近日據(jù)外媒報(bào)道，福特即將在澳大利亞、歐洲和新西蘭推出插電混動(dòng)版的Ranger。新車動(dòng)力系統(tǒng)將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電系統(tǒng)，將于2024年底開始生產(chǎn)，計(jì)劃于2025年初上市。據(jù)官方介紹，該套動(dòng)力系統(tǒng)提供的扭矩將會(huì)比任何一款Ranger都要強(qiáng)大。

外觀部分，插電混動(dòng)版Ranger與在售版車型區(qū)別不大，依然是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的中型皮卡造型。細(xì)節(jié)部分會(huì)有所更改，例如全新設(shè)計(jì)的18英寸輪轂，后翼子板上的充電口，以及側(cè)踏板上標(biāo)注的PHEV字樣。與插電混動(dòng)Ranger同時(shí)發(fā)布的，還有福特為其提供的Pro Power Onboard，也就是貨箱電源。因?yàn)橛辛烁�大的電池，所以外放電功能的作用也被放大，為工具和電器提供電源插座�?/p>

動(dòng)力部分官方并未透露，不過(guò)據(jù)介紹，該套動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)比任何一款Ranger都要強(qiáng)大。目前海外版的頂級(jí)動(dòng)力是3.0升柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有600�！っ椎淖畲笈ぞ兀�所以這套混動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)肯定會(huì)超越這個(gè)峰值。混動(dòng)形式的細(xì)節(jié)也未透露，不過(guò)消息顯示這套混動(dòng)系統(tǒng)將使用2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)有可能會(huì)集成在10速自動(dòng)變速箱中。如果這樣的話會(huì)和豐田、長(zhǎng)城的縱置混動(dòng)系統(tǒng)類似，屬于現(xiàn)階段比較好實(shí)現(xiàn)的混動(dòng)形式。續(xù)航方面，滿電純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)45公里，牽引能力也會(huì)與其他車型持平，達(dá)到3.5噸。

總結(jié)：從今年各家皮卡企業(yè)的趨勢(shì)來(lái)看，已經(jīng)全面步入了混動(dòng)化的浪潮中，這不僅是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，就連福特這樣的國(guó)際頭部企業(yè)也逃不掉，所以還沒(méi)有準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)趨勢(shì)的企業(yè)確實(shí)有點(diǎn)跟不上整體步伐了。而福特Ranger即將在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)，但目前我們了解到的動(dòng)力系統(tǒng)只有汽柴油2.3T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這套混動(dòng)系統(tǒng)即使能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也不會(huì)很快。