕重影響的經(jīng)濟(jì)體，泰國(guó)更是具有悠久的皮卡文化歷史和良好的市場(chǎng)環(huán)境，皮卡銷量常年占據(jù)汽車市場(chǎng)40%以上的份額，是泰國(guó)第一大熱銷車型，遠(yuǎn)超SUV和轎車。未來(lái)，吉利雷達(dá)泰國(guó)子公司將獨(dú)立運(yùn)營(yíng) RlDDARA 品牌，并以東盟為跳板，建立健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造橫跨東盟和太平洋地區(qū)的右舵駕駛市場(chǎng)。

八月——雷達(dá)RD6冠軍版上市

8月1日，吉利雷達(dá)正式推出了雷達(dá)RD6冠軍版車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)元。而該車型的上市也進(jìn)一步地降低了純電皮卡的入門門檻，進(jìn)一步加速中國(guó)皮卡市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”的進(jìn)程。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距達(dá)到3120mm。貨箱的長(zhǎng)寬高分別為1525*1450*540mm，車載空間可達(dá)1200L。在動(dòng)力部分，該車搭載最大功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為385Nm，并配備了63kWh時(shí)磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為415km。

九月——雷達(dá)地平線入選第九屆亞冬會(huì)官方指定用車

9月6日，哈爾濱2025年第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)官方合作伙伴簽約儀式在哈爾濱大劇院舉行。吉利控股集團(tuán)與哈爾濱亞冬會(huì)組委會(huì)正式簽約，成為第九屆亞冬會(huì)官方合作伙伴。而作為吉利控股集團(tuán)的新能源戶外生態(tài)品牌，吉利雷達(dá)旗下四驅(qū)純電超級(jí)皮卡雷達(dá)地平線，入選成為第九屆亞冬會(huì)官方指定用車，為賽事提供全面保障。

在成為第九屆亞冬會(huì)官方指定用車之前，吉利雷達(dá)已經(jīng)在大型體育賽事保障方面拿出了出色的表現(xiàn)。2023年第19屆亞運(yùn)會(huì)上，吉利雷達(dá)旗下的雷達(dá)RD6成為官方指定用車－戶外賽事用車，在馬拉松、自行車等項(xiàng)目中提供一系列保障服務(wù)。從亞運(yùn)會(huì)到亞冬會(huì)，吉利雷達(dá)積極參加大型體育賽事保障，為賽事活動(dòng)的順利進(jìn)行發(fā)揮了重要作用。

第四季度展望——在泰國(guó)市場(chǎng)正式落地

經(jīng)過一段時(shí)間的鋪墊與準(zhǔn)備后，在2024年第四季度，雷達(dá)旗下系列產(chǎn)品即將正式落地泰國(guó)市場(chǎng)。此前官方明確表示，雷達(dá)汽車將會(huì)參加今年11月開幕的第 41 屆泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)。屆時(shí)將正式發(fā)布全新的海外品牌名稱“RIDDARA”。而這樣宣告雷達(dá)汽車將正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，該品牌將交給泰國(guó)子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

目前，中國(guó)皮卡出海已經(jīng)成為一個(gè)十分熱門的話題，出口銷量一路攀升。而此次雷達(dá)汽車在泰國(guó)的快速落地，無(wú)疑也將成為中國(guó)皮卡走向世界的重要窗口。不過需要一提的是，雖然泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮卡車型有著極高的認(rèn)可度，但一直以來(lái)，日系廠商在泰國(guó)皮卡市場(chǎng)始終處于主導(dǎo)的地位。在2023年，五十鈴D-MAX和豐田Hilux兩款車型合計(jì)占據(jù)了泰國(guó)皮卡市場(chǎng)84%的市場(chǎng)份額。所以作為一個(gè)后來(lái)者，主打純電皮卡的雷達(dá)汽車將會(huì)面臨極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)讓我們拭目以待。

新能源皮卡大事件——長(zhǎng)安獵手篇

與雷達(dá)不同，長(zhǎng)安獵手采用了由2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，有單電機(jī)兩驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)兩款車型，是目前在世界范圍內(nèi)，唯一在售的增程式皮卡。而在今年1-8月，長(zhǎng)安獵手的銷量也達(dá)到了2468輛，基本上占據(jù)了新能源皮卡總銷量的半壁江山。

