相比于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的風(fēng)生水起，海外市場(chǎng)似乎沒有什么太大的動(dòng)作。這是由于其他皮卡市場(chǎng)的格局基本已經(jīng)定型，都是由大型國(guó)際品牌掌控，所以相對(duì)應(yīng)的企業(yè)動(dòng)作也比較少，都非常放心的穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。而當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)延伸到海外時(shí)，這些“老牌勁旅”可能就要開始發(fā)慌了。最近，海外皮卡市場(chǎng)中就有很多中國(guó)企業(yè)的動(dòng)作，這次我們就來看看國(guó)際皮卡市場(chǎng)中都有哪些新動(dòng)向。

比亞迪皮卡繼續(xù)“擴(kuò)張領(lǐng)土”，美國(guó)反應(yīng)激烈

9月，多家澳洲媒體報(bào)道了比亞迪皮卡Shark 6在當(dāng)?shù)芈吩嚨恼櫿�，上市日期也已�?jīng)確定，將會(huì)在10月29日接受訂購(gòu)，起價(jià)預(yù)計(jì)為68000美元。此舉讓比亞迪Shark 6成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中第一款插電式混合動(dòng)力皮卡。

在當(dāng)?shù)厣鲜械能囆蛯��?huì)搭載DMO混動(dòng)技術(shù)，使用1.5升四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的組合，前軸為170kW/310Nm，后軸為150kW/340Nm，總功率輸出為320kW，總續(xù)航里程約為800公里。搭載的29.6kWh電池組可實(shí)現(xiàn)5.7秒的百公里加速時(shí)間、840公里的綜合續(xù)航里程和100公里的純電續(xù)航里程，牽引質(zhì)量2.5噸。

在此之前，比亞迪Shark已經(jīng)在墨西哥上市，這一舉動(dòng)似乎一下觸碰到了美國(guó)政府的神經(jīng)。10月初，幾位美國(guó)議員敦促墨西哥立即對(duì)中國(guó)車輛采取行動(dòng)，呼吁墨西哥新當(dāng)選總統(tǒng)克勞迪婭·謝恩鮑姆應(yīng)對(duì)中國(guó)公司生產(chǎn)的聯(lián)網(wǎng)汽車帶來的風(fēng)險(xiǎn)。他們認(rèn)為，一些中國(guó)汽車制造商計(jì)劃使用墨西哥工廠來避免美國(guó)的關(guān)稅，而這些車都配備了復(fù)雜的傳感器、強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)功能，使這些聯(lián)網(wǎng)汽車能夠收集、存儲(chǔ)和傳輸大量關(guān)于乘客及其周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，或?qū)γ绹?guó)國(guó)家安全構(gòu)成重大威脅。

上汽大通全新皮卡換標(biāo)大眾征戰(zhàn)南美

海外傳出聲音的不只是比亞迪一家，上汽大通同樣有動(dòng)作，旗下的GST概念皮卡的量產(chǎn)版本eTerron 9之前剛剛在德國(guó)漢諾威商用車展上正式亮相，這次又傳出了即將換標(biāo)征戰(zhàn)南美的聲音。

不久前，在海外的社交平臺(tái)上傳出了一張大眾全新皮卡的假想圖，從外觀來看，這臺(tái)車直接使用了上汽大通eTerron 9這臺(tái)純電皮卡的造型，只不過在中網(wǎng)部分換成了大眾的圓形LOGO，而這個(gè)假想圖的制作原因是大眾汽車曝光了未來將與上汽集團(tuán)合作的消息。雖然假想圖只是猜測(cè)，但后來得到了國(guó)內(nèi)廠家相關(guān)人員的確認(rèn)，并且表示大眾將會(huì)對(duì)內(nèi)飾部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在南美市場(chǎng)上市。

如果說上汽大通旗下的皮卡之前換標(biāo)范圍只是在上汽集團(tuán)品牌內(nèi)，包括名爵、LDV等等，那么這次換標(biāo)大眾則是國(guó)際車企的認(rèn)可，對(duì)于中國(guó)皮卡來說確實(shí)是一件大事。

吉利雷達(dá)阿聯(lián)酋正式上市

作為國(guó)內(nèi)最親民的純電皮卡，吉利雷達(dá)也在一直擴(kuò)張海外市場(chǎng)。9月27日，吉利雷達(dá)在阿聯(lián)酋正式上市，吉利控股集團(tuán)旗下新能源戶外生態(tài)品牌RIDDARA也在當(dāng)?shù)卣�式發(fā)布，為迪拜消費(fèi)者乃至整個(gè)中東皮卡用戶帶來全新的皮卡體驗(yàn)。除此以外，吉利雷達(dá)旗下產(chǎn)品還將參加將于11月舉行的第41屆泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)，與一眾傳統(tǒng)燃油皮卡同臺(tái)競(jìng)技，為中國(guó)皮卡出海增光添彩。

