2024（第二屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽于2月28日-3月2日在黑龍江省黑河市紅河谷小烏斯力試驗(yàn)基地舉行。此次活動(dòng)上，共6家車企8款皮卡車型參與，其中有一款皮卡最為特殊，它就是全場(chǎng)唯一采用增程動(dòng)力的長(zhǎng)安獵手。

自得知長(zhǎng)安獵手有意表示參加這次冰雪活動(dòng)，我就對(duì)它格外關(guān)注。因?yàn)椴还馐俏�，還有很多關(guān)注獵手的消費(fèi)者，都想要知道這款極具創(chuàng)新意義的皮卡，在極寒地區(qū)會(huì)有著什么樣的表現(xiàn)。

本次送測(cè)車型為長(zhǎng)安獵手騎士版旗艦型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱，車身長(zhǎng)寬高分別為5380*1980*1875mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸1600*1595*520mm。和大部分強(qiáng)調(diào)硬派風(fēng)格皮卡不同，長(zhǎng)安獵手在外觀設(shè)計(jì)上采用獵動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭中網(wǎng)設(shè)計(jì)與自家乘用UNI系列有異曲同工之妙，在整體的感覺(jué)上走的是時(shí)尚科技路線。

長(zhǎng)安獵手創(chuàng)新設(shè)計(jì)也體現(xiàn)在后部貨箱門的使用方式上，配備兩段式尾門設(shè)計(jì)，很有看點(diǎn)。車尾造型時(shí)尚，獨(dú)特的龍門架形態(tài)，與整車風(fēng)格融為一體。

為了提升車輛在冰雪路面抓地性，輪胎換裝了耐克森WINGUARD-ice冬季輪胎，該胎為對(duì)稱性單導(dǎo)向花紋，可以讓車輛在雪地更加可控。

長(zhǎng)安獵手車內(nèi)呈現(xiàn)出很強(qiáng)科技感，鏡湖雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)為車內(nèi)主要人機(jī)交互的核心，并且把車內(nèi)大部分功能都集成到屏幕內(nèi)操作，減少實(shí)體按鍵，讓車內(nèi)簡(jiǎn)約干凈。

長(zhǎng)安獵手因?yàn)槭窃龀唐た�，在設(shè)計(jì)思路，使用邏輯上完全不同。在獵手的車內(nèi)你是找不到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的，上車后系安全帶，確認(rèn)四門關(guān)好，儀表顯示上READY綠色字樣，就可以掛擋行駛了。

在應(yīng)對(duì)低溫功能方面，長(zhǎng)安獵手不僅配備了常見(jiàn)的前后擋風(fēng)加熱，還具備外后視鏡加熱功能，該功能在降雨降雪情況下，能夠保證后視鏡清晰可見(jiàn)，保障行車安全。同時(shí)，長(zhǎng)安獵手還具備前排座椅加熱，以提升車內(nèi)冬季舒適度。

這次試駕在廣闊冰封的黑龍江江面上進(jìn)行，我們應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)第一家分享長(zhǎng)安獵手在極寒地區(qū)的駕控表現(xiàn)�？傮w來(lái)說(shuō)，如果你生活在東三省、新疆、內(nèi)蒙古等國(guó)內(nèi)冬季氣溫較低的地區(qū)，想要選購(gòu)長(zhǎng)安獵手，那么我可以告訴你，它的冬季表現(xiàn)不會(huì)讓你失望。

首先我們要討論長(zhǎng)安獵手的增程動(dòng)力的技術(shù)特點(diǎn)，搞懂以后，你也就清楚了它為什么在低溫環(huán)境下有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安獵手采用前后雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)純電四驅(qū)，兩個(gè)電機(jī)綜合峰值功率達(dá)到200千瓦，峰值扭矩達(dá)到470牛·米，輪端扭矩輸出達(dá)5000N·m，官方公布的零百加速時(shí)間7.9秒。

長(zhǎng)安獵手在參數(shù)上非常漂亮，實(shí)際駕駛它在雪地上都能夠給你帶來(lái)迅猛的推背感，這就是電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力輸出的魅力。其中，后軸電機(jī)作為車輛主驅(qū)動(dòng)力，功率更大；前軸因?yàn)檫�有2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器使用，所以在空間上則選擇了一個(gè)相對(duì)偏小的電機(jī)，作為輔助動(dòng)力輸出。

增程車型核心本質(zhì)它就是一臺(tái)電動(dòng)車，而車上所配備的增程發(fā)動(dòng)機(jī)，只是用來(lái)發(fā)電，所以獵手的駕駛質(zhì)感和當(dāng)下純電車型沒(méi)有差別，安靜、平順、有勁就是獵手動(dòng)力輸出的最大特點(diǎn)。而且針對(duì)電門的調(diào)教也很成熟，可以在冰雪路面做到穩(wěn)定輸出，穩(wěn)定操控。

