11月18日，2025皮卡年度車型評(píng)測(cè)在中國(guó)汽研大足試驗(yàn)基地隆重舉行，9家主流皮卡品牌的10款全新產(chǎn)品按“時(shí)尚商用、宜商宜家、乘用舒享和性能玩樂(lè)、新能源”分組，先后歷經(jīng)由中國(guó)汽研整車評(píng)測(cè)研究部專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，在多種專業(yè)測(cè)試路況中進(jìn)行的客觀評(píng)測(cè)，以及由行業(yè)專家和中國(guó)皮卡網(wǎng)資深編輯組成評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)，全方位品鑒整車實(shí)力從而打分的主觀評(píng)測(cè)。

　　值得注意的是，歷屆參評(píng)車型較多的乘用舒享組，在本年度皮卡年度評(píng)測(cè)中，卻只有江淮悍途乘用版一款車。而它也正是在今年全年唯一針對(duì)乘用皮卡領(lǐng)域推出的全新燃油皮卡。其實(shí)，江淮悍途乘用版已于去年成都車展率先亮相，直至今年成都車展才正式上市，中間為什么間隔有一年之久？因?yàn)榻�淮皮卡在不斷完善它，升�?jí)到最佳狀態(tài)后才正式推向市場(chǎng)給用戶。2025皮卡年度車型評(píng)測(cè)給了我們好好了解這款車的機(jī)會(huì)：

　　“中國(guó)風(fēng)”元素為原創(chuàng)造型提升文化內(nèi)涵

　　江淮悍途乘用版最大的變化是在后懸掛部分，由此前的鋼板彈簧升級(jí)到了多連桿結(jié)構(gòu)。在外觀部分，車頭造型采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度，有多種中網(wǎng)造型可供消費(fèi)者選擇，分別是“東方祥龍”、“中國(guó)鼎”和“機(jī)甲風(fēng)”。大燈配有流水轉(zhuǎn)向燈和分體式大燈。車頂具有行李架，左側(cè)還能增加了側(cè)邊帳，能很輕松的打造一個(gè)戶外露營(yíng)場(chǎng)所。輪胎采用265/60 R18規(guī)格，輪圈樣式進(jìn)行革新，并且圍繞著悍途“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈的造型命名為“龍鱗”。 成都車展亮相的展車側(cè)踏板為自動(dòng)踏板，評(píng)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的車型搭配的是越野側(cè)踏板，可見(jiàn)車側(cè)踏板也有多種選擇。

　　在動(dòng)力方面，江淮悍途乘用版搭載2.0T汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在2025皮卡年度車型評(píng)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的柴油版使用安康技術(shù)2.0CTI高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)不斷迭代升級(jí)，最大功率達(dá)125kW，最大扭矩為420N·m，搭配采埃孚8AT變速箱。這套系統(tǒng)據(jù)體驗(yàn)用戶反饋，百公里油耗在8.5L左右，高速工況下可以低至7L多，兼顧強(qiáng)動(dòng)力和低油耗。

　　江淮悍途乘用版擁有長(zhǎng)軸/標(biāo)軸兩種車型，參加2025皮卡年度車型評(píng)測(cè)的為標(biāo)軸車型，車長(zhǎng)5.33米，車寬1.965米，還有1.52米的貨箱。尾部采用LED垂直尾燈，保險(xiǎn)杠中部為U型蹬車踏板，帶有拖車方口和信號(hào)接口，牽引質(zhì)量達(dá)到3噸。貨箱具有電子尾門鎖等乘用化配置，進(jìn)一步保證貨箱內(nèi)的物品安全、干爽。

　　在底盤方面，江淮悍途乘用版采用2縱9橫變截面疊焊梯形車架，接近角30°、離去角23°、縱向通過(guò)角26°，擁有超過(guò)230mm的離地間隙，以及近1米的最高涉水深度。

　　故宮靈感營(yíng)造“四平八穩(wěn)”的駕乘空間

　　進(jìn)入江淮悍途乘用版車內(nèi)，乘用化的感覺(jué)非常強(qiáng)烈。其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于故宮，橫平豎直的T形對(duì)稱結(jié)構(gòu)，營(yíng)造出四平八穩(wěn)、寬敞大氣的駕乘空間。車內(nèi)通過(guò)不同材料和不同材料工藝之間的搭配，呈現(xiàn)出很好的質(zhì)感，內(nèi)飾整體做工非常到位。

　　在配置功能方面，江淮悍途乘用版進(jìn)行了全面升級(jí)，車內(nèi)配備7英寸液晶彩屏運(yùn)動(dòng)儀表、10.4英寸縱置屏幕。儀表盤擁有東方祥龍和北極藍(lán)光兩套動(dòng)態(tài)UI皮膚。車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、北斗和GPS雙模導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控車、無(wú)線車機(jī)互聯(lián)、全自動(dòng)恒溫空調(diào)控制、感應(yīng)雨刷等功能一應(yīng)俱全。多功能方向盤采用EPS電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種操控模式。座椅部分帶有專屬刺繡，前排座椅還支持自動(dòng)加熱。前排中央扶手內(nèi)部還集成了冷卻功能，炎熱的夏天在這里放一些冰鎮(zhèn)冷飲再合適不過(guò)了。車前有50W超級(jí)快速的手機(jī)無(wú)線充電，并且在前方還增加了Type-C和12V電源接口，充電非常方便。迎賓燈和氛圍燈，將夜間車內(nèi)的用車氛圍感拉滿。