長(zhǎng)城插電混動(dòng)皮卡2025年登陸澳洲

據(jù)外媒報(bào)道，長(zhǎng)城將會(huì)于2025年在澳大利亞推出6款新車，其中包括將于4月左右抵達(dá)澳大利亞的山海炮（海外版名為Cannon Alpha）的插電式混合動(dòng)力版本，其純電續(xù)航可達(dá)110公里。這臺(tái)車所使用的Hi4-T系統(tǒng)采用37kWh的電池組（比比亞迪Shark的29kWh電池組還大），即使在越野情況下也能提供高達(dá)110公里的純電續(xù)航里程。而長(zhǎng)城炮（海外版名為Cannon）的2.4T柴油版也將于2025年2月左右在當(dāng)?shù)赝瞥�。雖然比比亞迪Shark更晚的到達(dá)澳洲市場(chǎng)，但長(zhǎng)城山海炮的混動(dòng)形式與其有很大不同，不知道在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)中會(huì)有怎樣的認(rèn)可度。

福特Ranger插電混動(dòng)車型發(fā)布

混動(dòng)皮卡不僅是國(guó)內(nèi)企業(yè)看到的大方向，國(guó)際品牌同樣也有涉足。最近，福特在德國(guó)漢諾威舉辦的2024IAA交通運(yùn)輸博覽會(huì)上，正式發(fā)布了Ranger插電混動(dòng)車型，新車將于2025年正式推出。

Ranger插電混動(dòng)車型將會(huì)采用2.3升渦輪增壓四缸EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+75kW電機(jī)+11.8kWh電池的組合，純電模式下續(xù)航里程超過45公里。電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，集成到了福特自家的10速自動(dòng)變速箱內(nèi)，所以結(jié)構(gòu)上與山海炮Hi4-T、豐田3.5T混動(dòng)系統(tǒng)類似，都是P2混動(dòng)形式。由于有了電池的加持，貨箱內(nèi)部還提供最大功率為6.9kW的外放電插座，供戶外使用。最大3.5噸的牽引質(zhì)量得以保留。

起亞新皮卡即將面世

起亞皮卡的諜照一直在外媒中傳播，這臺(tái)車終于要在10月29日至11月2日沙特舉行的吉達(dá)國(guó)際車展上正式發(fā)布了，并將于2025年上半年開始在中東、非洲和澳大利亞交付，為國(guó)際皮卡市場(chǎng)再增加一員。

這臺(tái)車的諜照我們也曾經(jīng)曝光過，外形上延續(xù)了皮卡車型一貫的硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格。從車型定位上來看，起亞Tasman是一款中型皮卡，整體尺寸比福特游騎俠與豐田海拉克斯略大，但小于福特F-150與Ram 1500。而根據(jù)廠商發(fā)布的消息來看，新車將會(huì)率先推出雙排版本，但也不排除推出單排版本車型的可能。動(dòng)力部分將搭載與自家索蘭托、現(xiàn)代勝達(dá)相同的2.2升四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱并提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

大眾SCOUT即將發(fā)布包含皮卡的兩款車

SCOUT品牌于2020年被大眾汽車正式收購(gòu)，定位為以越野為重點(diǎn)的電動(dòng)汽車品牌，該系列將純粹為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。就在最近，SCOUT宣布將會(huì)在10月24日發(fā)布其電動(dòng)SUV和皮卡的概念版本，這兩臺(tái)車將會(huì)在2026年底投入生產(chǎn)。而選取這個(gè)日期是由于44年前最后一輛Scout II下線，以此來紀(jì)念這個(gè)品牌曾經(jīng)輝煌的成就。據(jù)悉，皮卡的起價(jià)可能在4萬(wàn)美元左右。

總結(jié)：

可以看到，在全球皮卡市場(chǎng)中，部分企業(yè)在布局新車，也都在往新能源化、純電動(dòng)化的方向邁進(jìn)，這個(gè)節(jié)奏與國(guó)內(nèi)的趨勢(shì)相同。而我們國(guó)內(nèi)企業(yè)憑借著更先一步的新能源技術(shù)，打入國(guó)際市場(chǎng)也會(huì)有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)皮卡打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)口碑，贏得市場(chǎng)。（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）