并且，在中汽研工程師對(duì)長(zhǎng)安獵手動(dòng)力性能試驗(yàn)環(huán)節(jié)上，長(zhǎng)安獵手在10%冰雪坡道爬坡、20%冰雪坡道爬坡、30%冰雪坡道爬坡，均順利通過(guò)，獲得100滿分成績(jī)；在冰雪路面 0-60km/h 加速環(huán)節(jié)，完成4次測(cè)試，平均完成時(shí)間為5.56秒，獲得100滿分成績(jī)。

動(dòng)力性能實(shí)驗(yàn)成績(jī)足以驗(yàn)證增程技術(shù)在動(dòng)力體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)性。同時(shí)，長(zhǎng)安獵手還配備了一臺(tái)非常豪橫的增程發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安獵手直接選擇2.0T藍(lán)鯨汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到了140千瓦，你要知道，現(xiàn)在市場(chǎng)上大部分賣的火熱的增程車型采用的都是1.5L排量的增程發(fā)動(dòng)機(jī)。

與增程發(fā)動(dòng)機(jī)配合的增程發(fā)電機(jī)是長(zhǎng)安自主研發(fā)的R100G，最大功率100kW，熱效率更是最高可達(dá)97%。這就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)留出40kW動(dòng)力冗余，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較低的轉(zhuǎn)速，就能夠滿足發(fā)電需求，噪音更小，燃油經(jīng)濟(jì)型也能做的更好。而且更多的動(dòng)力冗余，在高海拔高嚴(yán)寒地區(qū)，也是對(duì)車主多一份保障。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不參與到動(dòng)力上的直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只是充當(dāng)發(fā)電機(jī)來(lái)用，前后電機(jī)驅(qū)動(dòng)打破了傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)束縛，所以不再需要變速箱和中央傳動(dòng)軸。車底中央位置放置了車輛31.18kW·h大電池，從而讓獵手達(dá)成131KM（NEDC）的純電續(xù)航里程。

整車的重量集中在車輛底盤中間位置，重心與大部分燃油皮卡相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。即便是冰雪路面高速行駛，長(zhǎng)安獵手的行駛穩(wěn)定性也是非常出色。

而涉及到安全行駛問(wèn)題上，中汽研工程師還進(jìn)行了60-0km/h冰面和雪面兩種情況的剎停測(cè)試。其中獵手進(jìn)行了2次60-0km/h冰面剎停測(cè)試，2次剎停距離取平均值，為116.92米，獲得100滿分成績(jī)；2次60-0km/h雪面剎停測(cè)試，取平均值，為40.46米，獲得100滿分成績(jī)。

良好的行駛穩(wěn)定性與出色的加速減速能力，即便在冰雪路面情況下也能給人留下深刻印象。得益于電控四驅(qū)優(yōu)勢(shì)迅速反應(yīng)速度，配合上ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車輛可以自主修正駕駛者在雪地上的失誤，從而保證行車安全。所以開(kāi)長(zhǎng)安獵手是一件很輕松的事情，將四驅(qū)旋鈕調(diào)整到AUTO自動(dòng)就好，讓車輛幫你去判斷就夠了，你只需要開(kāi)好自己的車即可。

而我對(duì)于獵手的感受和中汽研工程師最后對(duì)于該車評(píng)測(cè)報(bào)告結(jié)尾的評(píng)價(jià)基本相同，幾位工程師對(duì)于獵手的評(píng)價(jià)總結(jié)，如下：

1、起步加速動(dòng)力輸出充沛，過(guò)程平穩(wěn)；

2、雪地模式各狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，超出預(yù)期；

3、車身控制穩(wěn)定、制動(dòng)效能好，滿足預(yù)期；

4、電控體驗(yàn)效果較好，響應(yīng)迅速。

最后再提一點(diǎn)，冷啟動(dòng)問(wèn)題對(duì)于獵手來(lái)說(shuō)也不算什么問(wèn)題，畢竟它采用的是長(zhǎng)安藍(lán)鯨汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，汽油動(dòng)力冷啟動(dòng)能力天生就要比柴油更靠譜。另外，電機(jī)作為唯一的動(dòng)力輸出來(lái)源，電機(jī)本身也不會(huì)受到低溫影響。唯一的考驗(yàn)來(lái)自電池，在低溫狀態(tài)下或多或少會(huì)影響純電續(xù)航里程，可獵手又不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，畢竟它是增程車，電池沒(méi)電了還有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，所以你完全不用擔(dān)心它的低溫冷啟動(dòng)問(wèn)題。

寫在最后：

在這次冰雪活動(dòng)上，長(zhǎng)安獵手連續(xù)幾天馳騁在黑龍江冰封的江面上，也經(jīng)歷了幾家媒體的激烈的賽道駕駛環(huán)節(jié)。長(zhǎng)安獵手不僅展現(xiàn)了出色的性能表現(xiàn)，整車的可靠性在低溫環(huán)境下得到了驗(yàn)證。所以在低溫地區(qū)生活的朋友，如果你看上了長(zhǎng)安獵手，那么我可以告訴你，它也非�？孔V的選擇。