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3.0T柴油D-MAX!慶鈴五十鈴出新車,啟用雙車標(biāo)

2023-05-10 17:41:14來源:中國皮卡網(wǎng)責(zé)任編輯:劉亞斌

  ISUZU對我國皮卡市場的影響深遠,可以說自我國皮卡市場誕生之日起一直到國五階段結(jié)束,都有著舉足輕重的影響。旗下D-MAX車型作為全球熱銷產(chǎn)品更是國內(nèi)高端皮卡領(lǐng)域的一面旗幟,對國產(chǎn)皮卡市場的發(fā)展都有著潛移默化的推動作用。

  

  當(dāng)下,政策端形勢向好帶動自主品牌強勢崛起,D-MAX在我國高端皮卡領(lǐng)域已經(jīng)不再孤單。更有意思的是,因為合資、合作等方方面面關(guān)系的特殊性,D-MAX不久后在國內(nèi)將形成兩大分支,不再只是江西五十鈴專屬。


3.0T柴油D-MAX!慶鈴五十鈴出新車,啟用雙車標(biāo)

  

  日前,在國家工信部最新一期新車公告榜單上,慶鈴五十鈴版D-MAX正式亮相,該車在外形上令人一見如故,采用品系最新第七代設(shè)計造型,只是前霧燈和前杠處的造型略有改變,有回檔出了前款經(jīng)典設(shè)計的痕跡。


3.0T柴油D-MAX!慶鈴五十鈴出新車,啟用雙車標(biāo)

  

  值得一提的是,慶鈴版D-MAX車頭中網(wǎng)車標(biāo)有兩種選擇,一種是D-MAX原版的ISUZU車標(biāo)及造型,另一種則是去掉了雙橫幅格柵最上條處的ISUZU標(biāo)志,在第二條格柵上以自主車標(biāo)取而代之。車尾處,ISUZU車標(biāo)車型后貨箱門板左下方有“T30”字樣,自主車標(biāo)后方同樣位置則是一個與達咖的TAGA似乎有關(guān)連的英文標(biāo)識。因此,在具體命名上,慶鈴五十鈴版D-MAX還有待確認。

  

  慶鈴五十鈴D-MAX的最大亮點在于動力,采用4K系列3.0T柴油發(fā)動機,具體型號為:4KH1CT6H1,工信部網(wǎng)站上顯示其最大凈功率為103kW,油耗申報值為8.4L/100km。

  

  在車身尺寸方面,慶鈴版D-MAX3125mm的軸距長度與江西五十鈴D-MAX分毫不差。慶鈴版D-MAX整車尺寸為5275 *1870*790 mm,比今年一月工信部公示江西五十鈴D-MAX的5280(5265)*1900(1870)*1850mm數(shù)值,有極細微的差別。而在貨箱尺寸方面,慶鈴版D-MAX是1495*1530*502 mm大小的貨箱,其中只有貨箱內(nèi)欄板高度與江西五十鈴版不同。此外,慶鈴版D-MAX輪胎規(guī)格為265/60R18,前后輪距為1570mm,接近角和離去角分別為28/25度。除了輪胎選配沒有第二種方案外,其他參數(shù)均與江西五十鈴版一致,這也是在情理之中。


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  值得注意的是,慶鈴版D-MAX仍將采用后鋼板彈簧的非獨立懸架設(shè)計,而今年1月江西五十鈴申報的最新款D-MAX引入了配備螺旋彈簧多連桿后懸架車型。5月10日,也就是今晚,江西五十鈴將正式公布預(yù)售價的D-MAX高配車型V-CROSS便是不僅后鋼板彈簧片數(shù)有3/5/6片的不同規(guī)格可選,更有配備螺旋彈簧多連桿后懸架的車型,這是當(dāng)前皮卡乘用化趨勢下,提高舒適性的有效操作。

  

  在變速箱的選擇上,D-MAX一直慣用愛信品牌產(chǎn)品,但有傳言稱,江西五十鈴最新款D-MAX將換裝采埃孚8AT變速箱。因此,慶鈴版D-MAX的變速箱選擇也是產(chǎn)品后續(xù)不斷有消息曝光時最值得關(guān)注的看點。


3.0T柴油D-MAX!慶鈴五十鈴出新車,啟用雙車標(biāo)

  

  慶鈴五十鈴?fù)瞥鯠-MAX車型看似突然,實則早已在有序規(guī)劃和推進中,甚至早在疫情之前就已立項。中國皮卡網(wǎng)也一度掌握相關(guān)信息,并了解到當(dāng)時慶鈴五十鈴針對D-MAX有計劃推出長貨箱版本的想法,如今進入產(chǎn)品推出的實質(zhì)性階段,是否會成為現(xiàn)實還需后續(xù)官方確認,今日工信部的新車信息仍全部是標(biāo)軸車型。

  

  對于慶鈴版D-MAX采用雙車標(biāo)的做法,其實也很好理解,實則劃分出兩款新車:ISUZU車標(biāo)的車型就是那款全球同步的經(jīng)典產(chǎn)品,慶鈴車標(biāo)車型則相當(dāng)于江西五十鈴瑞邁鈴?fù)?/a>這樣的合資自主產(chǎn)品,可根據(jù)市場需求特點作出更為及時且接地氣的響應(yīng)。比如,推出汽油版和此前說的長貨箱車型。

  

  各有各自特點。江西五十鈴也好,慶鈴五十鈴也罷,就D-MAX的普及推廣和滿足消費端需求而言,無疑都是正向的。

  

  江西五十鈴在后懸架上,在全球范圍內(nèi)首次啟用多連桿結(jié)構(gòu),慶鈴五十鈴則將國內(nèi)用戶“心心念”的3.0T大排量柴油發(fā)動機重新帶回市場,讓國內(nèi)汽柴油皮卡均有3.0T排量可選,填補了市場產(chǎn)品空白。加之兩家基于D-MAX打造的自主車標(biāo)車型,能夠在保留ISUZU品質(zhì)的前提下,根據(jù)不同地區(qū)和行業(yè)用戶的需求,進行配置變化,使D-MAX在國內(nèi)的整體選擇性更豐富。


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