一月——長(zhǎng)安獵手預(yù)售用戶先享交付

在2023年底，頂著全球首款增程皮卡光環(huán)的長(zhǎng)安獵手正式開啟了預(yù)定。而為了滿足預(yù)訂用戶的期望，在2024年1月16日，長(zhǎng)安獵手舉辦了首批下訂車主的先享交付儀式，并正式在全國(guó)范圍內(nèi)推出了先享交付服務(wù)。此外，長(zhǎng)安還在全國(guó)多地推出了“試獵”活動(dòng)，讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到增程皮卡的魅力。

三月——長(zhǎng)安獵手正式上市

3月1日，長(zhǎng)安獵手迎來(lái)了里程碑時(shí)刻，于重慶正式上市。該車推出勇士版、騎士版、鎧甲版三個(gè)版本，分為單電機(jī)/雙電機(jī)四驅(qū)、豪華型/領(lǐng)航型/旗艦型/全能型等細(xì)分車型，總計(jì)共有8款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-21.69萬(wàn)元。與此同時(shí)，長(zhǎng)安還推出了多重優(yōu)惠政策，增強(qiáng)長(zhǎng)安獵手的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

六月——超級(jí)移動(dòng)發(fā)電站登場(chǎng) 長(zhǎng)安獵手迎來(lái)首次OTA升級(jí)

6月7日，重慶車展正式開幕，而在此期間，長(zhǎng)安獵手也迎來(lái)了首次OTA升級(jí)，并發(fā)布了獵手“超級(jí)移動(dòng)發(fā)電站”功能。

本次OTA升級(jí)中，在原有的經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適、自定義4種駕駛模式的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安獵手四驅(qū) 版全系新增了雪地、沙地、泥地、蠕行、牽引、越野大師6大越野模式。此外，還增加了蠕行模式與牽引模式。而“超級(jí)移動(dòng)發(fā)電站”功能，則是在原有3.3kW、220V放電能力基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅升級(jí)，現(xiàn)在該車具備22kW最大放電功率能力，可以滿足電鉆、植保無(wú)人機(jī)作業(yè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)及工程檢修等場(chǎng)景的用電需求并可實(shí)現(xiàn)邊充電邊放電。而在滿油滿電的狀態(tài)下，長(zhǎng)安獵手的電量?jī)?chǔ)備高達(dá)227kWh。

除此之外，在今年8月份的成都車展中，我們也看到了長(zhǎng)安獵手的身影。作為增程式皮卡的它，也受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注。而在海外市場(chǎng)中，從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安皮卡出口銷量增長(zhǎng)顯著，全球化布局初見成效。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-7月長(zhǎng)安皮卡出口累計(jì)30960輛，位列中國(guó)皮卡出口第一，同比增長(zhǎng)155.7%，重點(diǎn)關(guān)注中南美、中東非、東南亞等市場(chǎng)，推動(dòng)全球化布局。

在未來(lái)，長(zhǎng)安皮卡將實(shí)施燃油和新能源雙線布局，滿足全球多樣化需求。針對(duì)不同市場(chǎng)需求，他們規(guī)劃了燃油車和新能源車并行發(fā)展的策略，包括F70、覽拓者系列燃油車，以及獵手等新能源皮卡。同時(shí)與全球伙伴攜手，拓展電動(dòng)皮卡等新項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。通過與STELLANTIS集團(tuán)等國(guó)際合作伙伴的深入合作，長(zhǎng)安將進(jìn)一步拓展電動(dòng)皮卡等新項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，共同推動(dòng)全球皮卡行業(yè)的發(fā)展。

總結(jié)

2024年，中國(guó)新能源皮卡展現(xiàn)出了迅猛的上升勢(shì)頭，而借著中國(guó)皮卡出海的東風(fēng)，也勢(shì)必會(huì)將這股新能源皮卡浪潮吹向世界。此外，隨著新能源皮卡的不斷發(fā)展，相比于傳統(tǒng)的燃油皮卡以及“油改電”產(chǎn)品，像雷達(dá)這般基于原生新能源平臺(tái)打造的新產(chǎn)品勢(shì)必將受到更多消費(fèi)者的青睞，并在科技配置與智能化方面有著更高的水準(zhǔn)。而這也為皮卡車企研發(fā)、制造新能源產(chǎn)品提供了明確的發(fā)展方向。