　　江淮悍途乘用版標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，高配版本具備了L2級(jí)駕駛輔助能力，配備有包括自適應(yīng)巡航以及車道保持在內(nèi)的諸多功能。值得一提的是，高配版本還配備有J-Watch智能手表鑰匙。用戶如果去戶外露營(yíng)或者是潛水，常規(guī)車鑰匙總是顯得礙手礙腳，還很容易丟失。高配江淮悍途乘用版的這個(gè)功能則可以免除煩惱，平時(shí)是智能手表，到了車邊又是智能鑰匙，美觀、方便又實(shí)用。

　　底盤造詣確保操控靈巧，好看更好開(kāi)

　　在2025皮卡年度車型評(píng)測(cè)期間，皮卡網(wǎng)開(kāi)啟了全程直播。在直播間內(nèi)，江淮悍途乘用版憑借出色的外形和內(nèi)飾引起了廣大車友們的高度關(guān)注，很多車友都給出了霸氣、好看和時(shí)尚的評(píng)論。江淮悍途完全采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)，車身造型協(xié)調(diào)、時(shí)尚，整體感、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，內(nèi)飾設(shè)計(jì)感突出，乘用化細(xì)節(jié)和氛圍營(yíng)造得恰到好處。這款車不僅好看，而且好開(kāi)。

　　在試駕過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的邏輯調(diào)校合理，1500-2500轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，車速80公里每小時(shí)變速箱就已經(jīng)掛入了8擋。值得稱贊的是，這款車低扭表現(xiàn)出色，在低速狀態(tài)下，加速性能強(qiáng)勁。 因此，在中國(guó)汽研的試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行客觀評(píng)測(cè)時(shí)，江淮悍途乘用版面對(duì)22°的縱坡展現(xiàn)出了強(qiáng)大的爬坡能力。

　　操控靈巧是江淮悍途乘用版容易給駕駛員帶來(lái)的直觀感受，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，底盤跟隨自然，方向的指向性表現(xiàn)也很不錯(cuò)。整體轉(zhuǎn)向呈現(xiàn)出很強(qiáng)的緊湊感，駕駛起來(lái)非常輕松。而針對(duì)不同用戶的駕駛習(xí)慣，江淮悍途乘用版設(shè)計(jì)了多種駕駛模式和方向盤阻尼調(diào)節(jié)，讓操控手感和整車表現(xiàn)可以根據(jù)習(xí)慣喜好進(jìn)行更細(xì)膩的設(shè)置，比如在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)根據(jù)當(dāng)前時(shí)速，配備更低擋位，更高的轉(zhuǎn)速，以獲得更快的動(dòng)力響應(yīng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)出很強(qiáng)的轉(zhuǎn)速延展能力，動(dòng)力輸出持續(xù)感很好。

　　不僅如此，江淮悍途全系采用2縱9橫變截面疊焊梯形車架在評(píng)測(cè)過(guò)程中展現(xiàn)出了非常強(qiáng)的抗扭韌性，使得乘用版在急轉(zhuǎn)以及越野路段面對(duì)泥濘路況時(shí)，都能夠保證整車姿態(tài)優(yōu)美，狀態(tài)堅(jiān)韌，給予駕駛員底盤堅(jiān)實(shí)的反饋。也正是得益于操控手感精細(xì)和底盤工藝扎實(shí)，江淮悍途乘用版在2025皮卡年度評(píng)測(cè)過(guò)程中，在緊急避障的蛇形實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)出色。

　　除此之外，江淮悍途乘用版四驅(qū)車型配有電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有4L、4H、2H，三種驅(qū)動(dòng)模式。在4L低速四驅(qū)模式下，扭矩放大達(dá)到2.48倍，使得整車在滑輪脫困環(huán)節(jié)顯得異常輕松。

　　作為乘用皮卡，江淮悍途乘用版在舒適性方面的表現(xiàn)是值得關(guān)注的。在后懸掛換用采用螺旋彈簧為彈性元件的多連桿結(jié)構(gòu)后，江淮悍途乘用版的抓地性更好，后排乘坐的彈跳感明顯減少。此外，整車靜謐性表現(xiàn)也很出色。即便是在柴油車內(nèi)，也很難察覺(jué)到柴油機(jī)特有的“噠噠噠”聲響，應(yīng)該是針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性進(jìn)行過(guò)關(guān)于NVH的特別設(shè)計(jì)。

　　總結(jié)：

　　悍途作為江淮皮卡的高端品牌，在玩樂(lè)、商用和新能源領(lǐng)域已經(jīng)用有特色和針對(duì)性的產(chǎn)品向用戶證明了這個(gè)品牌的皮卡具有出色的性能和可靠的品質(zhì)，以及非常強(qiáng)的可拓展性。最新推出的乘用版后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，使江淮悍途的適用場(chǎng)景更為寬泛，選擇性更為豐富。雖然定義為乘用皮卡，但通過(guò)實(shí)測(cè)可以發(fā)現(xiàn)，這款車仍然具有很強(qiáng)的玩樂(lè)屬性和不俗的裝載能力，是一車多用的絕佳選擇。