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“您好，請(qǐng)問(wèn)貸款在哪里辦？”

“辦貸款，你沒(méi)在我們銀行辦ETC貸不了款�！闭f(shuō)完，一個(gè)宣傳單就已經(jīng)遞到手上了……以上場(chǎng)景并非搞笑，這是真實(shí)發(fā)生的事情。

ETC即不停車收費(fèi)，顧名思義，既方便行車，也可以緩解高速路出口擁堵，但是為什么如此利民的政策卻變成了強(qiáng)迫安裝？且聽(tīng)我緩緩道來(lái)。

良性政策下的不良市場(chǎng)效應(yīng)

2019年5月10日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。

一石激起千層浪，本是為了緩解交通擁堵，減少人力資源浪費(fèi)，但是市場(chǎng)的反應(yīng)超出了多數(shù)人的預(yù)料。隨處可見(jiàn)的宣傳單，電話宣傳，轟炸在我們生活的每個(gè)角落，被連連吐槽的銀行人員同樣苦不堪言：“沒(méi)辦法，領(lǐng)導(dǎo)給了這么多指標(biāo)，必須達(dá)到啊！”

市場(chǎng)缺口較大資本眼中的“蛋糕”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止今年年初，我國(guó)ETC的安裝率不足35%，高速路ETC出口的使用率不足百分之45%。面對(duì)發(fā)展中的市場(chǎng)，未來(lái)存在多種商機(jī)。

1、設(shè)備功能開(kāi)發(fā)商的春天，ETC技術(shù)未成熟，可優(yōu)化的點(diǎn)非常多�，F(xiàn)存的設(shè)備功能普遍較為單一，在技術(shù)層面存在較大優(yōu)化空間。這無(wú)疑對(duì)很多開(kāi)發(fā)商而言是片藍(lán)海。

2、銀行業(yè)的繁榮，現(xiàn)在大多數(shù)銀行都提供ETC業(yè)務(wù)，相對(duì)應(yīng)的就要辦理相關(guān)銀行的儲(chǔ)值卡或信用卡，儲(chǔ)值或透支消費(fèi)。擁有轎車的客戶普遍具有消費(fèi)能力，也可以發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶。

3、使用方式和場(chǎng)景存在多種可能，眼下ETC的使用環(huán)境較為單一，過(guò)個(gè)高速，交個(gè)停車費(fèi)而已。但是在政策的催動(dòng)下，未來(lái)ETC勢(shì)必會(huì)形成多元化交易模式，車生活相互關(guān)聯(lián)。在我看來(lái)，這桶金甚至不會(huì)遜于移動(dòng)支付的市場(chǎng)。

面對(duì)現(xiàn)在的市場(chǎng)缺口，再加上政策使然，大力度宣傳是必然的。

皮卡市場(chǎng)等風(fēng)來(lái)！

盡管“ETC爭(zhēng)奪戰(zhàn)”在乘用車市場(chǎng)打得火熱，但是在皮卡市場(chǎng)似乎沒(méi)有掀起什么大的波瀾，原因無(wú)他，還是貨車身份起到的“連坐”效應(yīng)。但是沉寂不代表消亡，腥風(fēng)血雨即將到來(lái)！

商用車，尤其包括皮卡在內(nèi)的卡車是高速公路消費(fèi)的主力軍，跑長(zhǎng)途運(yùn)輸安裝ETC節(jié)省時(shí)間，亦可提升運(yùn)輸效率。但是卡車用戶的ETC安裝使用率整體占比不足6%。并不是不想安裝，而是現(xiàn)在ETC技術(shù)對(duì)卡車的優(yōu)化不到位，部分城市不允許安裝，還有一些城市可以裝，但是不裝OBU終端，只能做感應(yīng)進(jìn)入，仍需人工消費(fèi)。目前卡車ETC從安裝方式到結(jié)算資費(fèi)方式都存在優(yōu)化空間。

存在哪些難點(diǎn)：

1、手續(xù)繁瑣

如果是個(gè)人車輛，辦理ETC需要身份證、駕駛證和行駛證等。但是如果是企業(yè)車輛，需要出示諸多企業(yè)資料，加蓋公章等。

2、ETC貨用通道極少

目前全國(guó)加裝貨用ETC通道的地區(qū)極少，讓很多裝有ETC的貨車都無(wú)用武之地。

3、資費(fèi)計(jì)算模式

很多企業(yè)名下車輛，不能辦理記賬卡，只能辦理儲(chǔ)值卡，這會(huì)讓企業(yè)提前支出大量資金，大部分企業(yè)并不愿意買這筆賬。

怎么破？

1、增加道路建設(shè)

國(guó)家目前大力推廣ETC通道的建設(shè)，商用車是高速路的重點(diǎn)消費(fèi)群體，相信國(guó)家一定會(huì)增強(qiáng)貨用ETC出口的建設(shè)。

2、相關(guān)設(shè)備安裝問(wèn)題從源頭解決

目前福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼牌卡車，新車將在出廠前加裝ETC，這直接解決了ETC手續(xù)繁瑣等問(wèn)題。日前，在交通部路網(wǎng)中心的指導(dǎo)和江西省路網(wǎng)中心的支持下，歐曼前裝ETC樣車在江西高安成功進(jìn)行了公開(kāi)路測(cè)。前裝了ETC卡的歐曼重卡，到達(dá)收費(fèi)僅幾秒鐘，欄桿就自動(dòng)抬起，整個(gè)過(guò)程非常流暢迅速。同理，從源頭解決設(shè)備安裝問(wèn)題也是皮卡的出路。

3、記賬卡形式解決企業(yè)資金過(guò)早支出

在ETC出口實(shí)現(xiàn)記賬模式，先開(kāi)車等到結(jié)算周期后在進(jìn)行繳費(fèi)，福田汽車正在與有關(guān)部門推動(dòng)此環(huán)節(jié)的進(jìn)展。

結(jié)語(yǔ)：ETC推廣迫在眉睫，貨車ETC的優(yōu)化只是時(shí)間問(wèn)題。相信在不久的將來(lái)，ETC的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)更加多樣，但是請(qǐng)資本市場(chǎng)不忘初心，利民永遠(yuǎn)放在第一位。